今明兩年將是中國航天重要的時間節點，由於中國自主空間站的上馬，將進行密集的載人飛船以及航天器的發射工作。隨著神舟十二號從空間站脫離返回地球，已經過去了三個星期左右的時間，目前空間站上無人留守，天和核心艙以及天舟二號、天舟三號貨運飛船組合體正在太空孤獨的遨遊，等待著它的第二波客人。

正所謂好飯不怕晚，神舟十三號早都已經備戰多時，它將載著三名航天員進入太空，執行六個月的駐守任務。

中國空間站的第一波客人是航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波，他們在太空中待了三個月的時間，6月出發9月返回地球，而新的三名航天員乘組將會在10月中旬出發，2022年的4月份返回地球，這也就意味著元旦、春節和元宵節他們都將在太空中度過。

一個星期前也就是10月7日，長征2號F遙十三運載火箭以及神舟十三號載人飛船組合體已經垂直轉運至發射區，進行發射前的檢查測試工作。而根據此前中國航天官方的公告，神舟十三號發射視窗以及新的三名航天員乘組哦基本確定。

發射視窗為：2021年10月16日0時13分-0時56分，同時相關空域禁飛公告已經發出，和此前神州十二號的禁飛區基本相同。

此次的三名航天員大機率是翟志剛、王亞平和葉光富，這三名航天員是神舟十二號載人飛船的備份航天員，同時人員配備也符合傳統的階梯形老帶新，翟志剛曾執行神舟7號飛行任務並進行太空行走經驗豐富，同樣女航天員王亞平也進行過神舟10號的飛行任務。

從神舟13號開始以後幾乎每次載人飛船的發射都會有女航天員，她們相對於男航天員有不可取代的優勢。中國的第一批和第二批航天員中只有劉洋和王亞平兩名女航天員，但是據介紹第三批正在訓練的航天員中也有女航天員。

此前已經發射的天舟三號貨運飛船目前已經停靠在天和核心艙，正等待著新的三名航天員乘組去“開快遞”，據稱此次將近6噸物資裡還專門有女航天員的生活物資，例如衛生物品以及化妝品等，真的是考慮周到準備齊全，畢竟神舟十三號三名航天員將在太空待6個月的時間。

天和核心艙軸向對介面已經被佔用，即將發射的神舟十三號該如何對接？

值得注意的是，我國空間站“天和核心艙”主要由三部分組成，節點艙、小柱段和大柱段，在節點艙上有兩個對介面和兩個停泊口，大柱段上也有一個對介面，因此說天和核心艙有兩個軸向對介面和一個徑向對介面。目前天和核心艙的兩個軸向對介面已經被佔用，分別對接著天舟二號貨運飛船和天舟三號貨運飛船。

此前神舟十二號任務期間，神舟十二號是對接在前向對介面，天舟二號是對接在後向對介面，都是軸向對接，這也是目前中美俄等國家主要採取的對接方式。

隨著神舟十二號任務圓滿成功返回地球，從前向對介面脫離之後，天舟二號貨運飛船完成了轉移工作，從後向對介面轉移至前向對介面，而之前發射的天舟三號對接在後向對介面。

這也就意味著神舟十三號進入太空後必須要進行徑向對接，簡單來說就是垂直於天和核心艙，這也是我國首次採取徑向對接的方式。在神舟十二號脫離天和核心艙之後返回地球之前，曾進行徑向對接實驗，從前向對介面繞飛至徑向對介面，只靠近但並不真正的對接。真正的考驗，只能等到神舟十三號順利升空之後了。

徑向對接意義重大，包括神舟十二號以及後續的神舟十三號、十四號等都是空間站建造階段的關鍵技術驗證階段，等到真正開始運營的時候，兩個軸向對介面是完全不夠用的，因此必須要提前驗證熟練徑向對接技術，為以後的運營階段做準備。

因為在空間站運營階段，有的時候空間站會同時有兩個載人飛船短暫停留，一般都是“交班”的時間。

說在最後

中國航天雖然起步較晚又遭到美國等國家的技術封鎖，但是我們秉著一步一個腳印的穩紮穩打的作風，最近幾年發展迅猛已經迎頭趕上。尤其是中國空間站的發射組建，而國際空間站在未來三五年內面臨著退役的窘境，未來的一段時間內太空上只會有中國的空間站在執行。

當然，我們也接受其他國家的合作申請，此前就已經批准通過了17個國家的9個空間站合作專案，涉及的國家包括俄羅斯、日本以及印度等國，美國可能就要自尋它路了！