一般來說是可以打穿的，但這個問題需要從兩方面看待：
1是材料屬性；
2是子彈的口徑和動能。
一般來說，現代戰機艙蓋採用的是聚碳酸酯，也就是我們生活中俗稱的PC樹脂。從眼鏡片到車玻璃到Sunny大棚到防彈玻璃到手機都有PC的參與，是現代相當重要的高分子材料。因為透明的屬性，有些人順嘴把它歸到“亞克力”中去了。其實與亞克力是兩碼事。
聚碳酸酯透明度高、輕、隔熱、隔音、抗衝擊、抗燃、不易老化。比如人們津津樂道的“防彈玻璃”其實就是普通玻璃內部透過技術手段加壓了聚碳酸酯層而已，這種玻璃被稱為“壓層防彈玻璃”，亦被稱為“不碎玻璃”。按照級別，還分為“航空防級”、“車船級”、“銀行級”。
不過我們所說的戰鬥機艙蓋與這種防彈玻璃區別大了，先進戰機的座艙蓋往往是一體化設計，不再像過去那樣大塊拼綴，所以使用的是擠壓制造的一整塊聚碳酸酯板。
為了提升強度，這塊板材厚度非常大，以F22戰鬥機為例，座艙蓋厚度達到20mm，同時上面還附著了銦錫金屬半導體氧化鍍層，能除冰、防霧、電磁遮蔽、吸波。
這種座艙蓋的製造聽起來簡單，實際還存在許多不為人知的高度機密工藝。中國在整體座艙蓋上也是研究了許多年才獲得進展。
在效能上面，F22的這個聚碳酸酯座艙蓋擁有117-196MPa強度，能正面承受一隻1.8kg飛鳥一1018km/h的相對撞擊。因為堅硬的強度，飛行員無法採用慣用的穿蓋方式彈射，只能採用火箭拋射方式逃生。
但是子彈能不能打穿F22的這種玻璃呢？完全可以。因為這裡考慮的不是純粹的相對速度，還有子彈的本身材料硬度以及形狀帶來的壓強數值，它更容易打進座艙玻璃裡。就好比你丟出一個人與丟出一支飛鏢的力是一樣的，飛鏢可以扎進牆裡，人卻不可能砸進去。
子彈的速度也遠遠大於一隻天上飛的肥鵝，通常在1.0-3.0馬赫之間，一把AK47突擊步槍，子彈速度按700m/s算，時速就是2520km/h，這還不算面對面撞擊的相對速度。
考慮到質量的話，在天上正面撞到，開啟F22座艙應該湊合，地面拿著突突突可能只能造白印子。換成別的三代機二代機座艙，應該會更容易的敲開，畢竟子彈不是鳥。
這還僅僅是AK47，如果換上12.7mm口徑的子彈，時速可以達到3000km/h以上，彈大管粗，保證炮炮見紅。
這也是為什麼那麼多對空導彈採用迎頭爆破的原因，光分裂出去的彈雨就足夠讓座艙裡的飛行員變漏斗了。
一般來說是可以打穿的，但這個問題需要從兩方面看待：
1是材料屬性；
2是子彈的口徑和動能。
一般來說，現代戰機艙蓋採用的是聚碳酸酯，也就是我們生活中俗稱的PC樹脂。從眼鏡片到車玻璃到Sunny大棚到防彈玻璃到手機都有PC的參與，是現代相當重要的高分子材料。因為透明的屬性，有些人順嘴把它歸到“亞克力”中去了。其實與亞克力是兩碼事。
聚碳酸酯透明度高、輕、隔熱、隔音、抗衝擊、抗燃、不易老化。比如人們津津樂道的“防彈玻璃”其實就是普通玻璃內部透過技術手段加壓了聚碳酸酯層而已，這種玻璃被稱為“壓層防彈玻璃”，亦被稱為“不碎玻璃”。按照級別，還分為“航空防級”、“車船級”、“銀行級”。
不過我們所說的戰鬥機艙蓋與這種防彈玻璃區別大了，先進戰機的座艙蓋往往是一體化設計，不再像過去那樣大塊拼綴，所以使用的是擠壓制造的一整塊聚碳酸酯板。
為了提升強度，這塊板材厚度非常大，以F22戰鬥機為例，座艙蓋厚度達到20mm，同時上面還附著了銦錫金屬半導體氧化鍍層，能除冰、防霧、電磁遮蔽、吸波。
這種座艙蓋的製造聽起來簡單，實際還存在許多不為人知的高度機密工藝。中國在整體座艙蓋上也是研究了許多年才獲得進展。
在效能上面，F22的這個聚碳酸酯座艙蓋擁有117-196MPa強度，能正面承受一隻1.8kg飛鳥一1018km/h的相對撞擊。因為堅硬的強度，飛行員無法採用慣用的穿蓋方式彈射，只能採用火箭拋射方式逃生。
但是子彈能不能打穿F22的這種玻璃呢？完全可以。因為這裡考慮的不是純粹的相對速度，還有子彈的本身材料硬度以及形狀帶來的壓強數值，它更容易打進座艙玻璃裡。就好比你丟出一個人與丟出一支飛鏢的力是一樣的，飛鏢可以扎進牆裡，人卻不可能砸進去。
子彈的速度也遠遠大於一隻天上飛的肥鵝，通常在1.0-3.0馬赫之間，一把AK47突擊步槍，子彈速度按700m/s算，時速就是2520km/h，這還不算面對面撞擊的相對速度。
考慮到質量的話，在天上正面撞到，開啟F22座艙應該湊合，地面拿著突突突可能只能造白印子。換成別的三代機二代機座艙，應該會更容易的敲開，畢竟子彈不是鳥。
這還僅僅是AK47，如果換上12.7mm口徑的子彈，時速可以達到3000km/h以上，彈大管粗，保證炮炮見紅。
這也是為什麼那麼多對空導彈採用迎頭爆破的原因，光分裂出去的彈雨就足夠讓座艙裡的飛行員變漏斗了。