新款艾瑞澤GX上月已經首曝過路試車諜照，當然之後也陸續見過其它路試車，不過都處於重度偽裝狀態，說實在的與第一組首曝諜照幾乎沒什麼區別，因此麼有任何慾望寫下去，到是最近又有一張輕度偽裝版的實車諜照曝光，這才算是有點噱頭可寫。

雖說格柵部分輪廓之前根據重度偽裝諜照中的百葉窗式推測可能接近瑞虎系列，沒曾想到實車曝光還是嚇一跳，這輪廓非常奧迪風，當然了也不能說是毫無設計思路，注意大燈部分，依然沿用現款大燈，還有一個細節同樣值得關注，大燈處於開啟狀態，不過霧燈部分似乎沒有出現燈具，到是原先示廓燈帶的倒置L型燈帶不排除變更為日行燈帶的可能，當然僅僅是可能，有時候不能按常理判斷奇瑞的車型設計思路。

而最為帶感的設計就是大燈梯形刨面的破解上，大嘴上端斜坡面主要是順著大燈內側邊緣而做，同時下端一個三角形過渡巧妙的將整個斜坡融合在一起，而且立體感也很自然的凸顯出來，下端還是X型設計，只不過主格柵部分的尺寸明顯擴大，霧燈框也做出了肌肉感，內嵌橫向LED燈帶的可能性很高，輔助進氣口增加了ACC自適應定速巡航的毫米波雷達預留口，當然了前擋風玻璃頂端也會增加AEB制動剎車系統的單目攝像頭，也就是說整個ADAS系統提升了幾個檔次，不是現款艾瑞澤GX可以比擬的，不過小聲加一句，現在瑞虎3x與瑞虎8新款增加了Plus的字尾，這新款艾瑞澤GX也不排除增加個字母串“Plus”。

▲此前車友拍攝的新款艾瑞澤GX尾部諜照

側面之前的諜照已經披露不會做相應的修改了，到是尾部的修改這次改動幅度相當之大，尾燈有望正式啟用貫穿式設計，同時大家詬病的後備箱蓋下端凸出的問題這次也得到了徹底的根治，直接抹平，同時將後原先後保險槓上的牌照框挪動至後備箱蓋內，其實就是為了解決這個外凸的問題，同時整個後保險槓也做了徹底的修改。

內飾目前知道的是沿用老款的可能性很大，當然了配置框細節可能做出相應的調整，一切以實物為準，眼見為實；動力方面應該也不會有太多的驚喜，1.6TGDI的可能性不用多想，當然既然命名上可能有所區別的話，那麼1.5T+48V系統到是完全可以考慮匹配，不光省油，而且動力助推段有望再提升一個檔次，要知道現有的1.5T媒體測試已經可以做到八秒多的百公里加速度，加上48V系統後又能再提升一點，小鋼炮是有差距的，但是定位運動型倒是沒太大的難度；至於上市時間，從改進幅度來判斷，年內上市的可能性不小，不過此前的PPT新車規劃圖中一直未曾提及過，因此還是以官方資訊為準。