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京東物流在獲得物流行業最大單筆融資25億美元后,又有知情人士稱,其預計在2019年獨立上市。

京東董事長劉強東更表示,京東物流全國並無競爭對手!

目前在整個中國,唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的,只有京東物流一家,沒有第二家,其他的要不就是快遞公司,要不就是倉儲公司,要不就是快運公司,他們都只能提供物流服務裡面的一個類別,或是一個產品。無論是大件物流、還是中小件物流,從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流,再到跨境物流到快遞,京東都實現了全覆蓋,而且覆蓋能力遍及全國。從這個角度來講,我們可以毫不客氣地說,京東物流在全國範圍內還沒有一個真正意義上的競爭對手。

舉國上下無人可敵?

1.通達系 PK 京東物流

通達系第一個不服站了出來!幹了這麼多年竟然不抵京東物流?

簡單說一下通達系的現狀。畢竟說到中國電商和物流,繞不開四通一達,這幾家桐廬系快遞企業,伴隨著電商而生,並幫助電商實現爆炸式發展。

電商發展離不開資訊流、物流、資金流,以阿里為代表的電商企業解決了資訊流和資金流難題,而四通一達則解決了物流難題。百世匯通、圓通、中通、申通、韻達發展至今,也各有千秋。

提到物流行業,不可忽略的除了四通一達之外,還有就是巨頭順豐。先說通達系和順豐之間,在網上購物但凡是商家標有“順豐包郵”的字眼,總會吸引到不少的人。與“四通一達”相比,順豐的業務更專業也是大家口口相傳的,而且,順豐的速度也是擺在面上的。

目前,京東90%以上的自營訂單可以在24小時內交付,同時推出京準達(1月15日已推出)、京尊達等多樣服務, 京準達目前甚至可以精準在30分鐘內。

就現有的趨勢分析,相比阿里來說,京東物流的倉庫配送本地化確實有很大優勢。

快遞和物流最大的區別就是,快遞一般只送小件,而物流大小件都送。京東物流就是這樣,不僅大小件都送,而且送貨上門,服務極好。

舉國上下無人能敵?

2.順豐 PK 京東物流

由於均採取直營模式,順豐、京東被視為直接競爭對手,但兩家發展物流的思路大相徑庭,形象地說就是:順豐拼命買飛機、京東使勁建倉庫。

京東物流2017年Q4財報披露,486座庫總面積達1000萬平臺,未來五年將擴大到5000萬平米!與之相比,順豐倉儲容量實在是“小兒科”:截至2017年末各類客戶服務倉庫136個、總面積約140萬平方米,不到京東的六分之一。

京東的思路與順豐相反,存貨越多越好。

假如一位消費者要吃蘋果,順豐想的是儘快從產地運過來。京東則試圖在距離消費者儘可能近的地方開設前置倉庫,消費者下單沒幾分鐘,配送員就來敲門,比火箭還快。

既然速度拼不過,那麼順豐只能和京東物流比比服務了。

6月28日,國家郵政局通報了2018年5月郵政業消費者申訴情況。在主要快遞企業有效申訴率(有效申訴件數/百萬件快件)這一指標中,京東一如既往的領先,獲得較高消費者滿意度。

據國家郵政局資料,(2018年5月)主要快遞企業有效申訴率最低的分別為蘇寧、京東和百世,而號稱“行業龍頭”的順豐卻無緣三甲。

領先行業競爭激烈程度所謂牽一髮而動全身,而京東物流卻依舊能保持優勢,實為可貴!

現在,順豐的市值約400億美元,而京東則估值為125億美元,背靠京東體系卻相差近300億美元,獨角獸早知道分析,這樣做一方面是給投資者留足的空間,另一方面則是要圓夢“世界的京東”。

當然,京東也需要空中運輸體系,所以拼命在搞無人機,而順豐更需要足夠的庫存量,所以也在拼命建倉庫。但是有一點值得注意,順豐選擇孤軍奮鬥,而京東物流背靠京東爸爸,還有騰訊、谷歌強勢加盟,二者誰會飛得更高,怕是早有定數了!

在沒有京東物流之前,順豐的出現給物流快遞業樹立了一個很好的標杆,但是,在追求品質的京東物流出現之後,我們看到了更優的可能性!

依馬雲所言,未來中國會進入一個每天10億包裹的時代,這是任何一家物流企業也無法獨自解決的世紀性難題,京東不能,順豐更不能!

或許就像劉強東所說,未來京東物流和順豐將是物流業的巨擘。但不可否認,這種良性競爭對於廣大的電商和使用者來說,都是一個利好訊息。

專業人士判斷,京東物流將在2019年下半年獨立上市。

CEO王振輝也曾明確拿出態度——2022年左右,京東物流將成為年收入規模過千億的物流科技服務商。

綜上,未來,我們會看到越來越成功的京東物流,和更成功的劉強東。

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  • 又一快遞巨頭倒下,順豐曾經的最強對手,你用過嗎?