你好，汽車電池目前有兩種，一種是免維護，一種是需要維護。免維護的比較多，不用加水，需要維護的電瓶需要定期檢查電瓶裡的液位，低於最低刻線後需要加蒸餾水。

市場上電瓶品牌很多，比較常見的有，瓦爾塔，風帆，駱駝，博士，等等。一般換電瓶，選擇原車配的牌子也是可以的

汽車電瓶主要分兩種，加液電瓶和免維護電瓶，加液電瓶買的時候裡面沒有電瓶液，安裝時加上電瓶液才能使用，優點是壽命長一些，電瓶液虧了可以補液，缺點是比較麻煩，電瓶液有腐蝕作用加入時注意安全，加液電瓶容易腐蝕電瓶樁頭，免維護電瓶操作簡單直接安裝就可以，缺點壽命短一點。現在市場上多半是免維護電瓶。建議你安裝免維護電瓶，安裝時注意和原廠型號大小一樣就可以，大品牌的質量都不錯比如風帆，瓦爾塔，駱駝，統一等等。

1.鎳鎘電池 2.鎳氫電池 3.鋰離子電池 4.鋰聚合物電池 5.鉛酸電池 6.聚合物電解質。.鎳鎘電池目前是市場最好的。

我認為目前市場上小車使用的電瓶分兩類，一種是普通蓄電池，裡面的灌的是稀硫酸，這種電瓶比較便宜，壽命大概有三到五年，大多數普通轎車用的就是這種。

還有一種是啟停電瓶，電瓶上帶有EFB或者AGM字樣。這種電瓶的車子具有啟停功能，電瓶比較貴，電瓶內部是乾燥的，這個電瓶一般可使用5-6年。

汽車蓄電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等5種。

汽車蓄電池的區別：

1、鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。

2、鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度

3、鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構導致爆炸。

4、鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。

5、鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2V串聯成12V的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。

構造：

鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。

作用：

它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：

（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200~600A）。

（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。

（3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。

（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

1.鉛酸蓄電池是歷史最悠久的電池之一，這種電池的好處是造價比較低，因此這類電池在電動汽車上面使用的話，價格自然比較低一些，可是這種電池技術比較陳舊，電動汽車的續航能力受到很大的影響。

2.弱酸鹼蓄電池目前的應用不是很廣泛，這類蓄電池一直試驗之中，只有一部分公用汽車在使用，而且範圍比較小，這類蓄電池最大的好處是受到環境影響比較小，比如冬天不會受氣溫低的影響，可是製作工藝複雜，價格過於昂貴。

3.鎳氫電池屬於一種技術方面比較先進的蓄電池，這種蓄電池一般在日本豐田汽車上使用的較多，這類蓄電池的好處是續航能力強，而且電池壽命很長，可是造價也表昂貴，適合油電混合汽車使用。

4.強鹼性蓄電池是一種比較均衡的蓄電池，這類蓄電池在美國研發成功，現在正在試驗階段，這類蓄電池對於環境的汙染幾乎為零，可以進行降解，因此是真正意義上的環保電池，但是目前處於試驗階段，僅僅在個別車輛上使用。

5.鋰離子電池是現在運用十分廣泛的蓄電池之一，鋰離子電池具有無記憶、使用壽命比較長的特點，而且蓄電能力很強，目前中國的江淮汽車在鋰離子電池研究方面處於世界領先地位，他們推出的電動汽車效能絕對一流。

6.鈉硫電池方面比亞迪是世界第一流，這種電池的優勢在於能夠百分百蓄電，而且長期下來消耗很低，這種電池能夠幫助汽車有更長的續航能力，電池輸出比較穩定，這也是比亞迪目前的殺手鐧之一。

7.鎳鎘電池目前營運的比較多一些，這類蓄電池的最大優勢在於迴圈充電的次數比較多，能夠達到兩千多次，也就是七八年內不會出現太多的充電不滿的問題。可是這個電池有一個毛病，那就是蓄電能力下降的比較快，目前吉利帝豪在使用。

8.動力鋰電池是一種先進的電池，目前很多電動車、電動汽車在使用，這類電池的各項功能均衡，價格也屬於較低，但是動力鋰電池很容易充放電不良，有時候會出現電池容量大幅度減小，因此劣勢也很明顯。

鉛酸蓄電池是歷史最悠久的電池之一，這種電池的好處是造價比較低，因此這類電池在電動汽車上面使用的話，價格自然比較低一些，可是這種電池技術比較陳舊，電動汽車的續航能力受到很大的影響。

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弱酸鹼蓄電池目前的應用不是很廣泛，這類蓄電池一直試驗之中，只有一部分公用汽車在使用，而且範圍比較小，這類蓄電池最大的好處是受到環境影響比較小，比如冬天不會受氣溫低的影響，可是製作工藝複雜，價格過於昂貴。

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鎳氫電池屬於一種技術方面比較先進的蓄電池，這種蓄電池一般在日本豐田汽車上使用的較多，這類蓄電池的好處是續航能力強，而且電池壽命很長，可是造價也表昂貴，適合油電混合汽車使用。

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強鹼性蓄電池是一種比較均衡的蓄電池，這類蓄電池在美國研發成功，現在正在試驗階段，這類蓄電池對於環境的汙染幾乎為零，可以進行降解，因此是真正意義上的環保電池，但是目前處於試驗階段，僅僅在個別車輛上使用。

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鋰離子電池是現在運用十分廣泛的蓄電池之一，鋰離子電池具有無記憶、使用壽命比較長的特點，而且蓄電能力很強，目前中國的江淮汽車在鋰離子電池研究方面處於世界領先地位，他們推出的電動汽車效能絕對一流。

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鈉硫電池方面比亞迪是世界第一流，這種電池的優勢在於能夠百分百蓄電，而且長期下來消耗很低，這種電池能夠幫助汽車有更長的續航能力，電池輸出比較穩定，這也是比亞迪目前的殺手鐧之一。

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鎳鎘電池目前營運的比較多一些，這類蓄電池的最大優勢在於迴圈充電的次數比較多，能夠達到兩千多次，也就是七八年內不會出現太多的充電不滿的問題。可是這個電池有一個毛病，那就是蓄電能力下降的比較快，目前吉利帝豪在使用。

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動力鋰電池是一種先進的電池，目前很多電動車、電動汽車在使用，這類電池的各項功能均衡，價格也屬於較低，但是動力鋰電池很容易充放電不良，有時候會出現電池容量大幅度減小，因此劣勢也很明顯。

特別提示

上述這些不同的電動汽車電池，實際上都有各自的長處，但是因為電動汽車電池技術不成熟，因此依舊存在各類不同問題，

汽車蓄電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等5種。汽車蓄電池的區別：1、鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。2、鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度3、鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構導致爆炸。4、鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。5、鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2V串聯成12V的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。構造：鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。作用：它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200~600A）。（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。（3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。