二戰期間的戰列艦比之現代航母的技術水平差距甚遠！它們之間不是一個技術等級的裝備，要清楚這一點。

但，戰列艦畢竟是大工業的產物，只有近現代重工業發達國家才能製造，以農業和輕工業為基礎的經濟體制國家是建造不出來的，目前來說能在二戰期間建造戰列艦的國家現在仍能建造航母，而二戰期間沒有戰列艦的中國以現有的工業能力建造它是很輕鬆的事情，這一點毋庸置疑！

那麼，建造日本“長門級”或者“大和級”戰列艦的技術難點在哪呢？

第一個就是：艦體用的鋼板和球扁鋼（肋骨），我們都知道建造戰列艦所需的都是厚鋼板，司令塔或者主炮的炮塔鋼板最厚的敵方超過了300毫米，其它位置的厚度從12.5毫~200毫米之間有幾十個規格，要生產出來這些不同規格的鋼板就得需要強大的鋼鐵工業能力。

當年日本為了建造“大和級”戰列艦，從德國進口了三座70噸酸性平爐和一臺2萬噸級別的鍛造機，用途是酸性平爐冶煉出鋼水之後鑄成二三個大型鋼錠，再由鍛造機鍛造出厚鋼板，因為當時的軋板機軋製不出來300毫米厚度的厚鋼板，只能採用鍛造方式生產出來。

“長門號”各位置的鋼板厚度，最厚處達305毫米，而“大和號”要比“長門號”還要厚一些。

轉爐冶煉出來的鋼水還需進行“噴粉吹氬”爐外精煉工藝，就是將：螢石、銅礦石、石灰顆粒…這些鹼性造渣材料吹進鋼水包內，進一步的與鋼液混合，到達洗滌鋼液目的，這樣會使得鋼液更加的純淨，“吹氬”就是使用惰性氣體當中的氬氣，它被吹進鋼液當中之後不與鋼液融合，而是可以將二氧化碳、細微的有害氣體和有害渣帶到鋼液的渣面，也是起到純淨鋼水的目的。

如果說以現代鋼鐵工業的裝置能力去生產“大和號”所需的所有規格鋼材，估計一個星期就能完成，生產效率幾十倍於70多年前。而且現代的艦船軍用鋼板的效能是二戰那個年月2.5~3倍之多，也就是現在的100毫米厚鋼板相當於二戰期間300毫米厚的鋼板，現在如果“復刻”大和號，用100毫米鋼板就夠用了。

有了建造戰列艦的鋼材，還需要有10噸的幹船塢，“大和號”排水量7.5萬噸左右，目前世界各大船廠在10萬噸乾塢有至少80個，理論上都能建造“大和級”，甚至有的30萬噸級別船塢可以同時建造兩艘。

“小鷹號”航母的輪機部門正在給“小鷹號”的鍋爐點火。

艦體建好之後就要安裝動力系統，當年“大和級”戰列艦安裝了12臺鍋爐和4臺蒸汽輪機，最大航速27節，而“小鷹級”航母安裝了8臺鍋爐和4臺西屋公司的蒸汽輪機，最高速度30節，俄羅斯“庫茲涅佐夫號”也是8臺鍋爐和4臺蒸汽輪機，最大航速28節。

“庫茲涅佐夫號”所用的КВГ–4鍋爐，現在航母用的鍋爐與二戰期間戰列艦用的鍋爐沒啥兩樣，都是水管鍋爐，只不過蒸汽輪機和控制裝置要比以前先進一些罷了，但是現在大型艦船用鍋爐目前只有三個國家可以製造。

從技術層面來說，製造460毫米艦炮是“大和級”戰列艦最複雜的部分，因為主炮的炮管、炮閂、閉鎖機構、俯仰裝置、基座…都要要承受發射火藥的巨大能量釋放！如果材質低劣或者製造工藝差，不要說進行海戰，就是平時訓練的時候都有可能出事故。

而火炮組成部分當中炮管制造是最複雜也是技術要求最高的，因為炮彈要從炮管發射出去，它要承受巨大的膛壓和發射藥產生的高溫和炮彈與膛線之間劇烈的摩擦力。

但這種分節加工工藝嚴重的影響到了炮管是壽命，因為它在發射炮彈的時候整體受力不均，有時候應力可能會擊中在一個點上，最後出問題也在那個地方，造成了炮管整體沒使用多久就報廢，還有就是前面所說的那時間鋼鐵工業水平不行，沒有現在的電弧爐＋電渣重溶爐，有是炮管自緊技術…等等新工藝，製造這麼大一根炮管費時費力費錢，並且合格率還低。

巨型鋼錠鑄造完成後需要使用萬噸鍛造機將它鍛造成炮管初坯，這是一個使鋼錠內部緻密和拉長的過程。

初坯加工出來之後需進行表面清理→中心鑽孔→精鍛機鍛造→再次表面和內壁清理→熱處理→機械矯直→內外壁再次清理→豎爐熱處理→炮管內壁自緊工藝→鏜床加工膛線…等等非常複雜和精細的製造工藝，整個流程要非常緊密配合，否則一個環節出問題了整根炮管就報廢了。

從目前來看，可以加工戰列艦主炮的國家最多8個，都是工業化歷史很長時間的國家，對這幾個國家來說70年前能製造戰列艦主炮，現在有了更高的工業能力，製造巨炮和製造戰列艦沒有任何的技術瓶頸。

總之，戰列艦雖然早已經是淘汰品了，但能製造它的必須是工業能力強大的國家，不可能誰便一個國家都可以建造，人類從蒸汽機時代進入到了工業文明，通過了一二三次工業革命進入到現代工業化時代，但是擁有較高工業化程度的國家不到20個，而就這麼20個工業化國家當中也僅有幾個國家可以製造戰列艦，可見其需要的工業基礎是非常雄厚的。

雖然，二戰已經過去75年。但是，戰列艦這種東西，依然只有少數幾個國家能造。

二戰時，對戰列艦最推崇的國家就是日本了。他建造的大和級戰列艦，滿載排水量達到72810噸。一艘大和號，頂3艘兩萬噸的中型航母。就是放到現在，很多國家也無法制造出大和號這樣的戰列艦。

真有實力製造的，也就：美、中、俄、日本、義大利、英國、法國、德國、土耳其，等國。

你沒看錯，沒有南韓。

雖然，南韓現在民用船舶的造船能力能進世界前三。但是，南韓沒有大口徑火炮的生產能力，他造不出460mm艦炮。甚至，連203mm的火炮他都造不出來！南韓現在自己製造KH179式榴彈炮，口徑是155MM，炸膛20多次。。。155的都搞不定，更別說203mm以上的超大口徑了。

除了主炮外，還有蒸汽輪機、防護裝甲、火控系統以及整體設計經驗，都是很多國家沒有觸及過的。就像中國造航母一樣，要先買一個“二手”的回來研究下，看看裡面的設計構造。然後，才敢開始自己研製。連見都沒見，就自己憑空弄，基本上沒戲。

美國這樣的國家，為什麼寧可把戰艦放“墳場”生鏽，也不轉賣二手。就是怕洩露自己的造船技術。美國阻攔中國買二手航母，也是想阻止中國獲取造大船的“樣本”，給中國造船的道路添堵。所以，造軍用大船，真不是簡單的事。

二戰離我們已經很遠，但是當時參展的一些武器至今仍沒有多少國家能夠造出，例如日本海軍的大和號戰列艦，建造於1937年，排水量可達7萬噸，超過了許多國家的航母，技術難度非常高，工藝十分複雜。

在航空母艦出現之前，戰列艦一直是海上霸主，它是一種以大口徑火炮的攻擊力與厚重灌甲的防護力為主的高噸位海軍作戰艦艇，具備遠端打擊敵軍的戰略能力。戰列艦從1890年復興至第二次世界大戰末期之前一直是各主要海權國家的主力艦。二戰結束後它的戰略地位逐漸被航空母艦和核潛艇等所取代。

第一艘戰列艦出現於17世紀，英國海軍對所有艦船進行了分類，根據大小、火炮數、排水量、船員等分成了四類，這四類都可以稱之為戰列艦。此後，隨著工業的進步，艦船上增加了大口徑火炮，具備了遠端射擊能力，更換了裝甲和船體，獲得了更好的防護效果。1922年到1936年間，世界上有7艘最為先進的戰列艦，其中，美國有3艘，英國有2艘，而短短几十年內躍升為海軍大國的日本也有2艘。

當時的日本為了建造大和號，除了採用當時最為先進的技術外，還運用了各種開拓性的設計，同時在這艘戰列艦上配備了高壓蒸汽輪機和460毫米的火炮，光是船用蒸汽式輪機與高壓重油鍋爐的生產就能難倒絕大部分國家，更別說它全身的防護裝甲和艦身重要部位需要能夠承受同體積火炮襲擊所需要的技術難度了。

事實上，戰列艦的建造工序的難度和複雜程度完全不亞於今天的一顆導彈，當年戰列艦之所以被航母取代，除了航母有艦載機可以進行空襲，攻擊範圍更大的因素外，還有戰列艦自身的高昂造價和建造困難程度，如果按照二戰時期的幣值來推算，一艘大和號可以相當於3艘中型航母的建造成本了。

時至今日，除了當年的發達國家之外，亞洲只有一個國家可以建造，而這其中不包括南韓。南韓的重工業水平雖然可以建造大型船隻，但是對於戰列艦的武器系統卻沒有辦法，當時戰列艦的所有技術工藝都是一個國家的最高機密，就連艦艇上的一顆釘子都難以向外界輸出情報，因此，對於民間的造船廠來說，根本不可能知曉戰列艦的建造技術。同時，南韓也沒有自主研發大口徑火炮的能力，這些南韓建造戰列艦必須面對的至今無法解決的問題。

像戰列艦和航空母艦這種“國之重器”，其實都是一個國家工業水平的直觀體現，也是強國地位的象徵。不過，現在已經沒有國家建造戰列艦了，其已經被航母淘汰是一方面，另一方面是因為不管哪國的工業實力在其他方面都已經展現得清清楚楚，即使建造出戰列艦國際認可度也不會因此有所提升，畢竟那個時代已經過去，眼前這個時代才是我們所要把握的。

1、南韓人能造

2、中中國人能造

3、德、意、法、美、俄這些都能造

不過，以上這些國家都認為沒必要。

為什麼呢？

已經過了口徑即正義的年代，否則大和號也不至於飲恨航母機群之下，可以說英國這群攪屎棍子真不搞好事，研究出航母來真的是太噁心了。

加上未來戰艦的電磁炮發展出來，超視距打擊，你導彈都還沒鎖定人家，可能你的船已經被電磁炮丟過來的磚頭砸穿了，這可不是開玩笑，自己搜資料吧。

除了之前生產過重型戰列艦的十多個傳統海上國家以外，好多人說中國也行！其實這是一個錯誤認知，中國設計商船還行，可沒有設計製造如此大型軍艦的底子，特別是工藝和設計兩方面都是空白，20年前連蘇聯時期航母的船殼都設計不了，就算現在能仿製航母了，可對於沒有一點經驗的重型戰列艦來說，都是從零開始短時間肯定不行！