稍早前，據媒體報道，美國白宮正在醞釀就LEAP-1C航空發動機對中國實施限制出口措施，LEAP-1C航空發動機是一款商用發動機，也是中國大飛機——C919客機所使用的引擎，美國之所以限制出口，是因為擔心中國會進行“逆向仿製”，利用該引擎來夯實自身的發動機領域，形成在大型客機方面與美國形成競爭性的技術。

實際上，美國除了準備對大飛機引擎實施出口限制之外，還準備限制向中國出口航空電子系統等諸多飛機零部件構建，這也是美國首度開始在商用飛機零部件領域對中國進行卡脖子。

眾所周知，在商用大飛機（大型客機）領域，當前參與全球競技的只有美國的波音和歐洲的空客兩家公司，而有望進入這一賽道進行同臺競技的，只有中國的中國產大飛機——C919客機。

當前，由於波音737機型頻繁出現事故，引發了波音公司最大的全球信任和安全危機，波音不僅面臨著巨大的壓力，而且還面臨著全球範圍內紛紛取消訂單的困境；在此背景之下，美國白宮醞釀卡中國大飛機的脖子，顯然是為了“圍魏救趙”。

不過，最新傳出來的訊息是，本週早些時候，美國總統已就此事一錘定音，明確表態反對這項舉措，其理由是不應拿國家安全為藉口來禁止向中國銷售飛機零部件。

隨著美國白宮最高決策者的定調，第二日就有訊息傳出來說，美國白宮又在重新考慮批准製造商繼續給中國供應這款引擎。

關於白宮為何突然改變態度，允許出口這款發動機，美國媒體分析稱，白宮主要還是在為該通用航空進行考慮，在通用電氣公司，規模最大、利潤也最高的實際上就是通用航空這一部門，一旦失去中國市場，本身已經因為波音風波而陷入虧損狀態的通用航空將很難度過寒冬。

雖然因為遊說的存在，白宮照顧通用電氣公司，這是一個非常重要的因素。但是，促使白宮轉變態度更主要的一個原因是，白宮恐怕已經預估出來，即便借該款引擎來卡中國大飛機的脖子，其結果也只是“自損一千，傷敵八百”。

要知道，該款發動機技術可不是獨家的，俄羅斯、法國等國都可以研發出能夠滿足大型客機需求的引擎，一旦美國斷供，中國可以短期內尋求在俄羅斯、法國方面採購，如此一來，美國不僅達不到卡脖子的目的，而且還白白給競爭對手一個非常大的紅包。

除此之外，一旦美國進行出口限制，中國可以反過來進行對等報復，大規模取消波音公司的訂單，轉而採購空客客機，如此一來波音公司將會遭遇雙重打擊，美國也會得不償失。

實際上，正如美總統批評的那樣，白宮一些智囊團，的確在“美國安全”這個詞上，走得有點遠了，甚至出現了走火入魔的跡象。