YAMAHABWS 125是踏板中為數甚少具備越野風格的踏板車，正是因為它獨有的設計和一些操控特質，讓BWS125一度成為“老時代”的夢想踏板車型。

1988年，BWS125第一代出現，當時搭載的50cc兩衝程發動機，也意味著在80年代，YAMAHA就開始理解“跨界”的含義，並持續至今，BWS125至今已有32年的歷史。

2020款BWS 125 由YAMAHA在臺灣的合資企業臺灣山葉生產，2018款搭載的是風冷單缸四氣門發動機，最大功率為7.4kw；2020年新款的BWS極有可能搭載全新的YAMAHANmax系列的水冷發動機，在提升功率的同時，油耗也隨之優化。

車身方面，配備了比同級別更長行程的前叉，前、後碟式的制動系統。

同時為了輕越野功能，BWS125也具備更高的離地間隙。

LCD儀表盤

12 英寸直徑的輪框

29L比同級別更優秀的儲物空間。

YAMAHA的精品小踏板真是不少，比如勁戰、Xmax、BWS等一眾車型，但為何坐擁這麼多優秀小踏板的YAMAHA不在國內加速引進？

主要原因可能在於，這些踏板車在歐美日本銷售都有一個共性：價格都在1萬5千元級別以上，如果引進國內，引進的關稅等相關費用，實在價格沒有任何競爭力，還有可能被噴，所以國內YAMAHA一直在圍繞著125cc發動機打太極，也實在是有苦說不出啊，哈。