在中國品牌中，奇瑞是最高開始高階化程序的車企，走過的彎路也是最多的，星途是其著力打造的新高階品牌，首款車型為 星途TX 系列，分為長軸和標軸。在開賣約一年以後，星途又釋出了TXL新款車型，採用了全新設計，並在智慧化、工藝和配置上有所升級和調整，該車預計將在今年北京車展上展出並開啟預售。
新款星途在前臉造型設計上改動較大，採用了分體式前臉設計，品牌字母標識“EXEED”仍然以黑色鋼琴飾板為底，但加入了呼吸燈效果，增加了品牌辨識度。TXL新車長寬高為4780mm/1885mm/1730mm，軸距達到2800mm，定位於高階中型SUV。
前中網由以前的一體式改為了“無邊界”設計，採用了分層式設計，橫條狀格柵與星途LX和未來的VX都有相似性，保證了較好的家族風格。新款的柳葉式大燈組更加協調，使得整車看起來更加精神，兩側豎條狀LED日行燈也增加了氣場，有種威武霸氣的感覺。綜合來看，新車在辨識度和顏值上更上一層樓。
側面採用了分段式腰線設計，造型凌厲有力量感，粗細不同的側窗鍍鉻飾條也讓整車更加穩重，新款類似飛機渦輪葉片的多輻條式鋁合金輪圈造型別致，也是不少高階車型慣用的手法，在動態情況下估計會有更好的效果。
新款車型在車尾也產生了變化，整體設計與前臉相呼應，層次感更強，更加敦實有安全感。採用了流行的貫穿式LED尾燈，可整體點亮，辨識度和亮度均有較為不錯的表現。頂部的大尺寸擾流板一方面增加車輛空氣動力學效能，行駛更加穩定，另一方面也增加了尾部飽滿度。採用了雙邊共雙出的排氣，輔以黑色包圍和鍍鉻飾條裝飾，整體氣場營造的還是非常不錯的。
內飾設計可謂翻天覆地的表現，雙聯屏加持一下子大幅度提升了整體檔次感，節約了空間後，整體設計更加有層次感，大量平直線條增加中控臺觀感效果和實用性。此外，空調控制面板也採用了觸控式，電子檔把改為了撥杆式，整個中央控制檯變得異常簡潔，可用空間更加寬裕，常用按鍵佈置也更加合理。座椅採用了黑色面料包裹，輔以紅色縫線設計，在舒適度、包裹性和防滑性都得到了增強。依然會搭載全新升級的“Lion4.0雄獅智雲系統”，可實現人臉識別+聲紋識別等多項應用。
新款還會搭載1.6TGID發動機，熱效率達到37.1%，可輸出145kW/5500rpm，290N.m/2000~4000rpm，匹配7速溼式雙離合變速箱，並提供前置前驅和四驅兩種方式。
底盤和平臺繼續沿用現款車型，採用前麥弗遜+後多連桿懸架設計，底盤平整度非常好，排氣管線採用中置走向，極為規整。零部件做工和焊接工藝也非常不錯。
新款星途TXL目前已經在C-NCAP（中國新車評價規程）完成了碰撞測試。這款車採用了籠式車身結構，高強度鋼應用率為68.7%。同時大量應用CAE計算機模擬，以此讓整個車身設計更加合理。在測試中，新車成為現版規則下第4款獲得5+星級評價的車型（之前是領克02、奧迪Q5L、福斯TAYRON）。它在主動安全測試中獲得了滿分，十分難得。
在前不久進行的2020年第二批C-NCAP碰撞測試中，星途TXL為中國品牌揚威名，綜合得分達到了93.6%，獲得了五星＋評價，在安全效能上，TXL是非常靠譜的，這與其採用了奇瑞堅持的籠式安全車身、98.7%高強度鋼材和CAE計算機模擬設計應用不無關係，之前也只有領克02、奧迪Q5L和福斯TAYRON等車型才獲得過五星+安全評價。
從圖中可以看出，星途TXL在40%正面偏置碰撞中，表現良好，所有氣囊正常開啟，A幾乎紋絲不動，駕駛員也被很好的承托住了，中後側車體變形量也較小，實為優秀的表現。
小結對於中國品牌來講，未來的出路就是發展高階，只有這樣才有前途，這也是奇瑞汽車一次次衝擊高階的原因，星途品牌相較於以前奇瑞的高階品牌，在銷量和口碑上已經有較為顯著提升了，隨著LX和VX繼續上市，覆蓋緊湊級、中級和中大型SUV市場，星途品牌將會有更加優秀的表現。