不知道您有沒有發現，現在騎行電動車的人，比前兩個月明顯多了許多，正因為現在的季節天氣，既是少雨季節，又不會過熱過冷，很適合電動車出行，但同時，還能發現，上路行駛的電動車多了，管理也嚴格了。

嚴格的管理，對於車主而言，是一件好事，如果沒有約束力，道路安全隱患會越大，而電動車作為“皮包鐵”的交通工具，發生交通事故，只會是“弱勢”一方，所以，雖然對於電動車隱患行為的查處，是有利有弊，有的行為，會影響我們的用車便利性，但總的來說，對於車主是“利大於弊”的。

那麼，現在已經是10月下旬，對於即將進入的11月，還會有哪些電動車行為會要嚴查呢？小行家總結多地會將加強“5個”嚴查，涉及頭盔、號牌等，值得車主關注，及時瞭解不怕罰。

第1個嚴查行為：未上牌上路

在新國標實施之後，什麼樣的車，該上什麼樣的號牌被明確，各地都推進上牌，畢竟，號牌是能夠起到約束力比較成熟的管理模式，擁有百年普及史的汽車，就是這樣管的，它是電動車的“身份證”，可以追根溯源，而對於沒有號牌上路的車輛，這種行為，多地已經持續開展嚴查。

尤其是在11月起，包括河北全省，陝西臨渭等地，已經明確嚴查無牌上路的車輛，雖然處罰只是警告或最高50元的罰款，力度不算很大，但為了避免上路麻煩，未上牌的電動車，應當儘早掛牌，因為，無牌上路的治理是持續性的嚴查行為。

第2個嚴查行為：加裝遮陽傘、遮雨棚

遮陽傘、遮雨棚都是實用性比較高的配置，可以很好地用來遮陽擋雨，尤其在夏天，電動車加裝率很高，而有的地方，考慮到車主的實際需求，並沒有加強管理，但進入10月以後，就有河南方城、固始縣、安徽利辛等地都開啟了遮陽傘（棚）拆除行動，對於違規加裝駕駛人以勸導為主，但拒不改正面臨罰款、扣車處罰，而這一持續性治理，11月將會加強治理，車主注意。

第3個嚴查行為：擋風被的加裝

夏有遮陽傘，冬有擋風被，是很多電動車的標配，但不僅遮陽傘有隱患，擋風被的潛在隱患也不小，它雖然是起到禦寒保暖作用，但會束縛車主，行為不自在，從而不能隨機應變，容易讓車輛更容易發生側翻等事故，在11月河南方城等地，在加強擋風被的查處，而11月不少地方會降溫幅度比較大，加裝比較頻繁，一些地方將會加強嚴查，車主要關注自己所在地，允不允許加裝，不要盲目加裝擋風被。

第4個嚴查行為：不戴頭盔上路

頭盔在前幾年作為電動車車主，還是比較陌生，但隨著2020年“一盔一帶”的推進，現在大部分電動車，對於頭盔很瞭解，包括它可以帶來降低交通事故的損傷，冬天起到保暖作用，目前不少地方的戴頭盔率，已經達到90%以上。

當然，還是有部分地方，騎電動車戴頭盔沒有得到足夠重視，比如我所在的安徽合肥，街頭不少車主，依舊沒有戴頭盔，因此，安徽才擬出臺未戴頭盔罰款50元的規定，不過，暫未實施，當然，其他一些地方，已經從11月，開始執行，包括河北玉田、武安等地，加強未戴頭盔的治理查處。

第5個嚴查行為：電動車入戶、飛線充電

最後一個也是“老話常談”的問題，關於電動車消防安全的治理，這是傷害率極小，但傷害性極高的行為，包括浙江寧波、安徽亳州、上海寶山等多地，都在近期開展持續性的電動自行車消防安全治理專項整治，減少源頭潛在隱患，作為車主，切勿因為貪圖一時之便，萬一發生充電自燃問題，就追悔莫及了。

小行家總結：

電動車作為超3.5億保有量的交通工具，無論是道路行駛，還是停放充電，都有必要建立規矩，對車主有一定約束力，只有這樣，電動車才能夠擺脫之前大家對於它是“隱患車輛”的看法，讓電動車不僅從數量上成為第一大交通工具，從安全、品質上，都能稱得上“第一”的交通工具，當然，這些離不開廣大車主的積極配合，只有大家一起努力，才能營造安全的電動車，安全的出行環境。