最近，大尺寸緊湊級轎車市場可謂一片紅海。 福斯Sagitar攜新車新技術狂飆突進。而自主品牌中最能做轎車的吉利，也推出了基於全新CMA平臺的星瑞車型，它們有著怎樣的特質，將進攻怎樣的市場？今天，就由我為大家一探究竟。

外形層面，作為一款中國品牌打造車型，星瑞很好延續著自主品牌能接底氣，審美本地化的先天優勢。具體來說，星瑞採用著吉利4.0時代設計語言。內裡點綴直瀑飾條的盾牌前格柵具備相當明晰的精緻味道。

基於俯衝式全貫穿式腰線的應用，新車側面觀感頗為修長，且有一股蓄勢待發的張力。車尾部分，基於貫穿尾燈與上翹式尾箱蓋的應用，能在星瑞的尾部看出較強的寬域感與運動味兒。Sagitar車頭處橫向鍍鉻飾條、引擎蓋上凸起的折線，都被梳理進一套足夠完備、統一的視覺語言當中。外擴、側重橫向拉伸的側向輪廓，也塑造出整車幹練、頗具精英風的整體觀感。寥寥幾筆概括，就讓一股精緻硬朗的德味躍然而出。

多邊形進氣格柵等福斯全新家族元素的上身，體現著福斯標誌性的精緻。“SagitarL”車款佔據一定優勢的車身尺寸配合堅毅幹練的線條走向，拉伸出整車修長的觀感，足夠契合中國消費者最心心念唸的那種“大氣”。

具體來說，星瑞應用著吉利品牌全新一代“時空交疊座艙”造型。整體線條簡潔幹練，但也不失流動感。

中控面板及車頂處面積巨集大、配色藍灰的Alcantara材質包覆。自然融入的平底式方向盤、12.3英寸中央觸控大屏、12.3英寸懸浮式中控大屏，都展示著較為明晰的科技味道。Sagitar內飾整體依舊中規中矩。風格層面，線條簡練舒展，外擴出不錯的空間感。功能取向的元素排布，使按鍵旋鈕處於最觸手可及的位置。材質層面，Sagitar中控臺上下部均為硬塑包裹，質感比較一般，但得體的裝配工藝和表面紋理，讓它不會有明顯的廉價感。

儲物空間的設計足夠人性化。前排杯架內設有限位裝置，扶手箱周圍為手機和高速通行卡預留好了儲物槽。

力層面，星瑞動力搭載源自Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機（最大功率190馬力），傳動系統匹配7速溼式雙離合變速器。

而就Sagitar來說，主力車款搭載一臺1.4T發動機，匹配一款7擋雙離合變速箱，動力相當充沛。動力輸出，除了起步階段偶爾會有輕微的換擋頓挫，整體而言都非常順暢。雙離合變速箱很樂意升擋，但在你大腳油門的催促下也能很快降擋，有一種乾脆利落的駕駛感。在高速公路上超車，底氣也很足。只是僅支援95號燃油的腸胃，稍稍有些嬌貴。

操控層面，全新Sagitar具備MQB平臺產品一貫的沉穩和輕快。底盤調校偏向舒適，擁有不錯的濾震效果。