2020北京車展的臨近，不單單意味著本年度最大的線下國際級汽車盛會即將呈現出來，也意味著一些與消費者們息息相關的全新重磅產品，將隨著車展開幕進入到銷售市場中，我們今天就選擇了其中三款產品，為有著不同消費需求的讀者朋友提供一定參考：

Haval 哈弗 - 哈弗大狗

在哈弗汽車此前公佈的裝配方案中，檸檬平臺下的第二款量產車哈弗大狗，除了將會以標準的黑、白車漆呈現外，還將獲得中中國產SUV中非常少見的橙、紅、綠、灰四種特殊配色，這無疑會為本身就有"網友定名"、"3/4刻度"噱頭的大狗，憑顏色再掛上一次熱搜。

這款由網友投票定名的SUV，將會在市場中主打多路況駕駛能力，它雖仍是一臺使用承載式車體結構的城市SUV，但雙速四驅系統、雙差速鎖、2.0T發動機（150kW/320N·m）的存在，仍會讓其超越JeepCompass、豐田RAV4等車型，成為城市SUV當中越野效能最強的產品。

當然，設計也會是哈弗大狗的一個賣點，外部的方盒子結構與傳統越野車非常像，但明顯更為年輕化的邊款線條處理，以及科技化的外部功能性配件，仍會讓其在與越野車的競爭對比中取得優勢。

此外，車艙內的內飾佈局、設計也展現出了"硬"的一面，而且分層式全數字儀表盤、半包圍式的全液晶觸控屏，以及諸多傳統幾何形態的區間結構，還是會將新平臺為哈弗大狗帶來的強烈科技氛圍給完全展現出來。

Hyundai 現代 - 伊蘭特

"等了好久終於等到今天"，這句歌詞放在當下的韓系車市場裡，應該唱的就是現代伊蘭特這臺車型了。

Elantra一直以來都是現代汽車在A級轎車市場中的經典銘牌，其從1990年推出第一代車型在全球市場銷售至今，已經賣掉了1400萬輛，這在歷史統計當中，它僅僅排在豐田COROLLA、本田CIVIC之後，坐擁A級轎車市場歷史第三名的佳績（福斯Golf、New Beetle僅提供版不計入其中）。而在北京車展上亮相的伊蘭特，則是繼Elantra之後的第七代伊蘭特。

與新一代SONATA一樣，在中國市場迴歸本名的第七代伊蘭特，也是在現代全新的i-GMP平臺上打造，其從格柵、保險槓到勾勒車身的線條，都展示出了強烈的運動傾向。尤其是在對於引擎蓋的處理中，帶著強烈弧線的邊緣連線，讓其看上去就像是一臺轎跑車一樣。

與此同時，貫穿式尾燈、溜背樣式C柱等等，也都渲染著新車風格中的未來主義傾向，繼運動轎車LAFESTA之後，現代現在在家轎市場似乎也打算從CIVIC那裡搶奪更多市場份額。

此外，現代還為這一代伊蘭特匹配上了不少科技化、智慧化配置，以應對自主轎車市場的挑戰。

除了SmartSense Saftery安全套件外，伊蘭特還會提供數字鑰匙、無線充電、64色氛圍燈、四幅式賽車方向盤等配置，以提升駕駛樂趣。

三大件方面，區別於海外市場的1.6L混動與2.0L型號，中中國產伊蘭特會提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT兩套動力總成，並在底盤中使用多連桿式獨立後懸架。

Mercedes-Benz 賓士 - 賓士E Class

北京賓士將會在下週開幕的2020北京車展上推出賓士E Class（W213）的中期改款車型，而在此之前，我們已經在經銷商處獲取了2021款賓士E Class的實體車影像。

就如同我們此前在海外市場中看到的換代賓士S Class一樣，E級的中期改款在格柵、保險槓等諸多細節上，的確變得像是一臺"小S級"。

有史以來造型最圓潤的進氣格柵、數量最多的遠近光大燈LED燈珠、改造力度最大的倒三角分層尾燈……就從2021款賓士E Class的外觀設計語言來看，說它是一臺完全重新開發生產的車型也絕不為過。

可關於這套"一切從簡"的新外觀，不少消費者也認為其讓這臺中大型車喪失了豪華商務轎車應有的氣魄感，變得年輕化的同時，其的確也是伴隨著一定爭議。

相比外觀上的徹底重塑，內飾的變化相對會保守一些，但一些足以在未來好幾年改變市場設計理念的東西仍舊存在，比如說這全新樣式的方向盤。

與賓士S Class一樣，賓士E Class運動版啟用了更華麗的三幅式平底方向盤，其與現款車型最大的差別就在於，雙邊橫幅中的控制區實際是成對出現的，賓士長期使用的滾輪控制已經被取消，取而代之的便是這種成對條幅內的觸控控制設計，加上標準的撥杆、懷擋，以及AMG車型中提供的駕駛模式按鍵，就是這一項常用功能硬體設計，又會讓賓士炫耀好幾年了。