8月1日公佈的造車新勢力7月交付數據顯示，哪吒汽車憑藉1.4萬輛交付量一躍成為7月銷量冠軍，零跑汽車以1.2萬輛位居第二。

哪吒、零跑等二線品牌在銷量上對一線品牌的超越，可以看出20萬以內才是受眾最多的市場，經濟型用車是現在大多數消費者的需求。比亞迪就是依靠10幾萬的車型，將銷量做到國內新能源汽車市場老大的位置。

在交付數據上，很多人都會拿“蔚小理”三個品牌來比較，而蔚來對於銷量的野心卻不小。據多位知情人士處獲悉，蔚來正計劃在蔚來、阿爾卑斯兩個品牌外，推出第三個汽車品牌，下探到20萬元一下用來覆蓋低端市場。

蔚來這麼做無非是為了更加迎合如今的消費市場及需求。蔚來已經把品牌的調性定在30萬元以上，親自下場造10來萬的車確實很掉價，也會引得蔚來車主的不滿。所以，打造一個新品牌來覆蓋更低的市場確實是更好的選擇。

但蔚來想要進一步提高汽車銷量，全方位覆蓋消費群體這樣真的好嗎？

首先蔚來定位，對於“下沉市場”的消費需求很顯然沒有那些原本就定位在二線市場的品牌更加了解，不瞭解需求無亮點體現，蔚來自己都做不到崛起，如何讓自己的第三個品牌在如今競爭越來越激烈的造車新勢力拔得頭籌？

雖然小鵬汽車這次在7月交付數據排行老三，但正確的品牌定位和營銷戰略讓小鵬成為1-7月累計銷冠，讓我們來看看小鵬是怎麼做的。

首先小鵬汽車定位在中高端市場，作為小鵬首款面向全球的智能旗艦SUV小鵬G9在8月啟動預訂，並於9月正式上市。該車型也將彌補小鵬汽車在大型SUV市場中的產品缺失。

而且有句俗話叫“術業有專攻”，小鵬汽車最近一心撲在城市NGP的研發上，不斷更迭版本努力讓“智能化”做到極致。

目前來講小鵬城市NGP無疑是最好的自動導航輔助駕駛系統之一，可以實現端到端到輔助駕駛，絲毫不輸給特斯拉。而且在與高德高精地圖和雙激光雷達結合後，NGP更加適合中國路況。

並且小鵬G9將搭載小鵬XPILOT4.0硬件，配備雙激光雷達以及多個感知硬件。在未來的一個時間點，小鵬汽車會把能力進一步泛化，實現全冗餘的軟硬件架構，可能到XPOLIT 5.0才算是真正實現智能輔助駕駛邁向自動駕駛。

為什麼說現在20萬以內才是受眾最多的市場？因為油價上漲，消費者對於燃油車已經慢慢沒有了期待；而對於新能源電動車產品形態不成熟加上充電樁普及率不高，很多消費者則一直在觀望。小鵬汽車努力在新能源及智能化領域上做的努力，無疑是給消費者更多的信心。小編也相在信9月小鵬G9正式上市後，小鵬汽車的月銷量定會一騎絕塵！