裝甲車的防護水平通常都不會很高，一般輕型裝甲車都是100米以內防7.62毫米步槍彈，用特製的反坦克步槍配穿甲彈，可以輕鬆擊穿裝甲，如美國巴雷特12.7毫米大口徑步槍。

打穿。現在還沒有能打穿裝甲車的子彈，（雙側穿透）。如果僅僅是擊穿裝甲車的一側裝甲殺傷車內成員的話，14毫米以上反器材步槍用貧鈾彈頭或鎢合金彈頭可以。

輕裝甲車輛可以被12.7毫米穿甲槍彈擊穿。畢竟裝甲車不是坦克，一般的裝甲車都無法抵禦這種大威力步槍的子彈，美國在攻擊伊拉克時，使用的一種Ｍ８２反器材步槍曾成功擊毀了伊方一輛裝甲車。

還有，反器材槍（大口徑狙擊步槍）可以打穿裝甲車。 這類槍的口徑在12.7毫米以上、最大口徑達到25毫米（傳統意義上的炮的最小口徑只是20毫米），可以擊穿輕裝甲，但是不可能擊穿坦克的正面裝甲。

俄羅斯“科爾特”步槍能打穿裝甲車

專打裝甲目標

據俄通社—塔斯社3月27日報道，位於俄羅斯的科夫列夫斯基工廠近日開始大規模生產一種名為“科爾特”的新式狙擊步槍。據俄軍械專家稱，這是一款效能優良、屬於“21世紀輕武器”的自動狙擊步槍。

適應戰場需要

1997年，俄國防部常規武器局局長亞歷山大·諾茲德拉喬夫將軍命令對原有輕武器進行綜合改造，並倡議研製可以擊穿裝甲車的自動步槍和子彈。從那時起，俄國防工業有關企業開始研發新式自動步槍。科夫列夫斯基輕武器工廠於1998年研製出了“科爾特”狙擊步槍。

經受實戰檢驗

穿甲彈，是一種典型的動能彈，依靠彈丸強度、重量和速度穿透裝甲的炮彈，是坦克炮和反坦克炮的主要彈種。其特點為初速高，直射距離大，射擊精度高，也配用於艦炮、海岸炮、高射炮和航空機關炮。現代穿甲彈彈頭很尖，彈體細長，採用鋼合金、貧鈾合金等製成，強度極高。

打穿？現在還沒有能打穿裝甲車的子彈，（雙側穿透）。如果僅僅是擊穿裝甲車的一側裝甲殺傷車內成員的話，14毫米以上反器材步槍用貧鈾彈頭或鎢合金彈頭可以。

你說的這個還真的存在，怎麼講呢？這種事情老早以前就有人考慮過，並且把它投入到實戰之中，收穫的效果也很好，但是後來隨著喪心病狂的裝甲的增加，這個東西是慢慢被淘汰掉！

首先子彈要穿透坦克或者是裝甲車輛的裝甲，他得必須滿足兩個條件！像第一點子彈的動能要足夠！這是一個最簡單的物理題，你如果連動能都不夠你的子彈憑什麼擊穿人家的裝甲？

所以這就要求了反裝甲的那種子彈，它的口徑都普遍偏大！這是有原因的，為一種子彈，你想要擁有足夠的動能，你就必須得裝火藥，也就是子彈裡面的那個。裝藥量必須要大，否則沒那麼多的裝藥量，沒有那種爆炸時候的那種威力的話，賦予子彈動能。你這子彈就寄不穿人家的莊稼！

第二點子彈的硬度要足夠！這可能是很多人都沒有想到的一個問題，但是想想的話也差不多是這個道理，硬度它是衡量一個物質的物理屬性！稍微去學習一下礦物學的話，應該會了解這個東西，每個物質它的硬度是不一樣的，像裝甲車輛的話我們一般來講把它當做是鋼鐵的話，那麼鋼板的硬度是特別高的，想要擊穿鋼板，你就必須得有一種比鋼板的硬度相同甚至於要高的物體！

但是一般來講人們都會追求比鋼板印度要更高的物體，為什麼鋼板本身就帶有一定的硬度？你如果用鋼製的子彈頭去直接和人家的鋼板硬扛的話，那動能減一半！為啥兩個物體硬度是相同的，二者之間進行對撞的話，那麼相互之間磨損的量是相同的！那麼某死能量就等於損失的動能，可能這其中還存在某些公式，但是總體而言這樣的話效率就高不起來了！而且鋼製的子彈再命中鋼板的時候會發生形變，一般來講就是子彈頭正面的接觸面積會越來越大！如此一來，你這樣所需要的動能將會大大增加，為什麼截面積越小動能除以截面積，看的單位壓力越大，那這樣擊穿敵人裝甲的概率也就越高！

所以在第一批也就是坦克首次投入戰場以後，第一批反坦克的時代，它製造的時候就使用了以上的這兩個公式。反正道理大家都懂，那就照這個方向去製造吧！

德中國人率先研製出了反坦克步槍！沒錯，世界上第一把反裝甲的步槍是德中國人研製出來的！總體而言，大口徑的子彈再加上子彈中間的一根鎢芯，就形成了現如今反裝甲子彈的標配！

不過總體而言，這種武器後來也就被慢慢的淘汰掉了，嗯，也不能說是淘汰掉吧，只能夠說它的作用不再是打坦克。為什麼坦克的裝甲越來越大，而反坦克槍的確實也可以做的很大，但是步兵的承受能力是有限的！也就是說你這槍打過來別一槍把步兵直接給打廢了，那你這槍設計出來就沒任何意義了！反坦克武器，尤其是單兵反坦克武器，最重要的是什麼？兩個字廉價！不僅是說它的造價要便宜，而是說他在每擊毀一輛坦克以後所損失的資源是最少的，這才符合單兵反坦克！否則你一個單兵反坦克武器每次使用自動報廢十個士兵，那這樣的反坦克單兵武器早就被人給淘汰掉了，沒有任何人使用！

反坦克步槍，其實問題也就在於此，我們都知道子彈動能越大，那擊穿敵方裝甲的機會也就越來大，但是你這裡面的火藥量它形成的這種動能會反作用到狙擊手的肩膀上面，這樣的話你狙擊手肩膀你能承受多少？

可以慢慢的，這種反坦克步槍的也被淘汰掉了，但是後來隨著各種各樣的，裝甲車輛的出現，尤其是美中國人提出了履帶式車輛應該被輪式車輛給替代掉的這樣一個言論之後呢，其實反器材步槍也開始不務正業，有的時候甚至於打打裝甲車這樣的目標！

嗯，對這個東西呢，也很多國家研製出了不同的反坦克的步槍和子彈，但說實話也就是拿來稍微出其不意，大家想想每次衝在戰爭第一線的是這些薄皮兒的裝甲車嗎？不是是重型重甲的主戰坦克，這坦克這等效將近1000mm鋼板的。正面裝甲，你拿任何步槍你都對付不了他！

在人們印象中裝甲車是牛氣哄哄的，是不可戰勝的。

因為它裝甲了，因為是運兵的，一般子彈對它是無能為力的，要不然怎麼保證士兵安全？

可是事實並非如此，想象很美好，現實很骨感。

實際上所有裝甲車輛的正面防護能力還算講究，但是不少裝甲車的側面裝甲都很薄弱，甚至不堪一“擊”。

其中的道理再簡單不過，裝甲車主要使命是運兵，既要強調它的靈活性，還要講究機動性，更要講究速度，要跑得快，這樣一來它的自重就受到侷限，不能像坦克那樣設計得那麼笨重，動不動幾十噸。

二戰期間的裝甲車，重量不超過15噸，美國的M8"獵犬"輪式裝甲車重量是7.98噸，蘇聯的BA-27M裝甲車，重量只有4.5噸。

因此裝甲車的防護裝甲不能太厚，如果要太厚整車重量就會過重，機動性和速度就不能達標，如果像坦克那樣的時速肯定不能按時完成任務。所以裝甲車輛各個部位的裝甲厚度都不能跟坦克相比，裝甲車每個部分裝甲設計多厚，是根據各部位的中彈概率來設計的。

一般來說，裝甲車輛的正面中彈率是最高的，因此不管什麼裝甲車，它的正面裝甲都是最厚的。

相比之下，側面裝甲在戰鬥中的中彈概率要低一些，所以在設計製造的時候，裝甲厚度就薄了許多。

正常情況下，裝甲車的尾部和頂部的中彈概率是最低的，所以這兩個部位的裝甲也是最薄的。

二戰時期澳洲開發的犀牛裝甲車，屬於重型裝甲車，防護能力還是一流的，但它的裝甲厚度只有20到30毫米。

前蘇聯的BMP-1步兵戰車就更不值得一提了。正面防護力勉強還可以，但其側面防護就差許多了，車體前方正面防護能力還勉強說得過去，裝甲厚度有20毫米，而車體側面厚度卻差強人意，只有18毫米，尾部的厚度更不像話，僅僅有13毫米，而頂部裝甲只6毫米，單人炮塔的防盾厚度為26到33毫米。

雖然車體正面和炮塔的傾角大幅強化了防護力，還容易形成跳彈；可是車體側面設計就不怎麼樣，傾角較小就影響了防護能力，不僅大口徑機槍能輕鬆洞穿，甚至遭到7.62毫米穿甲彈的近距離射擊時也會被擊穿。

直到80年代我軍只有63式履帶式裝甲車，擔任著兵力輸送的重任，它是50年代末研製的，60年代初設計定型，它的防護能力很差。

其車體由薄鋼板焊接製成，僅正面使用14 mm厚裝甲，可以能阻擋7.62 mm口徑武器的攻擊，對12.7 mm口徑武器的攻擊不具防護能力。而側面在近距離的情況下，面對7.62 mm口徑武器的攻擊它顯得非常脆弱，不堪一擊。

因此在79年的越戰中，63裝甲車吃夠了苦頭，被人稱為鐵棺材。

總而言之，魚和熊掌不可兼得，裝甲車在強調機動性和靈活性的同時，防護性就相對薄弱，所以它在戰場上很少孤軍作戰，都是在坦克掩護下執行戰鬥任務。新時期裝甲車不少都在側面和正前方加裝了附加裝甲，更多裝甲車採用了鋁合金焊接結構，在實現輕量化的同時，整車的裝甲防護力得到增強。

有的裝甲車更是在前後左右及頂部全面加上了附加裝甲，車體底部也採用了強化鈦合金模組，防雷能力也非常棒，這樣的裝甲車，普通子彈對它是無能為力了。

要看什麼型別的裝甲車了，輕型裝甲車輛可以被12.7毫米穿甲槍彈擊穿。這類槍的口徑在12.7毫米以上、最大口徑達到25毫米（傳統意義上的炮的最小口徑只是20毫米），可以擊穿輕裝甲。一般的裝甲車都無法抵禦這種大威力步槍的子彈，美國在攻擊伊拉克時使用的一種Ｍ８２反器材步槍就成功擊毀了伊方一輛裝甲車。

穿甲彈，從名字就能看出它可以穿透一些裝甲型防護裝置，這種穿甲彈是一種動能彈，一般採用的材質是鋼合金和貧鈾合金製造的。

這種金屬製造出來的東西非常的結實，強度非常的高，採用的材料是耐高溫 ，硬度高，韌性好，重量大的金屬合金製成 ，如果不具備這些條件，就無法打入剛板內部了，在子彈打到剛板的瞬間彈頭與剛板摩擦產生很高熱量，子彈不具備耐高溫就會軟化，硬度不高也刺穿不了 剛板 ，如果韌性不好子彈碰到剛板瞬間彈頭會斷，所以穿甲子彈要必須具備這些條件，這樣打出去打到剛板上子彈也不會融化，彈頭不會斷掉，才能打進剛板內部，擊穿裝甲車防護板。而這種穿甲彈打造的形態是彈體細長，彈頭尖銳，在碰到一般裝甲車輛或者坦克的時候，是一種打擊能力很高的子彈武器！它的特點是初速高，射擊的精確度準確，是標準的反坦克反裝甲彈種，這種穿甲彈在發射的時候，槍膛內的高溫高壓氣體會將鋼甲的表面打出一個洞，或者是一個凹坑。

穿甲子彈 有多種不同的彈頭，打出來的效果也不一樣 打的目標也不一樣 。

很多人認為裝甲車很牛逼，其實並非如此。

裝甲車有很多種類，大部分裝甲車只能防禦7.62毫米步機槍彈。

以我軍用了多年的92式輪式步兵戰車為例，防禦力就非常薄弱。

車體採用鋼板焊接而成，改進過的92B型車體正面只能防禦100米距離射來的7.62毫米穿甲彈，側面裝甲這個距離要增加到200米。

而92式原尊就更差，只能防禦7.62毫米普通子彈。

而今天的防彈板悍馬也可以達到這種防彈水平。

而在戰場上，僅僅能夠防禦7.62毫米子彈對於悍馬這種越野汽車也許夠了，對於裝甲車是絕對不夠的。

因為各國步兵只要有正規編制，都會配備大口徑機槍，比如美軍的12.7毫米機槍，我軍的89式12.7毫米機槍。

那麼，一旦92式裝甲車遭遇機槍掃射，車體是會被射穿的，車內士兵非常危險。

而即便是非洲的黑人民兵，也有將重機槍架設在皮卡車上胡亂掃射的習慣。

不過，普通裝甲車防禦就這樣了。

我軍在越戰期間，曾經使用過63式裝甲車，這玩意更爛。遭遇越軍伏擊，63式裝甲車遇到任何反坦克武器都是很危險的。

甚至越軍直接用大口徑機槍架設在側面，猛烈掃射63式裝甲車側面裝甲，也可以將它擊穿。

我軍的步兵戰車，直到後來防禦力才有所增加。

我軍最先進的ZBL-09步兵戰車，防禦力已經相當牛逼了，也不過是：正面1000米防護23毫米口徑穿甲燃燒彈、側面100米防護12.7毫米穿甲燃燒彈的能力。

大家注意，23毫米的防禦距離是1000米，如果在1000米內是抵抗不住的。

籠統地說，能打穿裝甲車的子彈種類應該不在少數，全威力型步槍彈、中間威力型步槍彈，甚至小口徑步槍彈都能做到這一點。因為裝甲車雖然被冠以“裝甲”，其實質上卻是一臺運兵車，在裝甲防護方面並沒有什麼特殊優勢。也就是說，裝甲車強在運輸，而不是裝甲。每輛裝甲車既要完成對1個步兵班的運輸任務，又要保持較高的機動速度，只有在降低自重上作文章。而執行系統與機動速度息息相關，減重空間極其有限，於是就勢必要把減重的重點放在防護系統上。這也就是裝甲車普遍存在“皮薄餡大”問題的主要原因。

以上就是我的回答，如有錯訛之處，敬請批評指正！

12.7mm和14.5mm的穿甲彈就是為了擊穿裝甲車而設計。裝甲車一般使用12mm均質鋼板

現在12.7mm的有鋼芯穿甲彈，鎢芯穿甲彈初速900左右，14.5mm的還有尾翼穩定鎢芯穿甲彈初速 1100左右。

在二戰中，蘇聯用反坦克步槍打過德軍的坦克。此槍型號為PTRD-041反坦克步槍,有1.7米這麼長。其中槍管1180mm，重量大約是24kg 在當日的測試中，在500米外使用普通彈在擊穿了20度擺放的20mm裝甲，在100米擊更是穿了30mm裝甲（初速1010m/s）。所用子彈為：硬質合金彈心穿甲彈或穿甲燃燒彈。

不用什麼特別的穿甲彈，就像中國的w551裝甲車系列，側面裝甲抵禦不了12.7毫米，或者14.5毫米普通機槍彈的掃射的！有些輪式運兵車連抵禦7.62毫米穿甲彈都比較懸！比如14.5毫米穿甲彈能夠貫穿大部分的老式輕型坦克的側面基礎裝甲甚至中型坦克這側面或者炮塔裝甲！當然，現在西方新一代的前線作戰裝甲車輛，其重量很多都提升到到了20噸以上，就是要擁有全方位抵禦14.5穿甲彈的防護級別！