馬雲說過，程維柳青搞得什麼滴滴平臺，說白了就是壓榨車主的一個大的計程車公司，還不用他們自己出資買車，使用不發工資的人，不用擔負任何負任的一個垃圾平臺（出事故保險公司不賠，運管查到要罰款，平臺抽成高達近百分之三十，太黑了）滴滴司機壓力山大！

腰間盤，頸椎，前列腺，胃病等等！不過網約車這個行業我覺得他的適應性很強，如果不是專車，對時間要求不高，你喜歡幾點起來跑就幾點起來跑！有事的話就收車！吸引了很多兼職司機，我就是其中之一，下班跑跑，不是主業！不過隨著安全問題的不斷增多，不但政府要求辦證，學習！滴滴也加強了對司機的管理，我們這要求培訓和加裝攝像頭了！兼職司機越來越少了。首先汽車屬於營運車輛，有強制報廢年限，兼職司機跑不了多少公里不划算！其次保險也貴了！網約車司機都是憑辛苦掙錢的！健康不健康的先活著養活家庭再說吧！

我曾在多個滴滴司機群呆過，反映的都是事實：1,線上接單8小時根本掙不到什麼錢，所以司機們必須幹10幾個小時以上才有200左右純收入，實屬生計所迫無奈之舉。2,作息無規律，困了就在車上休息一下，吃飯不準時，飢一頓飽一頓，各種職業病無形之中都發生了：比如胃疼、前列腺炎症、頸椎腰椎大腿痠痛、痔瘡、高血壓、糖尿病等。3,出了問題都是自己解決，平臺才不會管呢，抽成25%上下，司機不拼就不掙錢，所以平臺不是真正的良心公司，說是要負社會責任，卻是利用壟斷資源讓自己利益最大化，試問司機有忠誠度嗎，就象過去給地主打長工一樣，生活所迫不得不幹！獲得感、幸福感更不用提了！所以平臺應及時調整抽成比例，讓司機在保證休息時間保證身體健康的情況下能有應得收入！

滴滴就是一吸血鬼！讓你當孫子！最後孫子先因各種疾病倒下！十幾個小時二百元“純利潤”？你的車損？你的電子眼？你的手機話費等等減掉了嗎？如果你是一個年輕人去從事這個工作只能說明你一，沒本事！二，誤入歧途！三，沒有尊嚴！明智者就是儘快抽身閃人！！！

男人為了什麼家人！長期這樣做性生活都少了，以後媳婦就是別人的了哈，哈哈跑滴滴你們跑滴滴的男生，你們我說的對吧，性生活少了多少？敢說嗎？遠離滴滴珍愛生命家庭

我在一線城市廣州開滴滴，平均一天下來也就是400塊錢左右，平均每天要開十幾個小時以上，幹了能有4個月以上，膝蓋痠痛、肩周炎、腰肌勞損、腰痛，風溼，這些毛病都來了。休息了將近一個多月，調理好身體，以後把錢都花了還不夠。不但沒賺到錢，還倒搭一些錢進去。如果不開滴滴的話，就吃不上飯了，那就開吧。

我在北汽計程車公司運營，早七點出車，中午11點半回家吃飯，午休，下午兩點半出車，晚上回家吃晚飯，休息會兒，七八點再出車運營，夜裡11點左右收車回家。月收入刨除車份子錢5175元，油錢3000元不到，每月的純收入也就四千元左右。這其中還不包括修車，保養，保險，違章罰款。在北京跑出租，只有熬時間才能有更高的收入。但為了自己的身體，真得不能太拼命。切記！！！我說的都是實情。沒必要隱瞞。

我是一位計程車司機，出行市場因為私家車的增多，公交地鐵的增加便利，共享汽車，共享單車，網約車的加入出行市場進一步萎縮，使得出租車司機的收入直線下降。計程車司機不得不投入更多的時間去增加他們的微薄收入。飲食的不規律，十幾個小時的行車勞累，長時間的不活動，導致他們胃病，頸椎病，腰肌勞損，腰間盤突出，前列腺炎，糖尿病，等等的疾病。計程車司機一年365天沒有節假日，沒有休息天，長期的心裡和身體疲勞導致許多的計程車司機在開車途中死亡，和長期的心裡壓力大自殺身亡。《生活不易，且行且珍惜》最後祝所有的職業駕駛員身體健康。

住院中。。。5-7天，急性腰椎發炎壓迫到坐骨神經，昨天站都站不起來，久坐的司機師傅們，基本上隔兩小時左右一定要下車活動下，要不掙的錢都給醫院了，好幾千，唉

我全職跑了一年網約車，每天15小時以上，一個月休息兩個半天，腰累出問題了，腰椎間盤突出，後悔莫及啊[流淚][流淚][流淚]

這麼說吧 能退出的趕緊退出 想進來的千萬不要進來 做這一行到頭來一身病 不要考慮什麼生活所迫 任何路都是路 這一行是小路 根本解決不了你的困境 只會越陷越深 到最後無法自拔

計程車和網約車司機長期窩在車內對身體的影響還是十分的巨大的！我就是因為跑了4年的網約車身體吃不消而選擇了退出網約車這樣行業的！開網約車和計程車身體那些方面容易受到影響呢？筆者按自己的實際經歷告訴你！

1、長期不按時吃飯，腸胃可能會受影響。

計程車和網約車司機基本上很少有能按時到點吃飯的！因為每天的飯點都是訂單比較多的時間，所以大部分的司機為了能夠在這個時間多跑幾單，都會選擇等訂單過來再去吃飯。

還有許多網約車平臺的獎勵也都在飯點才有，司機為了拿所謂的獎勵，也會放棄吃飯，先把獎勵拿到手再吃飯。

這就造成了司機長期不按時間吃飯，我以前中午要麼11點吃飯，要麼就要拖到下午2、3點了。晚上的話可以拖到收工之後才吃飯有時候都深夜11、12點了。所以，腸胃不好很正常。

2、司機長期憋尿，無法解決生理問題。

跑網約車和計程車有時候，訂單來了你又不得不去。再加上有些地方的廁所並不好找！所以司機經常會有憋尿等情況的發生。那麼這個帶來的影響相信大家也是清楚的！筆者就不多少

3、長期久坐，腰椎容易受到影響。

司機一天窩十幾個小時在車內，長期久坐！對腰椎的壓力非常的大。這點也不用多說大家都明白。

基本上長期開出租車和網約車的司機在身體的這幾個方面會受到影響。

筆者建議司機們：

1、每天按時吃飯，不要管什麼獎勵的問題！飯店到了就去吃飯！或者錯開吃飯

2、生理問題這方面，實在受不了，別不要意思。跟乘客說明一下情況，再去解決。

3、司機在等待訂單的時候，一定要多下車運動！

國家為什麼要放開擺攤限制，就是因為能滿足養家餬口並能保障健康的工作機會缺乏；特別是40歲以上的人，適合的工作機會更少，像已經完成財富原始積累的企業，更應該向曹德旺、馬雲這些企業家一樣為社會弱勢群體真正做一些事情，而不是隻是爐火純青的運用技巧作秀。

一些網約車的管理層在管理司機方面是高手。筆者查詢了一些資料，基於目前就業機會少，創業風險大外部環境；一些網約車平臺在普通人可選擇工作機會不多的情況下，基於普通人的生存慾望和雞肋式的利益誘惑，根據個人認知力在現實中的有限理性選擇，只能沒辦法的完全服從平臺的不合理、不公平的管理。我看過一個平臺總裁L某的採訪，人家很明白平臺的類似監控司機的錄音錄影，以及不斷威脅司機，甚至先把司機當成犯罪者的警告語音提示很讓司機討厭和感覺被到侮辱，但平臺為了乘客，還要堅持深入做下去；雖然平臺高超的運用奴性法則管理了司機，但收穫的是司機無奈的抱怨甚至咒罵，我們點開相關文章影片，幾乎一邊倒都是負面的；比對國家核心價值觀社會層面中，明確的自由、平等、公正、法治原則，這些網約車平臺對待司機的做法，無疑是有明顯瑕疵的。

筆者很不明白，像這些大戶人家的閨女，家裡又不缺錢，何必做這種招來罵名的工作呢？筆者五十歲了，中國的傳統文化已經深入骨髓，即使現在科學再發達，實際還沒有完全破解人的靈魂問題，最起碼筆者認為哪些被天天千萬人抱怨、咒罵的人，心靈和身心不會收益；那種活著只管斂聚鉅額財富仍舊貪婪不止，自己貴族一樣的消費，可曾想過一管口紅的價值超過司機一週每天12小時以上的收入！如果有想改變現狀的司機師傅，可以留言交流，筆者有能力也願意幫助你們過上正常、健康、富足的生活，你的能力超乎你的想象，只是千里馬常有而伯樂不常有罷了！

沒有節假日，沒有五險一金，罰款月月有，事故自己擔；跑網約車實際很雞肋，一天實際出車12-16個小時，從肉體上講，司機接送乘客途中，因為停車不方便和趕時間等因素，司機生理性休息和方便都存在問題，長期對身體損害極大；從精神上講；經常跑車不可避免遇到奇葩乘客，無事生非，為了佔一些金錢和體力上的便宜，把生活工作上的氣遷怒給司機，這些乘客群體雖然不多，但專業司機就是按1%的奇葩乘客，也會一週遇上兩個，導致心情不佳，影響行車安全；並且工作嚴重超勞，跑車掙個辛苦錢是以透支身體為代價的，並且這種雞肋工作不好取捨，慢慢消磨人的銳意進取鬥志，導致大好年華白白流失。

人想有點成就，就要主動跳出舒適區，何況網約車還不是舒適區，網約車每天的工作強度，嚴重超勞會造成大腦麻木；智商稅是怎麼產生的，就是每天工作忙的沒有思考的時間，大佬們每天不是在工作，是在思考人生，或者把思考人生當成工作，作為普通人，抵制奶頭樂，找到工作效率高的工作或者賺錢方式，空餘出大量時間學習和思考，才會儘快改變人生軌跡。

計劃上午8點出車，中午12點收車，下午睡一覺，4點出車晚8點收車，每週六週日休息，一週2000元收入，一個月8000元，我不算成本，哈哈

首先是腰和胃

飲食不規律 傷胃 久坐傷腰 初期腰肌無力這個可恢復 之後是腰椎間盤突出 無藥可治

之後是膀胱和前列腺

長期憋尿 和座位溫度過高

之後是頸椎勞損 三高 慢性病

另外還有有一定比例的猝死 2020年1月第一個禮拜據我所知 全國第一個禮拜 猝死了4例網約車計程車駕駛員

這還沒有算 交通事故造成的人員傷亡事故

還沒完 最近有一個網約車駕駛員 失聯 我個人初步判斷是精神異常

唉

5000多單一年左右的時間。突發耳鳴，聽力急劇下降。住院半月，還好恢復了。不敢再去跑了，坐著開車是覺不累，時間久了烙下病了才曉得。

出租司機還好一點，他們一般都是兩三人包一輛車，可以跑一天休一天，而網約車則只能一人一車，加上平臺高抽成和租車費用兩項，他們只能一個人全日制硬扛，基本每天都在十二小時以上，每週至少六天窩在那狹小的車裡，時間長了，掙得錢只能全數交給醫院。

對身體直接的影響是得胃病，還有頸椎病，還有腰椎間盤突出，還有男人前列腺病等等

我是一名開了一年多的計程車司機，不過現在轉行了。這一年多的時間裡我只要一開車就要在車裡面坐上十幾個小時，時間一長就導致了我的腰也得了腰椎間盤突出的毛病了，時間一長就腰疼，你要是出去乾點別的活活動著一點都不疼，還有就是吃飯也沒有個準點，時間長了胃也有點問題了，吃飯對我們司機來說，別人吃飯的時候是我們忙的時候，別人吃夜宵的時候也是我們忙的時候，有的時候生意好的話可能十一點才能吃上飯，我說的是夜裡，因為我是開夜班的，所以吃飯只能沒生意的時候吃點飯，有生意的話我們可以餓著，就是為了多掙點錢。

現在我不開車了，做起了別的工作。計程車對我來說已經是過去了，我不能為了掙錢把自己的身體給搞垮了，別到了老的時候天天去醫院就得不償失了，所以就放棄了這個行業

開網約車確實挺耗人的，但是咱們司機一定要勞逸結合，適當的時候下車抽支菸，活動一下筋骨，切記不要長時間坐在車裡，四個小時強制休息的時候就停好車下車溜達一下，呼吸一下新鮮空氣

我從事出租車11年。11年前開車時身體健康，開了時間長了以後，目前頸椎腰椎疼痛難忍。痔瘡也有了。目前又檢查出慢性腎炎，都是長時間不運動，坐在車裡產生的後遺症。這個行業就是拿身體換錢的。還記得我的搭班(另外一個對班司機)因為心梗，在開車時突發死在駕駛汽車的道路上。車上還有乘客，但是對方連救護車都不叫就跑了。所以開出租的兄弟們，不要透支身體。健康是錢買不回來的。我現在就好後悔。