以2018年5月14日四川航空3U8633航班為藍本，真人真事改編的電影《中國機長》，在中國上映僅僅6天就創下了高達15億人民幣的票房。不少觀眾在看過這部電影后無一不讚不絕口，不管是劇本的超高還原度、演員的精湛演技、還是緊張刺激的分秒必爭，都是成就了十五億票房的關鍵點之一。

看過電影的你，是否也被那一聲聲「四川8633，成都在叫你」、「四川8633，收到請回答」的緊張刺激給感染到了呢？但你知道，曾經經歷過這場事故里的當事人，無論是機組人員還是乘客，在飛機安全返航後都發生了什麼事嗎？這些，都是電影裡沒有告訴你、沒有演出來的，這才應該是《中國機長》的最後結局。在電影裡看似堅強的機組人員，從機長到空服員，在事故後都花了很長的一段時間來走出這場事故給他們帶來的心理陰影，即便是傳奇機長劉傳健也不例外。

在《中國機長》裡，張涵予飾演的劉長健機長在意識到飛機出現緊急狀況時，非常果斷和冷靜地著手處理飛機的操作，面對副駕駛被吸出窗外時也是臨危不亂讓不少觀眾都非常佩服他強大的意志力和心理素質。當下的劉傳健機長其實第一時間做出的反應，是想要抓住被吸出窗外的副駕駛，但因為他和副駕駛的距離實在太遠，而當下的他也無法分心，只能先行想辦法控制飛機，然後再處理副駕駛的事情。

雖然到最後劉傳健機長憑著過人的驚豔和強大的心理素質，最終成功讓飛機安全著陸在成都雙流機場，然而電影沒有把這件事情的後續結局給演出來。事故後的那幾天，劉傳健機長一直處於失眠的狀態中，而且因他曾長時間過速暴露於低氣壓環境下的原因導致他患上了「高空減壓症」，在事故後一個多月裡幾乎每天都要去醫院接受復健治療。

在電影裡，我們看到飾演副駕駛的歐豪，因為玻璃爆裂駕駛艙內呈現失壓狀態，他瞬間就被吸出了駕駛艙外，上半身和下半身被夾在駕駛艙和飛機外。後來等到爆破以後飛機失去壓差，飛機繼續往前開風開始從外面往裡吹時， 歐豪又再次順著風向被吹回駕駛艙內時，他的一隻眼睛已經腫得完全睜不開，但其實事實遠不止這麼簡單。

劉傳健機長再某次的分享會裡，就和大家描述了當下副駕駛被風吹回駕駛艙內的時候，身上其實受了一些比較嚴重的傷，臉部和胳膊全被玻璃劃傷都在流血，而當下他們也顧不上給他治療，只能繼續操縱飛機讓它安全著陸。後來副駕駛大約半年後進行復飛體檢、進行眼壓測試的時候依然還有著很大的心理陰影。

除了機長劉傳健和副駕駛，當時經歷了這場事故的所有機組人員也花上了半年之多的時間，整個機組才全面通過了體檢和心理測試開始復飛，可想而知這次的事故給他們帶來了多麼強烈的心理陰影，乃至需要長達半年的時間才能緩過勁來。

而不少當初經歷過這次四川航空8633號班機事故的當事乘客，在看過電影后都表示《中國機長》的還原度非常高，甚至讓他們有種再次親歷其境的震憾，一些當事乘客在觀看電影時甚至激動得從頭哭到尾。沒有人能感受當下曾經距離死亡如此靠近的他們，在得知飛機安全著陸後，那種劫後餘生的感動、那種對於生命的渴望，這一切就彷彿讓他們經歷了一場重生般的洗滌，從此以後更加珍惜這得來不易的二次生命。