新冠肺炎的疫情中，最容易試出一家公司的耐力。

快遞行業成為了真正意義上的“戰略部門”。無論是群購生鮮蔬果、還是口罩究竟一類的戰略物資，“宅經濟”催生出的線上交易都給這個行業帶來了旺盛的需求和巨大的機遇。

但是，隨著部分地區封城封路、外地員工難以返崗復工...快遞行業面臨的挑戰也接踵而至。根據國家郵政局在2月8日釋出的《2020年1月中國快遞發展指數報告》顯示：

1月，快遞發展規模指數為169.7，同比下降12.0%，快遞業務量預計完成40億件，同比下降11.5%；快遞業務收入預計完成522億元，同比下降12.6%。

昨日晚間，圓通快遞、申通快遞和韻達控股分別公佈了各自1月的經營簡報，資料同比顯著下滑：

申通快遞2020年1月經營簡報顯示，1月快遞服務業務收入13.25億，同比下降23.23%；完成業務量4.01億票，同比下降21.45%；快遞服務單票收入3.3元，同比下降2.37%；

韻達控股2020年1月經營指標快報顯示，公司1月份快遞服務業務收入、完成業務量、快遞服務單票收入分別為18.11億元、6.33億票、2.86元，同比分別下降22.9%、3.95%、19.66%；

圓通快遞2020年1月快遞業務主要經營資料顯示，1月份快遞產品收入為17.23億元，同比下降23.67%；業務完成量為5.85億票，同比下降10.68%；快遞產品單票收入為2.94元，同比下降14.54%。

但這並不意味著整個快遞行業就沒有了希望。

同樣在昨天，順豐快遞也公佈了1月份快遞服務業務經營情況，在單價下降的基礎上，順豐依舊實現了業務量、供應鏈業務營收的雙增長：

順豐速運物流業務營業收入為111.5億元，同比增長10.64%；業務量為5.66億票，同比增長40.45%；單票收入19.7元，同比下降21.23%。供應鏈業務營業收入為4.78億元，同比增長455.81%。兩項合計收入116.28億元，同比增長14.4%。

翻看順豐控股去年12月資料，其營業總收入為118.46億元，今年1月環比下降1.8%。其1月公司速運物流業務營業收入、業務量環比分別微降1.06%、3.08%，單票收入環比增長2.07%，供應鏈營業收入環比卻下滑 17%。

隨著網際網路的進一步發展，網購滲透率必將進一步提升，與新零售更多融合發展的契機。誰能在快遞人力資源調配、時效保障等方面體現了優勢，誰就將擁有更多的流量和盈利能力。