順風正式殺入低端市場，4塊錢一單快遞大戰，順豐已經是入局者！

就在11月25日，從唯品會正式宣佈所有快遞配送服務交給順豐完成。

這次合作準確的說，順豐“直接拿下了唯品會的訂單。

之前作為唯品會的自建物流體系，品駿快遞承接了唯品會90%的訂單配送，一度有“品駿快遞小京東物流”之稱。加上外接其他電商的快遞訂單，一年的業務量在6億元左右，相較順豐一個月4億左右的單量，就是11%的可觀增長。

這還不算什麼，最關鍵的是，順豐藉此機會直接殺入電商廉價市場，正式向“四通一達”宣戰！

順豐向唯品會報出了史無前例的電商件價格——平均4塊錢一單。這個價格不光遠低於動輒20塊以上的順丰標價，甚至只有品駿快遞原來平均8塊多成本的一半。

這是順豐破釜沉舟的野心，也讓唯品會看到了重新崛起的希望，自然一拍即合。

順豐一舉把快遞價格做到白菜價，“四通一達”將感受到不小的壓力。

長期以來，順豐主打高階，“四通一達”深耕電商低端市場，雙方“井水不犯河水”，都賺的盆滿缽滿。不過高階市場眼看天花板在即，電商的萬億市場卻越做越大。

今年上半年的資料顯示，“四通一達”繼續高歌猛進，只有順豐連續徘徊在末端，市佔率更是從2015年的近10%滑落到7.3%，王衛因當初的失策付出了慘重代價。

2013年10月，順豐以“標準件6折”的價格殺入電商平價快遞，只要商家達到2000票/月的量，就能拿到同城8元、省內9元、省外10元起的順豐價格。

一時之間，小米、優衣庫等一批品牌將順豐作為獨家快遞，藉助2014年的雙11，順豐單量一舉殺進快遞行業前四，令一眾快遞廠商倍感壓力。

但可惜的是，第二年順豐就因盈利減少8個億而砍掉了這塊業務。

馬雲的菜鳥網路成功贏得喘息之機，聯手“四通一達”，馬雲將快遞單價的成本壓縮到了3塊錢一單，“通達系”順利拿下8成以上電商市場，不準備給任何對手再留有機會。

現在，快遞行業要變了，不只是“四通一達”，還有開始發力下沉市場的京東。

雖然近幾年整體的快遞價呈下降趨勢，但每年“雙11”似乎成了約定的漲價時機，今年幾家快遞公司還因串通漲價被監管部門點名警告。

菜鳥聯合“四通一達”宣佈，長三角26城實現快遞24小時到達。京東隨後公開：包括京津冀、長三角、長江中游等全國十大城市群，京東物流半日達已成標配，“24小時達”城市平均覆蓋率近95%。

一直以來，京東物流都是處於順豐和“通達系”中間的存在，價格比順豐低，速度比“通達系”快。而現在順豐兩者優勢兼具，或是直接穿過京東對最下端形成打擊。

對千千萬萬消費者來說，這卻是重大利好，新的競爭才能賦予我們更多話語權和更好的快遞體驗。

看似已成定局的快遞行業，還有很大進步空間，京東和順豐都需要更高品質的競爭；“四通一達”也該從廉價就是低效的躺賺美夢中清醒了。

裂縫已經撕開，這場暴風雨的猛烈，可能會超過所有人的想象。