文 | 難看吳頭

“東門頭”承載了老嘉興許多故事。東門記憶永遠說不完，它在嘉興人民心目中是難以忘卻的。上回雜憶東門後，許多朋友感覺意猶未盡。今天再與大家聊聊天南地北的東門，與大家分享！

嘉興有句俗話說：東門擺架子，南門大粽子，西門叫化子，北門米腳子。就是形容東門紳富人家多，講究規矩擺架子的也多了。

但是在我的印象中，“東門頭”有火車站、汽車站、輪船碼頭和東門菜市場，人流密集，每天南來北往的商販帶來了魚龍混雜著的叫賣聲，汽車輪船的鳴笛聲相互交匯，整日喧囂不斷。充滿了人間的煙火味，與我想象中的“擺架子”東門有點天差地別。

上圖照片為宣公弄3～7號民宅，位於市區宣公弄。建於上世紀初葉，後被日軍強召改造，磚木二層結構，以傳統建築風格為基礎，融合日本居住習慣與喜好。現為市文保點。6號曾是王雲祥先生家。衷心感謝王雲祥先生無償提供照片分享。

自從出生於海寧，在有“南徐北詹”之稱的清朝人徐騮良老先生帶領下修了中國最早的滬杭鐵路後，閉關自守的“東門頭”率先大門洞開，拆城牆笑迎四方客。嘉興火車站的建立，區域經濟優勢明顯，築巢引鳳，鐵路苗埔及車站路，宣公路和商鋪旅社等應運而生。原本繁榮的東門變得更加昌盛，人丁興旺了。

以前出入火車站有三條道路通向嘉興各方，分別是城南片的甪里街、南堰，東門片的宣公路，市區西北片的車站路連接。

上圖照片為宣公路老鄰居相聚合影。衷心感謝王雲祥先生無償提供照片分享。

火車站大門西北方向叫車站路，通往“大洋橋”。這個當年嘉興的迎賓大道，寬闊筆直，不失豪華氣勢。馬路兩邊結滿樹茄、高大的楓楊（元寶樹）行道樹，枝葉茂盛，起到遮陽避日作用，夏天在知了鳴聲下，別有一番韻味。

兒時外婆告訴我，當年我外公從溫州平陽水頭東垟，一個叫盧家村的小山村，來嘉興打工時親手在那裡載種的樹苗。每當我走過清涼舒爽的車站路，享受後人乘涼的愉悅，就會睹物思人，想念外公。

車站前一條東西向的車站河，河南岸沿候車室、小件託運處和鐵路工場前有條無名小道，盡頭一穿越鐵路的“洋橋洞”，相當有名，老嘉興印象深刻，潮溼又狹窄，走進此洞，有股陰森森的感覺。

路小坡度大，卻是鹽倉街、甪里街，南堰和東柵鎮的居民，以及絹紡廠、毛紡織廠、民豐和冶金廠等工礦企業員工，從市區到城東南片工業區進出的必經之路，是嘉興南北通行交通要塞。

上圖照片為東門鐵路洋橋洞。衷心感謝王雲祥先生無償提供照片分享。

而河的北岸，便是有名的宣公路了，現在重走“一大”路的起點。宣公路名與嘉興歷史名人陸贄有關，他是中唐時期著名的政治家、文學家，輔助唐皇的賢相，諡號“宣”。宣公橋因此而得名。

據說，為了紀念陸贄，以前東門頭還建有宣公祠與宣公書院。

因為臨近車站，又是東城門旁，宣公橋區域商賈雲集，如著名的中國旅館、順昌南貨店、老東園茶館、東昇醬園和劉禾興菜館等當年嘉興的“龍頭”企業都在東門。人來客往，繁華似錦。宣公路沿著河邊再向東，便是清末民初時期民居。民居背後有日本人造的別墅式“十八間頭”營房，後改為鐵路公房宿舍。

我熟悉的老朋友，社會活動家王雲祥先生，以及民豐原料科蔡逢春、自行車廠蔡逢生兄弟倆從小就住在那裡。以前為了體現社會主義優越性，企業辦社會，他們家後的弄堂內還有鐵路衛生所、食堂、理髮室、鐵路幹校、俱樂部、圖書館、禮堂、浴室和鐵路內供站等等。

也確實，當社會上大多數人住的都是房管所或者老舊的私房時候，窗明几淨的鐵路職工公房已遍佈嘉興，員工家屬有免票坐車待遇，不知招來多少人的羨慕嫉妒恨。

上圖照片為重建後的嘉興老火車站房屋。衷心感謝王雲祥先生無償提供照片分享。

造房講究風水與數字吉祥，要討好口彩，富有祈冀。叫“十八間”的比較多，我知曉的就有少年路、外月河“十八間頭”等。絹紡廠胡玉梅書記家，就住在“鐵路十八間頭”一個靠近馬路轉彎處，小時候隨母親我去過。大約在八十年代，這一區域被拆除，建了有名的鐵路商場。

宣公路是火車站到東門的唯一途徑，當年“一大”代表就是經過此路進嘉興城，住宿於張家弄鴛湖飯店。來自天南地北的代表們，人生地不熟，必然下車問路，家住路邊的人家，被問指路理所當然，坊間好事者有暇想與傳聞，王雲祥的爺爺為代表們指路一說，因為老王家裡人都有熱情好客傳統，雖說帶有點調侃性質，但助人為樂熱心人士，往往會被人予以褒揚