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大家都知道,隨著電商行業的發展,與這個行業密切相關的,莫過於快遞行業了,在紅利爆發的時候,很多的快遞品牌都進入了市場,在一番激烈的競爭之後,快遞市場的大致格局已經形成了,特別是快遞巨頭崛起後,小眾品牌似乎都失去了競爭的資本,還有一些老牌快遞革新失敗,最後只能被市場淘汰了。

此前一段時間,中國產快遞巨頭相繼倒下,直接造成的結果就是上萬件貨物積壓成堆,市場或將重新被洗牌,現在的大致格局就是,阿里巴巴旗下了“三通一達”、京東旗下的京東物流、以及業界的扛把子順豐和郵政,剩下的就是不怎麼知名的品牌瓜分了。

而這5家企業已經和這個市場有緣無分了,第一家快遞品牌就是品駿快遞,作為當初唯品會旗下的合作品牌,曾經有過超3萬人的巔峰時期,而現在,唯品會選擇了和順豐達成合作,直接砍掉了品駿快遞的業務。

第二家快遞品牌就是全峰快遞,曾經在全國擁有60多個大型的中轉中心,還有五千多加門店,企業的估值已經達到了50億,可以說是行業實力超強的黑馬了,可是由於內部管理問題的不到位,最後因為積壓上萬快遞無人配送,使用者投訴率猛增,最後以拍賣自己的快遞車結束了自己的輝煌時代。

第三家快遞品牌就是如風達了,和品駿有異曲同工之妙,那就是他們都是屬於自家配送的品牌,可是當時的凡客都自身難保了,不得不將如風達轉出去,因為經營不善的問題,如風達被轉出去了,最後還暫停了部分業務,以欠款的結果了結了自己。

最後就是很老牌的國通快遞和快捷快遞,前者有17年的歷史,後者有20年的歷史 最後還是因為缺乏和其他快遞品牌的競爭力,最後只能以停運的方式慢慢退出市場了。市場競爭一直都是很殘酷的,誰都沒有辦法改變,只能提高自己的實力,下一個被淘汰的是誰?我們也不得而知。

最新評論
  • 1 #

    最應該淘汰掉的是韻達快遞,這次疫情他們延誤了我快件一個星期了

  • 2 #

    我只喜歡京東快遞,不管哪都送到,速度還快

  • 3 #

    就這次事件我感覺處理京東順豐都差不多,我是發件的,郵政價格翻倍發不起,圓通一直關門,中通關門,申通還行速度不知道,百事關門,韻達收件就是路上比較慢,很多地區快遞車根本進不去,優速真是不行,天天關門,我們地區當時差不多就這樣子,天天被客戶催,我特麼都想親自給送去了

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