美軍真的那麼“千里眼”，隔空斷案？烏克蘭為啥這麼“背”，每次遭“打擊”的都是它家航班？伊朗到底有沒有打落飛機呢？

一、導彈擊落客機，有先例

1月8日，烏克蘭國際航空公司的一家客機在伊朗德黑蘭機場附近墜毀，機上176名乘客和機組人員全部遇難。因為此次墜機事件發生在伊朗對美駐伊拉克軍事基地實施“報復”行動之際，此事也曾引發了“疑似遭到伊朗導彈擊落”或者“疑似恐怖襲擊”的猜測。伊朗方面隨後否認了“導彈誤傷”的謠傳。

實際上，導彈擊落民航客機事件早有先例，且傷亡同樣非常慘重。其中以20世紀80年代發生的兩起影響最大。1983年9月1日清晨（UTC時間為8月31日傍晚），大韓航空007號班機進入蘇聯領空，遭蘇聯空軍蘇-15殲擊機攻擊，墜落於庫頁島西南方的公海。機上搭載240名乘客以及29名機組員，包括南韓旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人。美國眾議員拉里·麥當勞也搭乘這架班機預定前往漢城參加美韓共同防禦條約簽訂三十週年紀念儀式。事件發生後，美國總統里根指責蘇聯實施恐怖主義行徑，對平民實施冷血屠殺。一時間輿論為之大譁，南韓漢城舉行了反蘇示威遊行，讓蘇聯一度非常被動。

第二起發生在1988年。1988年7月3日，伊朗的空中客車的A300B2-203被導彈擊落，飛機上的290人全部死亡，其中包括66名兒童。事後查明，這枚導彈是從美國航行在波斯灣的文森斯號巡洋艦上發射來的。伊朗稱這一事件是一場“野蠻的大屠殺”，並指責美國蓄意擊落民用飛機。7月4日，里根表示“這是一場可怕的人類悲劇”，並對乘客、機組人員和他們的家屬表示同情和哀悼。但里根強調655號航班“沒有注意到反覆警告”，“文森斯號”採取了“適當的防禦行動”。一個月後，美國國防部的調查也稱“伊朗必須承擔此次慘劇的責任”，因為伊朗允許一架民用飛機在衝突區域附近飛行，而“這不是此事中任何美國海軍人員疏忽和過失的結果”。巡洋艦船員因正確、準確執行作戰任務而被授予獎勵。這架空客飛機也是美國海軍“宙斯盾”系統取得的第一個“實戰戰果”。

進入21世紀以來，此類事件發生頻率大為下降，但是也有兩起：2001年10月，俄羅斯西伯利亞航空公司圖-154客機被烏克蘭導彈誤擊，客機上78人遇難；2014年7月17日，馬來西亞航空公司一架飛往吉隆坡的波音777在烏克蘭被一枚山毛櫸導彈擊落，機上298人全部遇難。

二、“道爾”地對空導彈，是凶手？

有匿名的美國官員稱，這架飛往基輔的波音737-800飛機在伊朗軍隊處於高度戒備狀態時成為防空系統的目標，飛機顯然是被俄羅斯製造的“道爾”SA-15地對空導彈擊中的。那麼，這是一種什麼樣的導彈呢？

“道爾”地對空導彈是俄羅斯安泰設計局研製的全天候

中低空防空導彈，是世界上第一種將攔截中低空巡航導彈納入設計思想中的防空導彈，可對中低空固定翼飛機、直升機、無人機、巡航導彈甚至短程彈道導彈進行全天候攔截。該型導彈效能優越，外銷希臘、中國、埃及、伊朗等9個國家。它有個中國兄弟，名字叫做“紅旗”-17。

該型導彈彈重167千克、彈長2895毫米、彈徑235毫米、翼展650毫米。戰鬥部為高能破片式，重17千克，破片數1870塊，每塊約3克，飛散角約40度，殺傷半徑15米，射程12公里，射高5公里，速度可達每秒800米，從效能指標上來看，對付類似民航客機這樣的慢速大型目標確實非常容易。

三、真是伊朗乾的？別輕信！

面對西方國家的指責，伊朗作出了強硬的迴應。伊朗民航組織負責人阿里·阿貝德扎德批駁特朗普的言論“不合邏輯”。他對伊朗國家電視臺表示，這架飛機“不可能”被導彈擊中，否則它會在空中立即爆炸，而不是在飛行員試圖返回機場時在空中著火。阿貝德扎德暗指美國上述指控是為了維護波音公司。他說道，“如果伊朗證明是飛機失事原因是技術故障”，美國可能會擔心波音股價下跌，故而選擇掩蓋真相。

筆者認為，此事存在疑點。首先是時間。當時正值伊朗軍事打擊美軍基地的時候，這架飛機突然墜毀在德黑蘭。一般來說，這個時候的航空管制會比平時更加嚴格，在這時候發生誤擊事件，確實存在疑點。

其次是程式。民航客機在起飛前航線已經規劃好並報經航管部門批准，航管部門對飛機的飛行路線、飛行高度和飛行時間應該是詳細掌握的。此外，防空導彈在發射之前勢必對目標進行查證和研判，民航客機與一般的軍用飛機雷達訊號特徵相差較大，而與客機訊號特徵相似的大型偵察機斷不敢在無掩護的條件下飛臨防空火力密集敵國首都上空，也無此必要——這純屬送人頭之舉。從這個角度來講，說是伊朗的“道爾”地對空導彈將客機擊落，確實有存疑之處。

此外，伊朗墜機事故調查組公佈初步調查報告，確認飛行員未收到有關異常情況的無線電訊息，但飛行路徑表明機組曾嘗試返航。著名航空安全專家、航空飛行員協會（ALPA）安全委員會前主席約翰·考克斯在接受《中國新聞週刊》採訪時指出，網傳導彈殘骸的照片不合邏輯。

面對西方的指責，伊朗總統魯哈尼的顧問阿什納予以駁斥，並表示這是美國對伊朗發動的“心理戰”。他在一份宣告中稱：“所有這些報道都是針對伊朗的心理戰……所有受害者的所在國家都可以派代表參與對事故的調查”。與此同時伊朗外交部發言人阿巴斯·穆薩維則呼籲，加拿大總理特魯多有義務分享他聲稱從“多個渠道”獲得的情報。

顯然，進行全面客觀公正的調查是目前最急需的，伊朗的訴求合情合理。雖然美國是波音客機的生產國，但在這時候迫不及待跳出來指責伊朗，總讓人覺得有點急不可耐，畢竟它自己也有過誤炸誤襲的黑歷史——還是等全面調查結果出來再說事，才能盡顯大國風範。