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1 # 蕭看天下
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2 # 帥永恆說汽車
剎車總泵，又稱“制動總泵”、“制動主缸”，是整車制動系統的的主要配合部份。根據不同的車輛也分為氣剎總泵和油剎總泵兩種，一般情況下轎車的剎車總泵多數使用的是油剎總泵。剎車總泵壞了的表現：剎車總泵和真空助力器的連線處或限位螺釘出現漏油現象、剎車踏板踩到底後，但仍剎車不良或失效、踩下剎車踏板感覺偏軟、剎車後跑偏、剎車突然失靈、剎車踏板不回位或回位慢。剎車總泵的功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動後才有剎車助力效果，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員踩剎車踏板才能這麼輕鬆，若是汽車沒有啟動發動機，那麼駕駛員一般踩幾腳後就很難再踩得下去了。由此可見，一旦剎車總泵壞了會影響到正常的剎車功能。
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3 # 南京萬通小葉子
剎車總泵壞了的表現：剎車總泵和真空助力器的連線處或限位螺釘出現漏油現象、剎車踏板踩到底後，但仍剎車不良或失效、踩下剎車踏板感覺偏軟、剎車後跑偏、剎車突然失靈、剎車踏板不回位或回位慢。
剎車總泵的功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動後才有剎車助力效果，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員踩剎車踏板才能這麼輕鬆，若是汽車沒有啟動發動機，那麼駕駛員一般踩幾腳後就很難再踩得下去了。由此可見，一旦剎車總泵壞了會影響到正常的剎車功能。
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4 # 汽車機械事故鑑定
轎車剎車總泵壞了，你車輛還敢行駛嗎？剎車總泵只要壞了，車輛剎車效能變差，甚至無剎車，如果繼續行駛，弄不好發生大事故。
現在車輛剎車總泵質量較好。如果有問題，一般是時間長後老化所至。
我們所說的剎車總泵，對於液壓剎車來說，一般包括總泵和助力泵兩部分。當剎車總泵有故障時，有以下幾種情況發生。
1，總泵與助力泵接合部漏油。
2，總泵內部漏油洩壓。
3，助力泵內部漏油洩壓。
4，剎車踏板發硬。
5，剎車踏板一腳到底或者踏板踏住後自然下沉。
6，剎車總泵不回位，連踩剎車後車輪發咬。
那麼是什麼原因造成以上現象呢？
我們都知道總泵的結構，那麼就清楚了原因。
首先，總泵彈簧折斷或助力泵彈簧折斷。此時踏板自由行程變大。踩剎車後車輛容易發咬不回位，導致輪轂發熱。其次，真空泵皮碗破損。導致助力不起作用後踏板發硬無剎車。第三，真空管破損漏氣或單向閥損壞，導致踏板發硬無剎車。第四，剎車總泵最後一道皮碗破損老化後導致漏剎車油。第五，總泵和助力泵內部皮碗磨損後內部洩壓，導致剎車踏板一踩到底或者下沉，剎車效果差。第五，剎車油變質。或乳化或成糊狀。導致總泵皮碗發漲，剎車效果差。第六，總泵壁或活塞磨損間隙變大後內部洩壓導致剎車效果差。第七，總泵出油管漏油，導致剎車差。剎車系統是保證車輛減速或停車的重要部件。剎車總泵出現故障請立即維修，不要行駛了。最好叫拖車拖至修理廠。千萬不要繼續行駛，否則悔之晚矣！
實際上可以把剎車當救命部位。關鍵時刻是要靠它保命的。特別是高速行駛時總泵發生故障很危險。
所以，請按規定時間對剎車部位進行保養很有必要。
個人觀點，僅供參考！
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剎車總泵作為整車制動系統的主要配合部份，固然是至關重要的，但這個零件的損壞率是相當之高的，並且還會直接影響制動效果。
當然，還有很多朋友都不知道是不是真的剎車總泵出現了問題。那到底怎麼確定剎車總泵壞了呢？而剎車總泵壞了的表現是什麼？
以下是剎車總泵損壞後的表現
1、剎車偏軟：
當我們踩下制動的時候，如果感覺制動的質感明顯偏軟，並且連續踩下剎車的穩定性有所下降的話，有可能就是總泵、分泵活塞密封不良，或者制動管路某個地方出現破裂，導致漏油的情況。這時候我們就需要觀察一下，有沒有剎車油的痕跡了。
2、剎車突然失靈：
汽車在制動的時候，如果感覺有那麼一瞬間突然失靈的話，就需要觀察一下制動液有沒有虧損，隨後檢查總泵、分泵和油管有沒有剎車油的痕跡。如果有的話就說明制動總泵或者分泵已經漏油很嚴重了，一定要及時去維修，要知道剎車失靈的後果是非常危險的。
3、剎車跑偏：
如果感覺剎車時，方向出現跑偏的話，很可能是因為總泵一個活塞出現膨脹，當然也可能是因為剎車磨損不均所導致的。但這個現象一定要及時解決，因為跑偏時的方向是很難控制得了，特別是不具有ABS剎車防抱死系統的汽車，存在一定的危險。
4、剎車踏板不回位或回位慢：
如果踩下剎車踏板之後，踏板既不升高也沒有阻力的話，就是我們所說的剎車不回位現象。這時候我們就需要檢查一下，總泵、分泵零部件是否出現損壞。其次導致這個現象出現，也有可能是缺失制動液或者發生漏油的情況。
總的來說，不管是出現什麼症狀，都是存在一定安全隱患的，而且引起問題出現的因素還是很多的。單憑自己動手檢查解決肯定相當困難。人命關天的事情，所以出現這些症狀的時候，應儘快到相應的4s店或者汽修店進行檢查維修。