圖為長征九號設計圖

50年前的“阿波羅計劃”使美國是第一登陸月球的國家，如今為了重返月球，美國打造了比當年“土星五號”更加強大的重型運載火箭，即“太空發射系統”（SLS）,該火箭推力約4100噸，近地軌道運載能力約130噸，地月轉移軌道有效載重超過40噸，所以將20多噸的載人登月火箭送上月球是綽綽有餘，並且這款火箭還將作為未來美國登陸火星的重要工具。

當然，中國要想實現民族復興，航天領域就不得不永爭第一，雖然去年嫦娥五號探測器成功登月，但也只是完成了我國航天計劃中的第一步，未來第二步載人登月才是探月的主旋律。

圖為發動機

因此，前不久傳來有關我國長征九號立項的訊息，引起了網友的熱議，探月工程副總指揮吳豔華在接受媒體採訪時表示，我國未來將宇航員送上月球，重型運載火箭要先行，而重型火箭是否具備載人的能力，關鍵在於它的發動機。

目前長征五號使用的是120噸級液氧煤油發動機，它的研製起點要追溯到21世紀之初，那時候中國就已經著手準備登月了。事實上在長征九號的立項之前，為它專門設計的氫氧發動機已經在路上，據瞭解，我國最新型氫氧發動機已經完成預燃室聯動實驗、氫渦輪泵以及預燃室熱實驗，未來研製出來，這款新型氫氧發動機的最大推力為220噸，相信不久就可以與我們見面。

圖為俄羅斯通訊社公佈的中美火箭技術引數對比

那麼問題來了，長征九號火箭究竟在世界上是什麼水平？按照專家的說法，我國的重型運載火箭的近地軌道運載能力可以達到150噸，已經超過了美國的“土星五號”和其正在研製130噸的“太空發射系統”重型運載火箭，如果將來研製成功，毫無疑問它就是世界第一。

此外，長征九號的價效比如何？雖然它還未問世，但我們從往年的資料可以推測，根據資料顯示，美國航空航天局（NASA）發射一次火箭需要花費4.3億美元，俄羅斯需要1.5億美元，中國價格相對就便宜許多，只需6000多萬美元，當然價格最低的還是，特斯拉創始人馬斯克旗下的SpaceX公司，他發射一次火箭只需200萬美元。

記得西湖大學施一公校長曾經很自豪地跟一個以色列科學家說：“看中國現在多麼了不起，在航天領域已經取得這麼大的成就”，而這時以色列科學家說：“要是我們有像中國這麼大的經濟體量，火箭也早就上天了。”確實，搞航空航天發展是一件比較耗錢的事業，不過這也是中國的一大優勢，所以未來世界航天還得看中國！（清風）