超音速巡航能力是第五代戰鬥機的核心標準之一，F-22戰鬥機也是全世界第一款具備4S標準的戰鬥機。但是由於美國的戰略誤判，以及SU-57進度拖沓，導致WS-10C版殲-20已經成為了世界上唯一一款仍在量產的，具備超音速巡航能力的第五代隱身戰鬥機。

現階段SU-57不具備超音速巡航能力，F-22已經停產，殲-20成為了唯一一款仍在量產的具備超音速巡航能力的隱身戰鬥機

1975年首飛，1983年服役的MIG-31獵狐犬截擊機，在兩臺最大推力93.1千牛，加力推力151.9千牛的D-30F6渦扇發動機的推動之下，具備了2.83馬赫的最大（極限）速度，2.35馬赫的最大巡航速度（開加力，可較長時間維持），並且不使用加力燃燒室時，MIG-31戰鬥機仍舊能夠以超越音速的速度長時間巡航。

MIG-31的超音速巡航能力，能夠大幅戰鬥機的入場時間，並且超音速巡航能力能夠讓戰鬥機在空戰中取得更多的主動權。因此在20世紀80年代，美蘇啟動下一代戰鬥機的研發之時，不約而同地將超音速巡航能力作為下一代戰鬥機的核心性能標準之一。

MIG-144與YF-22都是具備超音速巡航能力的隱身戰鬥機（MIG-144的隱身修形比較差，但是MIG-144後期也有改進型計劃，就是沒人掏錢）然而MIG-144因為蘇聯解體之後俄羅斯的經濟一團糟而止步於原型機階段。擁有強大的祖國的F-22則順利的開花結果，並於2025年正式服役。

但是由於美國孤獨求敗，所以在F-22量產僅4年之後的2011年，美國就停止了F-22的生產，並且拆毀了生產線。生產線停產之後F-22的機隊再也沒有得到更新，消耗件用一件少一件，導致F-22戰鬥機的在航率快速降低，按照美國空軍的規劃，2023年F-22戰鬥機就會開始退役。

美軍用來代替F-22的廉價隱身戰鬥機是F-35戰鬥機，採用單發設計的F-35要比F-22便宜的多，但是單發設計也導致F-35戰鬥機的總推力比較低，戰鬥機功重比低，在開啟加力燃燒室時F-35的最大飛行速度仍舊只有1.6馬赫，導致F-35成為了全世界最慢的戰鬥機之一，加力速度尚且如此糟糕，F-35自然也就不可能具備超音速巡航能力。

蘇-57是俄羅斯唯一一款隱身戰鬥機，俄羅斯對SU-57寄予厚望，但是由於俄羅斯經濟問題，SU-57的產量非常低下，時至今日，已經服役的SU-57戰鬥機也不過6架而已。並且現階段服役的SU-57發動機仍舊是推力較小的AL-41發動機，而非SU-57原定使用的土星30發動機，也導致了現役的SU-57戰鬥機並不具備超音速巡航能力。

殲-20和SU-57一樣面臨著目標發動機尚未定型的問題，並且早期型殲-20使用的是無論是推力還是燃油經濟性都不如AL-41的AL-31發動機。早期型殲-20由於發動機性能不佳，和早期型SU-57一樣都不具備超音速巡航能力。但是中國空軍要比俄羅斯空軍更有魄力，使用AL-31發動機的殲-20在2017年就開始批量生產並且裝備作戰部隊。

近日，美媒軍事觀察所刊登的《China’s J-20 is Now the World’s Only Supercruising Stealth Fighter in Production: Which Others Could Follow?》一文稱，殲-20戰鬥機是當今世界上唯一一款正在量產的具備超音速巡航能力的隱形戰鬥機。文章作者認為2019年中，裝備WS-10C太行發動機的殲-20戰鬥機改進型開始批量生產，殲-20機動性得到了顯著的改善，並且推力更加澎湃的WS-10C，讓殲-20具備超音速巡航能力。

軍事觀察雜誌還表示，WS-15版殲-20也已臨近量產。WS-15裝機後殲-20戰鬥機將會成為有史以來最強大的雙發戰鬥機，已經具備很強的機動性的殲20戰鬥機的機動性將會進一步增強，最大飛行高度會進一步增加，燃油經濟性提升也會帶來航程的增加，同時採用新發動機，也能減少發動機的維護需求以及延長大修間隔。軍事觀察雜誌強調，第一架WS-15版殲-20已於2022年1月首飛，已經進入了性能測試測段。

只不過美媒的習慣大家也都瞭解，欲抑先揚與欲揚先抑美媒玩得老溜了，軍事觀察雜誌在承認殲-20是世界上唯一一款具備超音速巡航能力的，且在量產的隱身戰鬥機的同時。也強調，殲35以及可能在2026年首飛的將殺（Checkmate），預計也將具備超音速巡航能力；2025年左右土星30裝機之後，蘇57或許能夠以兩馬赫的速度超音速巡航；預計在2030年前後服役的中美第6代戰鬥機，自然也將具備超音速巡航能力。

但是軍事觀察雜誌也不得不承認，殲20戰鬥機在未來幾年之中，仍舊能夠保持唯一一款仍在量產的具備超音速巡航能力的隱身戰鬥機的獨特地位。有些搞笑的是，軍事觀察雜誌在罵完美國，吹完中國空軍以及俄羅斯之後，DISS起了南韓。軍事觀察雜誌特地強調以F-414發動機為動力的KF-51，預計不會具備超音速巡航能力。

殲-20一路走來真的很心酸，但是華人明白取捨是必要的

AL-31版殲-20，並未應用伸縮式龍勃透鏡等裝備，更不會應用鋸齒型的尾噴口，通過這部分取捨能夠很明確的判斷出，第一階段的殲-20，在保證性能的前提下儘可能的選用輕便的機載設備，以彌補殲-20早期版發動機推力不足的缺憾。

WS-10版殲-20，一些不得已而為之的缺憾就被彌補了，龍勃透鏡可伸縮了，尾噴口代鋸齒了，平戰轉換的時候，需要先降落拆零碎了。WS-15版殲-20的性能只會進一步增強，沒準推重比上來之後，空軍都有可能給殲-20裝上機炮甚至激光炮來更加充分的利用殲-20碩大的機體空間。

但是有幾個國家能接受這種一步一腳印，服役及落後的尷尬？SU-57產量低下很大程度上就是因為俄羅斯經費有限，導致俄羅斯空軍不願意批量採購不具備超音速巡航能力的AL-41版SU-57。俄羅斯軍方不掏錢，蘇霍伊獲得就會很艱難，蘇霍伊能夠用在SU-57迭代上的資金就會非常的有限，SU-57的迭代速度自然不會快。

隱身版MIG-144？

如果俄羅斯軍方敢於下定決心批量採購SU-57，並且明確的威脅留裡卡-土星，如果研發速度不夠快的話，就將會縮減土星-30版SU-57的採購量，土星-30發動機的研發速度可能還會這麼墨跡麼？可以說在性能的取捨方面，南韓都比俄羅斯願意取捨！如果南韓空軍像俄羅斯一樣只想要高性能的隱身戰鬥機，KF-21早涼了。