眾所周知，豪華車市場裡銷量最好的的無疑還是賓士、BMW、奧迪這德系BBA三強，而在相對入門的緊湊級SUV市場同樣如此。不過最近一段時間，一些二線豪華品牌集體發力，一同對這個級別的市場發起衝擊，其中最有實力的產品就包括林肯冒險家。

定義為“入門即豪華”，指導價為24.68-34.58萬元的林肯冒險家在3月12日上市之後，就正式踏入了豪華緊湊型SUV這一競爭激烈細分市場。新車共推出5款車型，不僅全系標配2.0T高功率發動機+8AT變速箱，還贈送5年14萬公里原廠質保服務。值得一提的是，冒險家是林肯品牌的首款中國產車型，其推出標誌著林肯本土化戰略全新篇章的開啟。

顏值出眾，難分高低

外觀是仁者見仁智者見智的事情，但不可否認的是兩款車的顏值都很高。作為豪華品牌推出的緊湊型SUV，已經不是誰好看，誰時尚的問題，而是各自彰顯的格調或態度是否能打動你。從整體上看，兩款車都有自家鮮明的設計風格。

先說說買車君對冒險家的看法，第一眼看到這臺車，說實話有點恍惚，和之前看到的Aviator也太像了吧！而冒險家確實使用了林肯家族的最新設計，無論是全新的星輝式中網和全LED的大燈組，還是懸浮式車頂都營造出濃厚的美式豪華感。可以說，冒險家就像一輛“小號”的林肯Aviator。

當然，X1也有它獨特的設計亮點，比如中期改款後換裝了更大尺寸的雙腎型進氣格柵、前後燈組和包圍的樣式也發生了改變，精緻度進一步提升。此外，尺寸較大的車身也令X1有著不錯的視覺效果。

空間：冒險家有備而來

現在的消費者選車，已經不單單看顏值，車身尺寸和空間表現也同樣很重視，這在豪華入門級SUV上體現的淋漓盡致。而X1之所以能夠賣得好，其充裕的車內空間算是“立了大功”。雖然X1的4565x1821x1620mm車身尺寸看起來中規中矩，但其擁有逼近中型SUV的2780mm軸距，保障了後排乘坐空間，並且後排座椅前後調節幅度較大，腿部空間極為寬敞。同時，後排座椅支援4/2/4放倒，放倒後可以得到約1650L的超大後備廂空間，平整度也相當出色。

面對X1的強勢，冒險家當然是有備而來。雖然冒險家2711mm的軸距並沒有超越X1，但在車身尺寸上，冒險家的長寬高都要比X1大，三圍尺寸為4615x1887x1630mm，這樣的尺寸表現在豪華緊湊型SUV市場裡堪稱“一騎絕塵”。

在過去幾年裡，X1已經用出色的銷量成績來說明擁有大空間是多麼重要，於是後來者冒險家絕不能在這一環上有任何差池，因此我們看到它帶來了同級最大的車身尺寸，這樣的反擊力度大概能對X1形成一定威脅。

入門配置：X1討喜，冒險家豐富

再對比兩車的全系標準配置力度，冒險家相對多出了無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、方向盤換擋、雙區自動空調、車聯網等，不過X1也不遑多讓，它全系標配了牽引力控制、自動落鎖、全景天窗、多色氛圍燈、後視鏡自動摺疊等配置，符合它的豪華品牌身份。

在配置豐富度以及實用性方面，顯然冒險家更勝一籌，特別是智慧、舒適性方面的配置。其實不止是X1，相信在同級別車型中，“後發制人”的冒險家擁有非常明顯的優勢。而X1的入門版車型配置雖不算豐富，但提供了像全景天窗、多色氛圍燈等國人喜歡的配置。

動力：X1更豐富，冒險家更強勁

當然，對於購買豪華品牌的消費者來說，動力總成也是一個重要的購買元素。動力方面，X1提供了1.5T、2.0T共兩款發動機，就效能最強的2.0T版本車型而言，其最大功率192馬力（141kW），最大扭矩280牛米，百公里加速8.1秒，其中2.0T兩驅版匹配7速溼式雙離合變速箱，四驅版則匹配了8AT變速箱，全系配備前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，擁有多樣性動力總成大概也是X1熱銷的原因之一。

相較而言，冒險家全系標配2.0T+8AT的動力組合，最大功率245馬力（180kW）/5500rpm，峰值扭矩390牛米/2500-3500rpm，並提供前驅和四驅版。這樣的動力引數相比同級別豪華品牌SUV來說，冒險家有著明顯的優勢。

在動力方面，X1與冒險家均提供2.0T動力。但相較而言，冒險家的動力表現更強勁，而X1的動力選擇則相對豐富。值得一提的是，冒險家支援92號汽油，用車成本會更低，這是X1所不具備的。

總結一下，冒險家在同級別豪華緊湊型SUV之中，可以說是售價最低、尺寸最大、入門配置最豐富、標配動力最強勁的選手，表現出十足的誠意。但別忘了“薑還是老的辣”，BMWX1可是有著不可取代的品牌優勢，“藍天白雲”標早已經在國人心中根深蒂固了。面對這兩款車，如果是你又會怎麼選擇？