15年以後的老車型，那麼由之前的一年兩審改為現在的一年一審，那麼對於這種車齡老的車子來說，他的保值率是不是會有所提升。

首先呢保值率是不一定會提升的，為什麼呢，因為現在汽車的保值率，其實都是下降的一個趨勢。首先呢從今年的10月1號起，年檢的制度進行了改革，其中呢比較重要的就是說，十年之內的車子，由之前的審三次變為了現在的這個上線檢測兩次。分別是在第六年和第十年，然後呢 15年之後的這個老車子之前是一年兩審，現在呢是一年一審，這對於很多老車玩家來說，確實是一個好消息，畢竟呢如果說是一年兩審的話，那麼不僅浪費時間浪費金錢。

最重要的是什麼呢，檢車的時候遇到這種暴力年檢的話，他有可能你這個老車經不起折騰，所以說呢，有很多車主，這個自己的這種車齡超過15年的車子，那本身車況還很好，但是呢不得已就把它給賣掉了，而且還賣不出錢來。那麼年檢制度改革之後，這樣車齡超過15年的車子，他的保值率會不會有所提升呢，這個還真不一定。首先第一個就是一個趨勢，就說現在的汽車保值率，他其實一直都在走低，這是一個趨勢。

第二個呢就是說，人們換車的原因，有些時候其實並不是因為這個車子有了什麼問題，而是因為你的一個疲勞，根據相關的一個統計，大多數家庭換車的一個原因，除了收入的增加之外，還有一個原因就說，當你把一臺車子開到6年之後，那麼大多數人都會對這臺車子產生一種厭倦感，一種疲勞感，所以就換了一臺新車。並不是說這臺車子已經不能用了，所以說呢再加上什麼呢，15年以上車齡的一些這種車子，雖然說存在一些這種老玩家，但是呢你像我們目前國內汽車的一個普及，它其實時間並不長，所以說呢真正那種值得收藏，值得去這個真正的玩車的這種老車子，經典車型他其實是並不多的，都說所謂的老爺車文化，在國內為什麼流行不起來，除了年檢的原因之外，還有另外一個就說經典車型，由於汽車發展的歷史比較短，所以說呢他也不太多。

另外再講什麼呢，對於一些車輛比較老的車子來說，你還需要考慮什麼呢，他的油耗，他的安全性他的配置，他的外觀內飾，包括他的後期的維修使用成本，畢竟有很多老車型，那現在都是已經停產了的，你如果說想要把它給用好的話，你需要非常精心地去做保養。一些零部件甚至更換的話，渠道都很少，成本都很高，所以說呢即使是年審的政策改變了，那麼對於老車的這種升值他也帶不來太大的一個好處。除此之外呢，在二手車市場，那大家想要選購車子的話，本身15年以上車齡的車子，他就是一個不那麼受歡迎的一個群體。