得益於電商的發展，近年來中國快遞行業規模日益擴大。目前，在消費、產業雙升級的情況下，快遞行業仍具備較大的發展空間。2019上半年，全國快遞業務量累計完成277.6億件，同比增長25.7%。可以預見的是，未來行業將會往多元化、智慧化等方向發展。

日常生活中，大家接觸較多的快遞公司有順豐、京東、三通一達等。不過要說行業霸主，那麼非中國郵政莫屬。這家國營企業，其觸角延伸至全國各大偏遠地區，覆蓋面之廣絕非順豐等民企所能媲美。

中國郵政歷史悠久，伴隨著新中國的成立而誕生。經過數十年的發展，現已轉型升級為業務多元化的大型企業集團，旗下有郵政、速遞物流、銀行儲蓄等業務板塊。2018年，集團總營收為5664億元，利潤為462.1億元。據2019財富世界五百強榜單顯示，它名列第101位。在世界郵政企業排名第2位，僅次於日本郵政，遠超德國郵政、美國郵政等企業。

相比之下，順豐去年營業收入為909.43億元，利潤為45.56億元。無論是營收規模還是利潤，都差了中國郵政幾個量級，更不用說後者是排名接近百強的世界五百強企業。僅憑這一點，中國郵政就直接碾壓順豐京東物流，以及國內所有快遞公司。

公開資料顯示，截止目前，中國郵政有用7.1萬輛運輸大卡、32架貨運飛機、292輛火車郵廂、60餘萬個便民服務加盟店。此外，公司在全球擁有近94名員工，業務通達200多個國家和地區。就員工數量規模來說，中國郵政在全球企業中排行第三，僅次於沃爾瑪和中石油，足見其體量之龐大。

中國郵政體量雖大，但比起順豐等民企還有不足之處，最明顯的一點就是效率。其業務覆蓋範圍雖然廣闊，但送貨速度明顯要慢上不少，這也曾是國人嫌棄的地方。不過，受到民企的衝擊，公司這些年也進行了一系列變革，服務和速度均有了明顯提升。就拿公司旗下的EMS來說，在2019年第一季度的公眾滿意度排名中位列第三位，僅次於順豐和京東。

有業內人士表示：中國郵政是國企，它存在的第一目的不是為了賺錢，而是服務於人民，承擔的社會責任遠比順豐、京東等企業要大得多。要知道，以盈利為目標的快遞公司不會去偏遠山區，因為這是虧本買賣。

中國郵政即使有些地方是虧本的，但整體利潤卻達到驚人的四百多億。現在，快遞行業呈現馬太效應，市場競爭將進一步加劇。在這場競爭中，無論是中國郵政還是順豐等民企，未來的發展重心應落在服務方面，提升使用者體驗才是上上之策。而使用者體驗又直觀地體現在速率、安全方面，這是快遞企業在發展過程中應該注意的地方。