中國是一個靠海的國家，海岸線長達幾十萬公里。海洋對華人來講並不陌生，但是我們中國對海洋的開發和利用很晚。
雖然有造船業、漁業等行業的存在，但是封建社會的歷代王朝對於海洋的重視程度不夠高。
而唐朝正是這樣一個對於海洋充滿矛盾心態的朝代，唐朝的人畏懼海洋的風險，但是也讚頌海洋的遼闊和浩瀚。
除此之外，唐朝由於社會風氣開放，國力強盛，從皇帝到萬民對海洋充滿了開拓和冒險的意識，這同時反映在了唐朝詩人的詩歌作品當中。
唐詩不少佳句名作都出現了海洋的意象，表達了唐朝人對於海洋的認識。
01 唐朝人的海洋意識
（1）陌生而畏懼的心態
海洋對於人類而言，一直都是兇險難料的存在，在人類社會幾千年的歷史當中，有無數的漁船和漁夫被狂暴巨浪所吞沒。
雖然隨著人類文明的發展，先民百姓對於海洋的認知水平有所提升，自身的航海技術有所進步。
但是到了唐代，國家或是百姓對於海洋的操控能力依然低微，出海航行仍然沒有堅實的保障，各種生命危險還時刻存在。
中唐著名的詩人名將高駢在《南海神祠》一文當中有“滄溟八千里，今古畏波濤”。
中唐著名的文學家韓愈在南方做官的時候，寫過一篇《南海神廟碑》的記述文章，這裡面就提到。
唐朝規定廣州刺史每年到立夏的時候，要祭祀南海之神，而南海之神的神廟位於如今廣州市東南部的黃木灣。
在祭拜海神的時候，海上經常颳大風，漁民都非常擔心生命安全。由此可見，臨近海洋的唐朝人到海邊祭神是一件非常令人恐怖的事情。
（2）好奇而驚歎的想法
正是因為當時的唐朝人沒有經歷過大規模的開發和利用海洋，所以海洋對唐朝人來講是一個神秘莫測的存在，大海的浩瀚遼闊以及滔天巨浪都給唐朝人帶來了無限的遐想和驚歎。
唐朝的人雖然對海洋仍然懷有畏懼、害怕和陌生的心態，但是唐朝畢竟是一個國力強盛的王朝，處於中國封建社會的頂峰時期，而且社會風氣相對開放，所以面對大海的波濤。
唐朝人並不會因此退縮，相反還會間接地刺激他們認識大海的興趣和熱情，試圖衝破技術的阻礙和危險的束縛，尋求大海的奧秘。
正是唐朝人激發了自己對海洋探索的興趣，所以一代又一代的唐朝先民才會投入極大的關注，探索海洋科學方面的知識，並在這個基礎之上提高自身的航海技術。
據記載，唐朝出海之人在整個有唐一代的比例逐漸增加，比如歷史上著名的鑑真東渡。海上貿易也顯得非常的繁華熱鬧，就連唐代朝廷都會通過海航運輸軍事戰略物資。
這樣大規模地對海洋的探索與開發，遠遠超過了前代。
而且唐朝人不僅對海洋探索和開發充滿了好奇和興趣，而且還不斷讚歎大海的遼闊和浩瀚。比如文學家韓愈在《南海神廟碑》當中說，“海於天地間為物最巨”。樊陽源在《眾水歸海賦》當中同樣也表達了對大海遼闊的驚歎，“大矣哉，海浩漾，尋之無際，望之無象。”
（3）讚賞而接納的胸襟
唐朝人對海洋的進一步探索和開發，同時也激發了唐朝人對於航海技術的讚賞與接納。不管是出於對海洋的風險恐懼，還是對於海洋天生的好奇。
唐朝人始終認為，航海活動是非常令人敬佩、讓人嚮往、值得讚賞的，對於航海表現出了勇於接納的思想精神。
02 唐詩中的海洋意象
（1）包含種類豐富
由於唐朝人從上至下對於海洋進行大規模的開發，形成了一股非常熱情洋溢的社會風氣。這樣的風氣，從而影響到了唐朝文人對於詩歌的創作在唐詩當中。
海洋印象有著十分重要的文學意義，是唐詩重要特色之一。作為一種意象經常出現在文人墨客的視野當中，被流連忘返，被連連稱讚。
其意象之豐富，境界之空闊，格調之浪漫，已經超越了其他任何文學形式。
唐代有名有姓的詩人當中寫過，海洋相關意象或是詞語的就有幾十名。
從初唐到晚唐有盧照鄰、王勃、陳子昂、宋之問、張九齡、高適、李白、杜甫、孟浩然、韓愈、柳宗元、劉禹錫、白居易、元稹、賈島、李賀、李商隱、劉長卿、王昌齡、溫庭筠、韋應物等等。
在他們的詩句當中出現比較多的是滄海、蓬萊、四海、海鷗、桑田、望海、海潮等意象，描寫海洋印象的唐詩數量，更是讓人歎為觀止。
從著名學者彭定求等人編輯的《全唐詩》中來看，這裡面一共收錄了五萬餘首唐朝的古詩，通過信息檢索涉及到“海”和“洋”字眼的詩作多達四千餘篇。
這些詩作並不僅僅是描寫海洋或是讚歎航海，包括有關海洋的物品、島嶼海濱的生活以及海洋本身等，都是海洋意象描寫的主題。
（2）寄託詩人情感
唐朝是一個充滿蓬勃激情和豐沛情感的朝代，這是當時的時代風格，反映到唐朝人所作的詩歌當中，風格也是充滿了豐富多樣的情感。
唐朝的詩人通過在詩歌當中詠歎描寫海洋的意象，表達自己對於人生哲理的感悟、對於社會現實的體會、對於自然審美的感知、對愉悅生活的嚮往。
同時也會表達自己實現人生理想的豪情壯志，以及超越現實、追求理想的人生品格。
（3）展示唐人的認知
這些詩歌除了寄託詩人豐富多樣而又微妙複雜的情感之外，還通過描寫海洋的意象，展現出了唐朝人優先於前代的海洋科學知識儲備，以及對於海洋知識的跨越性認知。
首先是唐朝人對於海洋氣象的認知，海洋由於受到了很多外力的影響，會出現許多不尋常的變化，比如風暴潮、海洋的季風以及海洋的風力。
這些都在唐朝人所作的詩歌當中有了充分的體現，並且表達了唐朝人對於自然世界的崇敬和接納。
中唐詩人劉禹錫在《踏潮歌》當中對於海洋上的風暴潮有著非常形象生動的描述，“終風駕濤，南海氾濫。屯門積日無迴飆，滄波不歸成踏潮”。
劉禹錫通過別人的描述和自己的文學構造，描述了風暴潮的壯觀景象，展示出了他自己對於海洋的敬畏和理解。
另外唐朝人還使用了現代地理學信風的概念。唐朝人通過觀察發現，海洋季風風向比較固定，就好像是友人之間互通的信件。
在掌握規律之後，唐朝人就將其命名為信風，直到現在還在引用。在唐詩當中信風曾經多次出現，生動形象地展現出了人與自然的和平。
“信風為棹先開浪”這一詩句當中表達了海洋季風在航海活動當中所扮演的重要角色，體現出了唐人對於海洋信風的進一步認知，也表現出了人們對於自然力量的崇敬和感恩。
在唐朝詩歌當中，曾經很多次地出現了潮汐的描寫。
其實中國很早就已經掌握了潮汐的現象，東漢著名的唯物主義學者王充在《論衡》中就指出了潮汐和月亮之間的關係，翻譯出來就是波濤泛起的規律是跟隨月亮的盈缺而變化的，各不相同。
而唐朝人在王充的研究成果基礎之上，進一步解釋了潮汐現象的本質，比如盧肇所寫的《海潮賦》。
隨著唐朝人對於潮汐認知現象的不斷深入，唐詩當中海洋意象也將潮汐收入囊中，“春江潮水連海平，海上明月共潮生”，張若虛的《春江花月夜》這一句描寫了潮汐的現象和思索。
最後一點就是展現出了唐朝人對於海洋活動的支持和發展。中國的航海事業進一步取得了發展，並且唐人探索出了幾條重要的海上航行路線，航海貿易活動更加頻繁。
杜甫在《後出塞五首》當中就對近海航運貿易的繁榮有過精彩的描繪，“雲帆轉遼海，粳稻來東吳”，當時他的另外一首詩寫道由吳中地區轉運糧粟和衣帛，在海上航行運輸到蓬萊。在《新唐書·地理志》當中記載，唐朝著名理學家賈耽記錄了遠洋航行的兩條重要的交通路線，分別是南方的廣州通海夷道和北方的登州海入高麗渤海道，標誌唐代的海上交通進入到了一個非常重要的階段。
也因此，唐朝的詩人會將頻繁密集的航海活動記錄到詩歌當中，“積氣衝長島，浮光溢大川，解纜春風后，鳴榔曉漲前”。
文人墨客通過對海意向的描寫以及切身體驗的感受，表達出了對航海活動的讚賞、敬佩、支持以及對海洋的親切之感。
結語
唐朝時代的人雖然對海洋還是充滿了陌生和畏懼的心態，延續了前朝人的看法，但是唐朝
最大限度地探索開發了海洋，不僅促使了唐朝海上貿易的興盛，而且促進了唐朝人對於航海的認知水平提升。
這種現象反映到了唐朝的詩歌當中，不僅表達了唐朝文人墨客對於海洋的敬畏、讚歎和感恩，更是寄託了自己複雜微妙和豐富的情感。
參考文獻
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