幾十年來，但凡有外中國人到中國來做買賣，就必須取箇中文名字、住在當地百姓家。一起用筷子吃飯、一起講中文、一起蹲著上廁所。但唯獨有個外中國人是例外，他叫“特斯拉”。

作為一個車企來說，特斯拉滿打滿算只有16歲。把這樣的一個“美國花季少年”喊來做體檢好像有些閒的蛋疼。不過從關愛未成年人身心健康的角度來說倒也沒什麼問題，再說了，一個16歲的青少年遠渡重洋獨自住在上海自貿區裡的大hose，我們上門提前送點五仁月餅也合情合理。

底子好不好？年少成名

別看2019年的特斯拉只有15歲，但他已經是全球新能源汽車的“話事人”。

2019 年特斯拉總共交付了約 36.75 萬輛，相比 2018 年增長 50%。具體到車型，Model S 和 Model X在第四季度共交付 1.9 4 萬輛， Model 3 在第四季度共交付 9.25萬輛。2019 年特斯拉 Model 3 在美國的總銷量接近 16 萬輛，是全美最暢銷的電動汽車，同樣也是世界範圍內最暢銷的車型。

今年過的怎麼樣？骨骼精奇

2020年眾多車企紛紛病倒住院，但唯獨特斯拉還能活奔亂跳。

2020年上半年，特斯拉全球純電汽車市場份額大幅上升到28%，身後的雷諾-日產聯盟和福斯集團各佔10%，前者銷量幾乎是後者們的3倍。後浪掀起的海嘯連同前浪和沙灘一起衝的無影無蹤。

在國內，特斯拉更是砍瓜切菜。從1-6月新能源銷量可以看出，特斯拉Model 3當仁不讓，一舉拿下上半年的新能源銷量冠軍。同時，它6月的銷量也延續了5月的好勢頭，達到14954輛。價格幾乎只有Model 3一半的比亞迪秦EV銷量還不如前者的一半。

精神狀態行不行？右手Model 3 左手Model Y

2004年成立，12年才有真正意義上的首款新車，不算還未上市的車型（Roadster 2、卡車Semi、皮卡CyberTruck），特斯拉到現在只發布了Roadster、Model S、Model X、Model 3和Model 這五款車型，並且都沒有改款和換代，論新產品的釋出頻率，特斯拉簡直不值一提。

現在特斯拉從之前S和X的“高階組合”，轉變成了3和Y的“平民組合”。下半年中中國產Model Y也將正式上市，從價格上來看，超越Model 3是不太可能的，但至少完善了車型品類。至於Model 3，10月1日中中國產標準續航車型又降價了，現在24萬價格區間只能說更香了。

有哪些壞習慣？自制力太差

16歲在很多人眼裡還是個小朋友，這個年紀的人很少患有重大疾病。但是未成年人終究是未成年人，特斯拉“自制能力”看來還是有些不足，按照我們通俗的說法就是“多動症”。

特斯拉的定價體系向來都十分簡單直接，但也就是這種沒有中間商的定價機制反而一次次的傷害到了消費者的自尊心。另外，在不通知消費者的情況下隨意減配核心部件，也體現出特斯拉不成熟的行為。時有發生的車輛失控事件，也很少有看到最終的事件調查結果。如此下去不及時加以監督管教，怕是要變成不良少年了。

體檢報告：性格叛逆期，有些青春痘

處於發育階段的特斯拉難免臉上長出一些青春痘，但從身體角度來看，特斯拉十分出色，尤其在新能源汽車中底子打的非常不錯，把一些同齡人都甩在了身後。

現在的特斯拉在班級裡是學霸、在操場上他是主力。也和其他同齡人一樣，他也有不少壞習慣，最終是把精力用在讀書上考上好學校，還是被旁門左道勾引誤入歧途去了少交所，一切只看自己怎麼走了。