焦炭：繼6月末鋼廠開啟第一輪提降後，7月焦市進入加速下行通道，月末焦炭第五輪降價全面落地，累計降幅為1100-1220元/噸。進入本週，焦企仍處於虧損狀態，虧損幅度為246元/噸。上週末，唐山鋼坯累漲130元報3760元/噸。在鋼價穩中回升的階段，或減緩對焦炭的打壓力度。預計8月焦炭價格或將出現拐點。隨著鐵水產量見底企穩以及焦企限產範圍擴大，8月焦炭供需或有所改善，焦價將有望出現反彈。

通關：上週（7.25-7.29）甘其毛都口岸煤炭平均日通關車數環比連續兩週出現下降，日均通關484車，周環比日減少12車/天。近段時間口岸平均通關車量維持在500車左右水平，後續隨著疫情緩解口岸通關有望繼續增加。與此同時，口岸已啟用AGV無人駕駛車輛技術，蒙煤進口增量預期進一步增強。價格方面，受市場情緒轉好影響，近日口岸尋貨較多，貿易商心態好轉，報價多有上漲。

價格：7.25-7.29日雙焦價格變化情況顯示，代表煉焦煤品牌價格下調100-350元/噸不等，焦炭第五輪提降全面落地，焦炭累積降幅1100-1220元/噸。

運費：上週（7.25-7.29）雙焦部分線路運費漲跌不一，柳林至唐山運費195元/噸（持平），孝義至日照運費205元/噸（上調5元/噸），介休至唐山豐南運費180元/噸（持平）；介休至日照港運費190元/噸（下調5元/噸）。

海運費方面，7月29日，秦港—廣州（5-6萬噸）報價61.6元/噸，周環比+3.5。沿海市場出現兩極分化，華南地區終端採購需求提升，可用運力相對緊缺，帶動運價小幅上漲；華東地區整體補庫需求不高，運價支撐不足延續維穩狀態。7月29日，印尼薩馬林達—中國廣州（Panamax）10.840美元/噸，周環比-0.625。

要聞回顧：

1、7月22日，酒泉市政府與陝煤集團舉行投資合同簽約儀式。此次陝煤集團在酒泉投資規劃的三個項目，分別為新能源可降解材料碳中和產業園項目，540萬噸/年焦化及下游產品項目，陝煤集團會同中廣核集團聯合開發巴丹吉林沙漠千萬千瓦級風電光伏基地項目。

2、山西梗陽新能源有限公司焦爐煤氣綜合利用應急保障項目環境影響報告書獲得批覆。該項目位於太原市清徐經濟開發區精細化工園區，利用開發區現有焦化企業焦爐煤氣為原料生產30萬噸/年甲醇、9.35萬噸/年液氨以及合成SNG、LNG產品。

3、7月28日，南鋼印尼金瑞公司1號焦爐正式烘爐。此前5月7日2號焦爐順利出焦。該項目位於印尼中蘇拉威西省青山工業園。南鋼印尼金瑞公司2號焦爐是青山工業園區焦化產業園首個投產的焦爐。

4、7月28日，全球單體規模最大煤炭間接液化項目——國家能源集團寧夏煤業400萬噸/年煤炭間接液化示範項目通過竣工驗收。項目投產運行以來，年清潔高效利用煤炭1961萬噸，累計生產油化品1721萬噸。

5、7月26日，“年產200萬噸中寬帶鋼及年產300萬噸焦化項目簽約儀式”在貴港市自然資源局四樓舉行，貴港市自然資源局與廣西貴港鋼鐵集團有限公司成功簽訂招商投資協議。其中新建的年產300萬噸焦化工程，該項目將一次規劃，分兩期設計、建設實施。

6、2022年6月，非洲粗鋼產量為120萬噸，同比下降18.7%；亞洲和大洋洲粗鋼產量為1.188億噸，同比下降3.1%；歐盟（27）粗鋼產量為1180萬噸，同比下降12.2%；其他歐洲國家粗鋼產量為380萬噸，同比下降10.9%。

主要用鋼行業運行月報指出：6月，建築業和製造業環比均有一定回升，同比來看，建築業受房地產拖累繼續下降，製造業在機械、汽車和船舶行業帶動下實現正增長。（中國鋼鐵工業協會）。