特斯拉在全球新能源汽車領域有著舉足輕重的地位，幾乎它的每個新動作都能把這一領域攪得天翻地覆。在特斯拉中國官網上，我們可以看到該品牌再次下調了Model 3的售價，中國製造Model 3標準續航後驅升級版補貼後售價24.99萬元，較調整前補貼後售價節省2.165萬元；長續航後輪驅動版售價30.99萬元，較調整前補貼後售價節省3.415萬元。

其中標準續航後驅升級版續航里程為468公里，百公里加速5.6秒，最高時速225 km/h；整車質保4 年或 8 萬公里，電池和驅動單元質保8 年或 160,000 公里。長續航後輪驅動版續航里程668公里，百公里加速時間為5.3秒，最高時速225 km/h，儲物空間達542升；整車質保4 年或8萬公里，電池和驅動單元質保8 年或192,000公里。

日前，特斯拉公佈了2020年第三季度的交付量，第三季度共交付新車13.93萬輛，其中Model X與Model S共交付15200輛，Model 3與Model Y共交付了12.41萬輛。

第一季度，特斯拉的交付量為88400輛，第二季度的交付量為90560輛，特斯拉對於2020年的交付量指引目標為50萬輛，而前三個季度僅交付了318350輛新車，要想完成全年目標，特斯拉在第四季度的交付量必須達到或超過181650輛，還是有些難度的。

特斯拉打破了傳統汽車經銷商的銷售模式，是汽車直營模式的開創者。汽車直營模式有很多優點，首先城市體驗中心可以為消費者提供便捷、統一的服務，且許多體驗中心在一二線城市的黃金地段，有利於提升品牌形象；其次汽車直營模式可以提供透明的價格體系，消費者可以通過官網第一時間獲知價格變化，想要看車和試駕直接到所在城市的門店即可，而這些門店也是特斯拉直營的。傳統的4S店價格相對不透明，部分品牌有強制消費的情況，如強制買保險、買裝飾，這就會出現不同的落地成交價。

除了特斯拉，蔚來、理想、小鵬汽車等品牌也採用了直營模式。將傳統的4S店，拆分成體驗中心和服務中心，如果你對某款車感興趣，可以去體驗中心看車和試駕，確定購買可以線上下訂，同時還可以個性化定製，整個過程“短平快”，大大縮短了傳統4S店冗長的售前售後流程，最重要的是可以確保全國統一零售價，讓使用者買得放心。

全文總結：

特斯拉Model 3中中國產化後的價格低至30萬元以下，這使得這款車迅速成為一款熱門車型，因此它的價格變化頗受大家關注。針對此次價格變動，特斯拉對外事務副Quattroporte陶琳進行了回覆，對符合標準的車主贈送3年免費超充使用權益。縱觀國內新能源汽車市場，能夠與特斯拉Model3一較高下的車型少之又少，現在價格更具優勢，關注這款車的朋友可以考慮入手了。