使用雙手按壓車胎 輪胎僅僅下陷2,3毫米 就可以 前輪氣壓下陷3,4毫米就可以 氣壓大多為200~225千帕 後輪為250~280千帕 夏季行車，天氣炎熱，摩托車輪胎升溫快、散熱差，爆胎的比例明顯高於其它季節，因此而引發的交通事故也時有發生，故夏季行車要正確掌握胎溫胎壓，防止爆胎，以確保行車安全。

根據筆者多年的經驗，夏季，尤其是高溫天氣行車防爆胎是有妙招的。放氣行駛有損輪胎 有些駕駛員在途中發現輪胎燙手，即採取放氣降壓降溫以防爆胎，這樣不但不能起到降低胎溫的作用，反而會造成輪胎早期損壞。因輪胎工作時會產生多次重複的周向變形，使輪胎內部材料之間、輪胎與路面之間、輪胎與壓縮空氣之間發生相互摩擦，導致過程生熱，使胎體內溫度逐步升高，胎腔內氣體膨脹氣壓升溫。這時放氣只能暫時降低胎溫，而輪胎缺氣行駛，會使輪胎高溫胎肩脫空、胎體脫層，縮短使用壽命。也有一些駕駛員為了超載的需要，將輪胎氣壓超標準提高，致使剛性加強，加大了爆胎的頻率，故降壓與增壓都不可取。巧用溼手背測量法 夏季行車應增加停歇次數，經常檢查輪胎和了解胎形變化，發現輪胎燙手，應立即將車停放在蔭涼處休養，這樣既可以使輪胎得到自然降溫，也能減輕輪胎的疲勞程度，避免爆胎。檢查胎溫可以直接用溼手背觸控胎體，若感到胎體燙手，根據經驗這時的胎溫已達65度，而胎內溫度已接近臨界溫度，車輛不可繼續行駛，否則將會引起輪胎爆破。若溼手觸控不覺得燙手，說明這時輪胎工作溫度正常，可以繼續行駛，這便是簡單適用的“胎溫溼手背測量法”。