前幾天，在地鐵上遇到一個上海阿姨，簡單自我介紹之後，人家一聽到我在旅行社工作，就開始聯想起她之前的旅遊經歷，跟我娓娓道來。

她說，國慶節她自己預定了去往德國的行程，選擇了多哈航空，打算在中轉站逗留一晚，玩一下多哈，然後再坐第二乘航班。

當她在機場櫃檯辦理好值機和行李託運手續之後，就開始在上海浦東機場的日上免稅店逛了起來。

當時阿姨也發覺已經快到登機時間了，於是在排隊過程中一直催著櫃檯有沒有那種緊急辦理方式，櫃檯的服務人員反勸說，不要著急，到時候會有人過來叫你的。

最後的確有工作人員過來催促，可是櫃檯結算人員還在不緊不慢地操作著。

結束購物後，阿姨急急忙忙地跑過去，結果登機口服務人員說，非常抱歉，已經結束登機了，麻煩自行前往改簽。

阿姨當時瞬間懵了，這是她第一次自由行，後面還有將近兩萬費用的境外行程已經預定好了，於是多次跟服務人員解釋求通融，並且多次強烈反饋自己才延誤了1分鐘，服務人員也表示無奈，派了另外一個服務者陪同阿姨辦理相關的改簽手續。

改簽手續一下來，阿姨中轉的那個酒店無法住了，又因為酒店設定了臨近入住日的不退不改政策，導致阿姨這一趟還沒出發就已經損失了將近1萬多的費用，其中主要包含她中轉酒店的損失和兩程航班的改簽費用。

聽到阿姨的經歷，我深表同情。

想起之前服務過的一組客戶，是上海姐妹花，她們是定製了境外車導服務，結果在最後回國的那天，阿姨們在導遊的幫助下成功值機。

但就在候機的時候，阿姨們兵分兩路，一撥人也去買免稅品了，結果買完之後就迷路了，另一撥阿姨們已經開始進入登機排隊中，於是兩邊都著急，最後還是讓導遊幫忙電話翻譯，讓迷路的阿姨們找制服工作人員，然後被帶領去往的登機口。

簡直虛驚一場。

地鐵上，阿姨非常不解地說，我就遲到一分鐘，時間果真是金錢啊。

其實很多人會覺得，遲到一分鐘，飛機又還沒有起飛，以前高鐵遲到的時候，還不是抄緊急入口趕上去的，飛機怎麼就不可以呢？都是交通工具啊。

但是我們往往低估了航司運作的複雜性，不論是高鐵還是汽車，汽車至少是看到你跑了，他們可能會願意去等，高鐵是放你進去了，你可以直接往門口上衝，也不影響高鐵的執行時間。

但是飛機很複雜，從地服到機服，他們本身都匹配相關的團隊，當登機時間一到，相關的設施裝置都開始進行同步操作，所以他們對於遲到是零容忍。

當然也存在遲到一分鐘被放行的情況，這需要當場的服務人員的狀態以及配合度，有些時候就是登機口服務人員放你進去了，但你也有可能被相關的負責人員給攔住。

不論如何，如果讓飛機等，這後面將會出現一發動千鈞的畫面。

換位思考一下，如果這個飛機延誤或者不走，那麼下一程航班還能銜接上嗎？如果機位空不出來，那麼下一架飛機又需要怎樣的排程？

大家國慶期間都有看《中國機長》這部電影，在影片的最後，四川航空將要迫降成都機場，塔臺工作人員至少提前半小時就得將今天所有跑道進行空置，這一個動作背後將會有多少其他的航班收到被取消或者延誤的訊息，但是在影片中，大家很是理解，因為生命是第一要義。

但若是放在平時，當我們一來到機場，值機櫃臺告訴我們，前序航班還沒落地，我們需要再等候4個小時。此時此刻，我們多少都會心生抱怨，很簡單，抱怨的原因就是為什麼我運氣不好，又浪費了多少時間。

其實飛機的起飛，都需要提前評估即將飛行航線的環境穩定情況，若是不穩定，還需要提前預估延誤多久才能平穩起飛。

所以每一次的延誤，背後都是生命安全的考量。

畢竟人的愛心輻射範圍本身就很小，就像冰島發生火山爆發了，如果此時在英國住著一位紳士，他看到新聞之後，第一反應就是先測量倫敦和冰島的距離，如果覺著很安全，那麼他下一步才會在推特上發一個祈禱資訊，你看這個非常紳士的英國人最多也只能做到這個程度，所以那些抱怨航班延誤的人也可以被理解了。

可再換到航司的角度，那些被落下的遊客的行李其實已經託運上飛機了，按照國際民航標準，為保證仍坐在飛機上的一眾遊客的安全，被落下的乘客們的行李必須找出來拖下去。

所以貨艙還要重新開啟，地面保障人員還能重新回來，在進行配載的貨物中找到要拉下來的行李，然後再恢復。

在這裡，我基於本身的旅遊經驗也給大家做個提醒，其實大家再托執行李的時候，一定要切記不能將違禁品放在行李箱裡面，因為，如果你是特別晚托執行李的，最後到達登機口的時候，還是會收到重新回去進行行李箱違禁品的清除動作，而這顯然會影響你正常的登機，而你也只能乖乖地改簽並等候下一個航班。

所以光從行李這一塊，大家可以看看這中間需要多少人服務，航班可能還因此需要重新排隊，這樣勢必會延誤，那麼其他規規矩矩按時登機的遊客也得陪著乾等著，這所有環節的損失誰來承擔呢？

所以別看這僅僅是1分鐘，這背後所承擔的風險和時間人力成本早就遠遠超過所謂的1萬元了。

最後，一定要注意，大家要看登機時間，而不是起飛時間。