不違規，但是有違德的嫌疑。

從規則來說，電梯裡的規定只要求乘坐的人乖乖待著，不要亂蹦亂晃或者扒門，不做可能導致安全問題的事，並沒有明確要求乘坐者只能上或者只能下。另一個角度來看，雖然大家的終極需求是到達想要去的樓層，但在達到終極目標前首先得乘上電梯，所以如果同向電梯乘不上，那麼退而求其次坐反向的電梯也是為了達到次要目的。

但是從道德的角度來看，這種坐反向電梯的行為有點像插隊，但又不完全跟插隊一回事。像插隊的地方在於，以下樓為例，本來大家都是等待電梯從高到低把各自帶到底樓的，但是由於有人坐反梯，結果下層的人反而佔了上層的人坐電梯的名額。最壞情況下，如果下層的人全部這麼幹，那最上層的人只能眼睜睜的看著每次上來的電梯都是滿的，直到下面的人走得差不多了。

那麼為什麼說不完全與插隊一回事呢？因為電梯的排程往往並不受指令的先後決定，而是採取了一個最大最小值的演算法。例如中間樓層的人先按了向下的按鈕，但是電梯在上升過程中，上面樓層的人又按了向下的按鈕，這時電梯就不會先滿足中間樓層的人，而是繼續上升到當前按了向下按鈕的最高樓層。這就不是一個先到先得的順序。假設上面樓層一直有人按向下按鈕，那麼中間樓層的人就不得不每次都等電梯先上去再下來，即使他們可能是最早按電梯的人。

所以這個問題最終還是運力不滿足以及運力不均衡的問題。就運力不滿足來說，當然越高層的建築應該配備越多的電梯，讓同時可以運載的人數有保障。至於運力不均衡，很多現實中的大廈都採取了多種辦法，例如電梯分單雙層或者高低層限制等。或者像我們當年腿腳還好的，乾脆集體選擇走下樓，產能跟不上減少點需求也是好的，還當鍛鍊了。但是走上樓是有點吃力的，除非在10層樓以下。。。

乘電梯反乘，公交車反乘，火車反乘，常見的事，沒有規定即不存在違規。要說違德只能說不知道。

動亂年代的說法就多了，還可能被批鬥。

可以用管理來提高效率，高峰時段減少電梯停靠樓層可以加快執行速度，比如每5層一停，大家走1到2層樓梯到電梯停靠樓層。

為了公平，電梯廠家可以改程序序：除停靠一層和頂層外，週一停個位是1和6的樓層，週二2和7，……，週五5和0，週六和週日每層都停。

這種坐反梯的現象的確有，不就是因為高峰時上不去電梯才出此“下策”嗎？也不違規，也不見得就違德，人都有私心。排隊還有加塞兒的呢。

你一口一箇中中國人，你是外中國人嗎？國外人就不坐反梯了？這只是某些個人的行為。

包括高峰期乘公交地鐵也都爭先恐後，沒一個說可你們先上我再等幾趟的，那是閒人。人多沒辦法，這也是誰也很難解決的難題，一切公共設施都有忙閒，再說電梯就算有人看守到頂層他不下來你去攆他走啊？找著幹仗呢！

誰也別說誰低“素質”，誰也別說我“高姿態”，有急事了都會"急中生智"。

不違規也不違德但違常、違安、違序。一是違背常人常態，要麼小孩子頑皮、要麼老頑童、要麼神經病、要麼有一定怪異性格的人以此鍛鍊身體、要麼喝酒吸毒……等各種反常因素導致的反常行為。二是違背安全規則，倒走電梯容易與人相撞，容易摔倒，很不安全。三是違背秩序，反向而行，造成秩序混亂引起通行障礙。

缺德，很反感這些人，眼看著電梯從下面上來，走到半道滿員了，又直接下去了，等半天等不到電梯，等時間長了就想每一層都幫他們按一下，自己受點累走下去。

這個問題需要客觀的看，如果電梯足夠空閒的話，反向坐電梯就是不合理了。如果電梯緊張的話，我覺得可以理解。我們公司所在的寫字樓一共28層，單位眾多。早上上班時間要排隊等15-20分鐘。我們公司在22樓，下班的時候電梯裡面都是從15、16樓上來的，以前我也等順向的電梯，結果等了半小時都等不上。無奈啊！

既不違規，也不違德，只是違時。

這種情況一般發生在缺乏內在紐帶的地方，也就是俗稱的“囚徒困境”。

等到整個大樓的社畜彼此熟悉，自然會產生自組織過程。

組織的紐帶會產生免疫機制，然後把坐反梯的智者用嘲諷殺死。

沒事多認識幾個其它樓層的人，無效社交之所以沒被演化淘汰，因為它真能救命。

子曰：以與爾鄰里鄉黨乎?【雍也6:3】

這和中中國人有什麼必然聯絡？我有個美中國人鄰居，有次早上送孩子上學趕時間，電梯又繁忙，他就和我說不如我們先按上的好佔位置。

外國有電梯的時候，中中國人還沒割辮子呢。為了在高峰期能乘上電梯，這樣做的人很多，這也不是中中國人發明的，外國也有得是。這主要是因為早期一些建築配置的電梯數量太少，現在很多高層建築配備電梯的數量已經增加了，能緩解這種情況。

這種情況中國才有？外國就沒有嗎？再說了高峰期中間層的人要是能進得了電梯，誰還會去坐反梯耽擱自己的時間？這個既不違規也不違德，人家只是為了儘快能夠上去或者下去而已，並不是損壞電梯，合理利用規則，因為沒有規定說不準坐反梯，既然老老實實等進不去，那隻好採取坐反梯這種下策了，誰叫你的電梯數量不足，尤其是那些樓層高的建築，在修建的時候就應該設定足夠數量的電梯。坐公交車和地鐵也是一樣，如果離起點站不遠而車廂內特別擁擠的話，那我也願意坐短距離的反車到起點站再重新上車，因為起點站有座位，而且太擁擠的車不容易擠上去，即便擠上去也不舒服，有時候一些不法分子也會在擁擠的車廂內渾水摸魚，所以坐反車也是明智的選擇，維護一下個人的正當利益有什麼不對？何必跟一大群人在中途車站去擠呢？

之所以會出現這種情況，還是咱們的寫字樓人太多了。電梯配置的又少。就像是公交車一樣，早晚高峰總要出現加塞兒的現象。這種反方向乘電梯跟加塞兒的性質是一樣的。只是有這種小聰明的人如果越來越多，不是跟排隊一個樣了麼？只不過大家排隊的方式是看誰先反著上去吧。

其實這讓我想起我們國家的一句老話，就是“牌品看人品”。說得是打麻將的時候，就能看出來一個人的人品。如果這個人又偷牌又耍賴就代表這個人的人品不好。我套用一下這個說法吧，坐車乘電梯同樣也可以看出來一個人的人品。

有人可能會說，早晚高峰，坐公交乘電梯怎麼人品高尚啊！你讓一下，就會多等很長時間。你擠一下，加一下塞兒，就會早出去很長時間。可早這麼點兒時間真的很舒服嗎？我們要不要考慮一下謙讓呢？

作為一個女孩子，我看到過很多靠著體力強就在公交車到站的時候拼命往上擠的男士。說實話，我不認識他們，可那時候看著他們的面孔是那麼的猙獰。也有老老實實排隊的，上車以後坦然的站著，也並沒有那麼難受。反而我覺得跟那麼多身體孱弱的女人擠出來的座位，就坐著那麼舒服嗎？

這電梯也一樣，用這種小聰明誠然可以比別人早吃飯，比別人早些走出寫字樓。可這種聰明真的是聰明嗎？當頂樓的人看到電梯開著，一群人在裡面不出來的時候，你們在裡面不覺得有些尷尬嗎？上班沒有容易的，可內心還有沒有那麼一點點英雄氣概呢？