還有十多天春節就要到來了，對於相當一部分厭倦了搶票搶加速包的朋友們來說，開輛新車回家過年絕對是既省事又長臉的兩全法。在中國人向來看重的面子問題上，我們絲毫不能懈怠，今天文章的核心就是如何在春節開車回家的問題上，賺的價效比最高的面子，四款門檻在20萬元左右的豪華品牌緊湊型轎車，絕對能給諸位加分不少。

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北京賓士A CLASS

指導價：21.18-29.98萬元

賓士A CLASS是豪華品牌緊湊型轎車陣營目前為止最晚亮相的選手，但是小號CLS的外觀設計，極富科技豪華感的內飾表現以及加長軸距所帶來的空間水平，卻讓它在銷量上有著黑馬般的即視感。2019年下半年，賓士A CLASS月銷量連續突破5千，11月銷量更是超過7千。

賓士A CLASS的外觀設計和全新一代CLS頗為相似，點陣式鍍鉻進氣格柵，橫貫中網的鍍鉻裝飾以及倒直角形LED日行燈，造型凶狠卻也絲毫沒有少了賓士一如以往的精緻，中網內部的賓士大Logo更是營造出極強的氣場。側面流暢優雅的線條以及飽滿且富有立體感的尾部設計相當耐看。另外，三角造型的尾燈內部所採用的Y字形光帶設計，點亮之後有著極高的識別度。

車內兩塊10.25英寸的連貫式顯示屏在同級車型中有著極強的科技感，要知道在賓士C Class可是都沒有出現雙聯屏，賓士車型上首次出現的MBUX智慧人機互動系統在語音識別及個性化設定等方面都帶來了全新的體驗。內飾軟質材料，鋼琴烤漆以及真皮和縫線的使用，也保持了賓士在這一代車型上逼人的豪華感，平底的三輻式方向盤有著不錯的運動感，方向盤上的銀色裝飾件也再一次將賓士的精緻感傳遞給駕駛者。

進入國內的賓士A CLASS在外觀內飾方面保持了和海外車型的高度一致，但是加長了的軸距卻讓其在車內空間方面有著極為可觀的表現，新車長寬高尺寸分別為4622mm,1796mm,和1454/1422mm，達到2789mm的軸距水平已經大大超出主流緊湊型轎車的空間表現，另外，全系標配的雙天窗也為車內乘坐舒適性表現持續加分。

賓士A CLASS共有1.3T四缸渦輪增壓和2.0T四缸渦輪增壓兩款發動機共三種動力總成可選，其中1.3T高低功率發動機最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和250牛·米，2.0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，全系搭載7擋雙離合變速箱。值得一提的是2.0T車型還搭載有4MATIC四驅系統。

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奧迪A3

指導價：18.92-25.27萬元

奧迪A3無疑是豪華品牌在緊湊型轎車市場的開山鼻祖，無論是從售價區間還是從市場優惠幅度上來看，奧迪A3一直以來都有著不小的優勢，這也就不難理解為何早那麼多年上市的奧迪A3目前依然在細分市場銷量榜單上穩坐頭把交椅。2019年下半年奧迪A3月均銷量輕鬆突破八千，已經是賓士A CLASS的一倍。

奧迪A3前臉採用奧迪家族式設計風格，前大燈凌厲的倒勾角造型和尺寸不小的六邊形進氣格柵使前臉有著較為激進運動的風格，前格柵內的鍍鉻裝飾視覺效果較為精緻，值得一提的是，奧迪A3有的Sportback和的Limousine車型可選，Sportback還配備有車頂行李架。另外，S Line運動風格也有黑色進氣格柵，更加運動的包圍套件以及後擴散器，並配備有18寸五輻運動輪圈。

內飾部分，奧迪A3的簡約風格目前看來依然不過時，鍍鉻的金屬按鍵和旋鈕以及圓形的空調出風口在造型和手感上都有著不錯的精緻體現，平底的三幅方向盤也有著一定的運動調性。中控螢幕加入CarPlay後功能性得到進一步擴充套件，加入手寫功能的奧迪MMI多媒體互動系統，也在操作上更加便捷人性化。

奧迪A3車型的長寬高尺寸分別為4312/4321mm,7185mm和1426mm，車型的長寬高尺寸分別為4457/4462mm,1796mm和1417mm，軸距水平均為2629mm，運動車型座椅皮革和Alcantara的面料搭配不僅視覺效果不錯，加長了的坐墊在乘坐感受上也令人滿意。

奧迪A3上有1.4T四缸渦輪增壓和2.0T四缸渦輪增壓兩款發動機可選，最大功率分別為150馬力和190馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和320牛·米，均匹配7擋雙離合變速箱。福斯集團的這兩臺明星發動機我們已經相當不陌生，帶動A3這樣身材的入門級緊湊型轎車毫不費力。

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華晨BMW1 Series

指導價：19.88—26.38萬元

看到奧迪A3在豪華品牌緊湊型細分市場賺的盆滿缽滿之後，BMW也緊跟著推出了專供中國市場出自UKL前驅平臺的1系轎車，在新車推出伊始的一片質疑聲中，BMW1 Series車型目前也漸漸站穩了腳跟，2019年下半年，BMW1 Series四千出頭的月均銷量已經能為家族年終成績做出不小的貢獻。

外觀方面，BMW1 Series保持著最為樸素純粹的家族特徵，沒有采用分體式大燈，雙腎型進氣格柵尺寸也是中規中矩，一眼看去就是一輛再經典不過的BMW，短小緊湊的側面和飽滿的尾部造型還是頗有些運動範兒。

內飾部分，BMW1 Series車型並沒有採用現在BMW全新的內飾風格，科技感和豪華感難以與賓士A CLASS相提並論，但是全系標配的LED大燈組、自動大燈、自動雨刷、側氣囊、側氣簾、缺氣保用輪胎、多功能真皮方向盤、8.8英寸中控屏、倒車雷達、倒車影像和仿皮座椅等，還是給出了不小的誠意，尤其是M運動套件中包含的“丁字褲”方向盤，運動感十足的造型讓人愛不釋手，高配車型還將提供18英寸輪圈，鋁製內飾板，反差色縫線等配置。

BMW1 Series版車身長寬高尺寸分別為4456/4462（M運動套件版）mm，1803mm，1446/1448mm，車身軸距為2670mm。後排乘坐空間夠用，但是較高的中央地板凸起和較小的頭部空間對中間乘客不是很友好。

動力方面，BMW1 Series版有1.5T三缸渦輪增壓和2.0T四缸渦輪增壓兩款動力可選，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩為103牛·米和141牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。精準的方向盤指向性和BMW紮實緊緻的底盤調教，讓它的操控感受完全對得起身上的運動套件，前驅BMW依然不失操控樂趣。

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富豪V40

指導價：23.09-28.99萬元

來自北歐的富豪V40近幾年在緊湊型豪華品牌市場也有著不小的出鏡率，雖然售價門檻並不低，但是目前市場上動輒4萬元左右的優惠還是讓這輛性冷淡小鋼炮有著不俗的價效比。

外觀方面富豪V40整體並沒有太過激進的設計元素，較為圓潤的車身線條經典耐看，直瀑式鍍鉻中網，“雷神之錘”日間行車燈，以及可選裝的RODINIA雙色輪圈也能在細節上帶來明顯的時尚潮流，另外，V40 CC的跨界風格在同級別車型中也並不多見。

V40的內飾在富豪家族中已經延續多年，放到現在來看並不能帶來過多的新鮮感，全系標配的主動剎車系統在安全性方面是個亮點，另外，全系標配的全景天窗，全LED大燈，膝部氣囊，上坡輔助和真皮座椅等配置，也讓其在價效比上並不遜色。

富豪V40的車身長寬高尺寸分別為4370mm,1802mm和1439/1470mm，軸距水平為2647mm，雖然後排空間表現並不搶眼，但是滿足日常使用基本沒有問題。

富豪V40全繫有1.5T四缸渦輪增壓和2.0T四缸渦輪增壓兩款發動機三種動力總成可選，其中1.5T發動機最大功率152馬力，峰值扭矩250牛·米，2.0T高低功率發動機最大功率分別為190馬力和245馬力，峰值扭矩分別為300牛·米和350牛·米，1.5T和2.0T低功率車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T高功率車型（V40 CC）匹配8擋手自一體變速箱，並帶有四驅系統。

結語：

今天推薦的四款豪華品牌緊湊型轎車均有著二十萬左右的門檻價，不少車型優惠後門檻價甚至僅在18萬左右，花20萬元買一輛貨真價實的豪華品牌開回家過年，並非是一個衝動的選擇，豪華品牌所該有的精緻，科技與出色做工，甚至寬敞空間，在他們身上都能找到。