技術交底內容：

一、技術交底範圍：

本技術交底針對主線橋、互通匝道橋、上下匝道橋防撞護欄施工

二、設計情況：

本標段防撞護欄分三種類型，分別為花槽式邊護欄、中央隔離防撞牆、普通式邊護欄。

三、開始施工的條件及施工準備工作：

1.物資準備：

2.施工現場準備：

①防撞護欄模板打磨除鏽，塗油及吊裝

②移動掛籃製作安裝（見掛籃製作技術交底）

④成品、半成品鋼筋吊裝

3.技術準備：

(1)技術人員加強規範和圖紙學習，對防撞牆施工的技術要點和難點，理解透徹，施工時方便質量、安全控制。

(2)進行逐級技術及安全交底，明確採取的施工技術措施、施工方法以及安全技術要求等，確保防撞牆優質、安全完成。

(3)進行現場放樣及水準測量工作，對於曲線半徑較小的匝道，增設線形控制點點位，保證防撞牆線形順直。

(4)完成原材料的試驗檢測工作，按照混凝土的各項效能指標要求，確定混凝土配合比。

三、施工工藝及流程：

1.施工工藝流程圖：

2.施工順序：

測量放線→箱梁頂接觸部位鑿毛→防撞護欄鋼筋綁紮安裝及修整→電氣照明、交通監控等預埋件安裝→基面清理、灑水溼潤→支設並固定模板→檢查標高線型、尺寸及垂直度→澆築混凝土→模板拆除→混凝土養護。

3.施工方法：

（1）測量放線

防撞護欄施工前，測量人員利用全站儀以橋樑中心線為基準進行平面位置放樣，按間距5m在箱梁頂面測出防撞護欄邊線並做好標記，隨後施工人員採用墨線彈出，保證橋面淨寬和護欄本身寬度。同時將高程點引到橋面，並用DZ3水準儀對每個部位箱梁頂面標高做好記錄，以便控制護欄頂標高。平曲線段“要換手測量”確保定位準確。若由於梁頂平整度差影響防撞欄模板安裝定位，則必須進行處理：高處鑿除、底處用高強砂漿調平。

根據防撞護欄邊線，檢查護欄預埋鋼筋位置是否準確，對偏出邊線的預埋筋進行處理。為保證防撞護欄上沿水平，根據設計圖紙橋面高程確定護欄頂高程，利用橋面設定的水準點，在模板支設時控制高程。

（2）鑿毛

根據測量確定的防護欄邊線，採用人工對護欄邊線範圍內的箱梁表面進行鑿毛處理，鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，並用水沖洗乾淨。

（3）鋼筋及其他預埋件安裝

根據防撞護欄設計圖紙，護欄與主樑或擋土牆伸縮縫處必須斷開，主線邊防撞護和匝道防撞護欄欄順橋向每10m設定一道斷縫，斷縫內嵌QX--1型聚乙烯泡沫板，外周塗雙組份聚硫密封膏，中央分隔帶除在上部結構伸縮縫、連續端設縫以外，約10m再設一條斷縫，縫寬10mm，縫內內嵌QX--1型聚乙烯泡沫板。澆築防護欄前應注意預埋穿線管及預埋件（聲屏障連線鋼板、防眩板連線鋼板、燈杆連線鋼板）。

由於防撞護欄主筋已在箱梁混凝土澆築前預埋，因此護欄施工時，主要進行水平鋼筋的安裝及護欄主筋與預埋筋焊接連線，採用單面焊接時焊縫長度不得小於5d，雙面焊接時焊縫長度不得小於10d。根據護欄斷縫設定要求及主樑伸縮縫位置進行水平鋼筋下料製作，設計伸縮縫處鋼筋要斷開，斷面要整齊。護欄鋼筋直接在橋面進行綁紮，鋼筋嚴格按圖紙要求進行佈置。

鋼筋加工的各種尺寸均應按設計圖紙施工，鋼筋安裝前先對護欄範圍內梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿，並用水沖洗乾淨。然後根據放樣資料拉線定位鋼筋安裝的位置及高程，校正護欄預埋鋼筋，確保鋼筋保護層厚度及護欄線形。防撞護欄鋼筋在施工縫處要求將護欄水平鋼筋斷開，但護欄內所有預埋管線均不斷開。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。

護攔水平鋼筋與預埋鋼筋採用綁紮連線，必要時，採用點焊焊牢，避免在澆築混凝土時移位。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設定混凝土墊塊，墊塊應與鋼筋紮緊，呈梅花狀佈置。

（4）預埋件安裝

根據設計圖紙，防撞護欄分為中央分隔帶護欄及路側護欄，且防撞護欄記憶體在大量預埋件，主要包括防雷接地、電氣照明、交通監控、交通標誌、聲屏障連線鋼板、防眩板連線鋼板、燈杆連線鋼板；其中中央分隔帶護欄預埋件有交通標誌，路側護欄預埋件包括防雷接地、電氣照明、交通監控、交通標誌、聲屏障連線鋼板、防眩板連線鋼板、燈杆連線鋼板、交通指示標誌連線鋼板等。

在護欄鋼筋安裝完成後，嚴格按照設計圖紙對上述預埋件進行埋設，預埋件安裝要做到不遺漏，定位準確。當預埋件與護欄鋼筋出現衝突時，適當移動鋼筋位置，保證預埋件位置準確。預埋件必須固定牢固，對於鋼製預埋件採用與護欄鋼筋焊接的方式固定。在防撞護欄護欄施工過程中，採取先施工路燈、監控裝置基礎，然後安裝路燈和監控裝置裝置箱和接線箱，在防撞護欄施工過程中一起進行混凝土澆注的辦法。

①防雷接地：

墩柱澆築時，每個墩柱墩頂預埋接地引上線∅16圓鋼，箱梁澆築前利用箱梁內不小於∅16的結構鋼筋與橋墩接地鋼筋焊接連線，且引出橋面，每橋墩接地電阻不應大於4歐姆。箱梁的結構鋼筋再與護欄內貫通接地帶連線，貫通接地帶採用扁鋼40×5mm。

防撞護欄澆築前，護欄內預埋件金屬構件均需與貫通接地帶進行可靠連線。

②電氣照明預埋：

本工程橋上照明為在橋上兩側防撞護欄安裝低杆路燈，路燈標準間距30m。路燈採用造型簡潔的鋼製燈杆。路燈基礎按設計檔案規定的位置設定預埋件，防撞護欄頂面預埋400×400×16mm鋼板和M24地腳螺栓。

本工程在高架快速路兩側混凝土護欄、出入口匝道及互通區域匝道兩側混凝土護欄分別敷設 6 根 BFFⅢ-62 塑合金管（2 根為照明，2 根預留為夜景照明，2 根為監控系統）；路燈穿線管採用 2 根 PE40 管。橋樑段管道連續採用接線盒，當有路段設有照明接線盒時，照明管道接線盒與監控接線盒共用，當有監控裝置與照明燈杆旁接線盒距離較近時候，照明接線盒與監控接線盒共用（距離路燈基礎中心線小於 4m 的情況下共用接線盒，工程量在照明系統預留預埋中統計），其他情況下均在監控裝置處增設接線盒（增設接線盒工程量在監控系統預留預埋中統計）。高架道路匝道分合流端部設定一道 6 根 LV-5-76#可擾金屬橫穿管，沿梁底外緣線敷設，與兩側護欄內 A 型接線盒引下孔相連，用於兩側縱向管道的溝通。接線盒有 A 型、B 型，其中 A 型接線盒適用於幹線電纜進出橋樑護欄及路燈、監控設施接線；B 型接線盒適用於照明設施接線。



主線橋兩側防撞牆有交通顯示屏、監控設施、遠期備用設施等，根據照明平面圖準確佈置接線盒。

所有橋上設計有電源進線、配電箱，以及匝道出入口處及向下吸頂燈供電的橋樑上部擋牆處均必須設定接線箱檢修口，澆築護欄時應及時做好孔洞的預留工作。各種箱體的預留孔均在使用時敲開。

交通標誌有單柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門架式、門架組合式5種，標誌佈置位置見交通設施工程圖紙，標誌基礎需提前預埋地腳螺栓與連線鋼板，不同的標誌型別，預埋鋼板及螺栓規格不同，基礎預埋件均做熱浸鍍鋅處理。

④交滴管系統：

在花槽式防撞護欄內撐、揹包處預埋DN70mmPE管，兩側伸出揹包100mm，便於後期滴管系統安裝。

⑤聲屏障預埋：

聲屏障預埋基礎按設計檔案規定的位置設定預埋件，防撞護欄頂面預埋500×200×20mm鋼板和M24U型8.8級地腳螺栓，基礎預埋時中心間距2m，遇到揹包或者其他裝置基礎應當適當避讓。

（5）基面清理、灑水溼潤

在鋼筋綁紮及預埋件安裝完成後，安排人員對護欄基面的雜物、灰塵等清理乾淨，隨後用水對基面沖洗乾淨。

（6）模板支設

1）模板製作要求在專業廠家進行，按照清水混凝土施工的要求，混凝土護欄模板要求使用厚5mm鋼板，長度為2m。第一標段防撞護欄全長9774m，根據現場施工客觀情況，需要定型鋼模板1200m，出廠前要求進行組裝驗收。

2）經監理工程師對護欄鋼筋及各種預埋件檢查驗收後，組織人員開始護欄模板支設。護欄模板採用定型鋼模板，單塊長度為2m。

3）模板試拼：護欄模板採用廠制定型鋼模，每節標準長度2m，節與節之間法蘭盤螺栓固定連線。模板運至現場後進行試拼，主要看模板安裝後的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯臺，檢查無誤後方可正常使用。

4）模板打磨：模板進場後，要按照墩柱模板一樣進行除鏽，用2cm混凝土砂漿覆蓋氧化。

在模板安裝前，在箱梁頂部將模板板面朝上，擺放整齊，對模板進行打磨，主要清除模板表面的浮鏽、附著物等，打磨必須安排專人採用細粒百葉片儘可能放平打磨，不得使用砂輪片或鋼絲刷傾斜打磨，避免打磨時造成模板面板出現不均勻的劃痕，影響混凝土外觀質量。模板打磨完成後，採用洗潔精逐塊清洗，再用乾淨毛巾將模板內表面擦乾淨，隨後檢查模板清潔度。

5）塗刷脫模劑：模板打磨經監理驗收合格後，開始塗刷脫模劑；脫模劑塗刷採用滾輪刷，塗刷時沿護欄高度方向有序排刷，均勻塗刷在模板上，不得漏刷或區域性塗刷過多，嚴禁無序隨意塗刷。塗刷後採用乾淨的薄膜懸空覆蓋，防止灰塵等雜物汙染，影響混凝土外觀質量。

6）測量放樣：在已澆築的箱梁頂面進行高程的

測量放樣工作，設定好高程控制點，並做好交底。

7）模板安裝

為了承受混凝土的側壓力及施工中產生的各種荷載，防撞欄內外模板採用Φ16拉桿固定，穿過防撞欄的拉桿加設塑膠套管，模板頂部已有廠家加工好的型鋼來定位。模板透過鋼管斜撐及拉緊鋼絲繩來固定（先撐，再拉，後調節底部L板），模板及支撐不得有鬆動現象。模板安裝前後，要反覆測量，對模板的線型，拼縫拉線檢查，保證順直，防撞牆標高每隔 5m 複測一點。同時檢查支撐的牢固性，反覆檢查經監理工程師驗收後才進行下一工序。

模板錨固

中央分隔帶及橋樑內側護欄模板安裝採用人工安裝，護欄外側模板採用8t汽車吊或其他起重器具（如叉車）上橋輔助安裝，每一塊模板安裝前再用乾淨棉布輕輕擦拭模板內表面，擦除飄落在模板上的贓物和浮塵，模板接縫處均貼上雙面膠，貼上順直、離面板內側2mm，保證雙面膠被擠壓後與面板內側齊平，從而保證混凝土拆模後的外觀質量。每一節模板調整到位後檢查模板的拼縫有無錯臺，再逐個上緊螺栓，每個螺絲均配平墊、彈簧墊，模板螺栓滿裝，然後在逐步進行下一節模板的安裝。內外模板安裝時用螺栓拉桿拉緊連線，模板下部及頂部各設定一道拉桿，採用Φ16拉桿對拉固定。拉桿外套塑膠PVC管，PVC管直徑20mm，壁厚1.5mm，混凝土拆模後將拉桿抽出重複利用。

為便於外側模板安裝及對拉螺桿固定，採用搭設懸挑支架，外側懸空部分採用鋼管或型鋼設定不低於1.5m防護欄杆，四周採用密目安全網封閉，操作面需滿鋪，不得有空隙。並在橋面上設定防墜母線。

防墜母線（懸挑支架上作業人員作業是必須將安全帶掛設在防墜母線）

懸挑支架示意圖

安裝模板時，對拉螺桿從外側拉緊保證上下口尺寸。模板拼裝就位後應嚴格檢查，尤其注意檢查標高、位置、垂直度等，要求線型順暢、下口密封不漏漿、接頭密貼不錯位，與已澆護欄連線處處理得當、平順無錯臺，底口處多餘砂漿要切除，同時要防止底部漏漿造成爛根。

護欄在主樑或擋土牆伸縮縫處斷開，護欄模板支設根據主樑或擋土牆伸縮縫位置支設，在主樑非伸縮縫處每10m採用設定一道施工縫。澆築施工縫處第一節防撞護欄混凝土時，端模採用定型鋼板，待澆築下一節防撞護欄時，在該斷面處放置膠合板+泡沫板，拆模後採用鐵絲勾的方法將泡沫取出，拆模後形成一道施工縫。

施工縫堵板型式：中央分隔牆分縫擋板採用整體板，有預埋管的邊護欄採用對扣型式兩塊板，方便拆除。

一個施工段護欄模板安裝完成後，全面檢查模板連線質量、模板拼縫及錯臺，模板的接縫控制在1mm以內，模板的錯臺控制在1mm以內，用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度及上開口寬度，各項指標符合要求後報監理工程師檢查驗收。

要求：

①如上圖所示，內側模板要設地錨、拉繩，並夾設止漿條。

②模板安裝前，要在梁頂測量放樣安裝控制線及控制高程，若由於梁頂平整度差影響防撞欄模板安裝定位，則必須進行處理：高處鑿除、低處用砂漿調平，處理部位僅為內側模板底部邊框站位處；待拆模後，再將調平砂漿破除清理掉。

（7）混凝土澆築

防撞護欄混凝土由混凝土罐車運至現場，採用混凝土泵車進行澆築，插入式振搗器振搗。混凝土要分層澆築，每層厚度不得大於30cm，並分層振搗，振搗棒以搗至表面泛漿，無氣泡冒出為準，混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，確保振搗密實，避免漏振、欠振。如埋管擋住情況下，必要時只有用鋼筋棍插搗密實。在混凝土初凝後，頂部先覆蓋塑膠薄膜，再用土工布整體包裹養護，保證混凝土表面始終保持溼潤狀態。

混凝土振搗採用軟軸式振動棒振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5 倍，一般按30cm控制。振搗時與側模保持50～100mm 的距離，並插入下層混凝土50～100mm，每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、預埋件。對每一處振動部位，必須振動到該部位密實為止。密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。混凝土澆築時要留好試塊，並做好記錄。

在澆築過程中，要隨時跟蹤檢查，發現模板變形，要隨時加固調整，並將混凝土重新振搗。

混凝土振搗完成後，人工對護欄頂面收面，先用木抹子收毛面1次，隨後用鐵抹子分2次壓光，最後一次壓光在混凝土初凝前進行，確保護欄頂表面不出現幹縮裂紋。

控制重點：

①混凝土質量：（由試驗室負責）

②分層澆築厚度控制及振搗質量。採用二次振搗，先在混凝土入倉後，簡單振搗，待30～60分鐘後，再細緻振搗；防止過振漏振，利於排氣，並減少分層澆築色差。

（8）模板拆除

為避免混凝土水分散失，大風天氣不宜拆模。模板拆除從一端向另一端拆除，人工擰下對拉螺母，配合汽車吊拆除，拆模時必須小心，利用模板螺栓孔撬出，不能硬拆、硬撬，避免破壞混凝土面和稜角，用撬槓時必須有墊木保護，避免損壞護欄混凝土表面。

（9）養護

拆模前：頂部先覆蓋塑膠薄膜，再用土工布整體包裹養護。

拆模後：整體先覆蓋塑膠薄膜，再用土工布整體包裹養護；由於外側懸空，覆蓋的塑膠薄膜要用塑膠膠帶固定，而土工布要透過下部拉桿孔對拉固定。

養護覆蓋的塑膠膜、土工布搭接寬度均不少於15cm。

要安排專人負責養護情況，若有裸露要及時覆蓋。混凝土養護不少於7天。

二、質量要求：

（1）端頭模板採用鋼模板，以保證端頭外觀平齊，所有預埋管線必須接縫嚴密，防止漏漿，預埋接線箱必須位置準確。

（2）有關埋件質量要求：接線箱設定做到橫平豎直，箱蓋必須與模板密貼；預埋管連線嚴密、順直；預埋底座鋼板上表面與護欄頂面水平，且位於同一高程。

（3）護欄面和接縫處不得有開裂現象，避免產生錯臺、掉角情況，確保外觀頂面平順美觀，高度一致。

（4）護欄全橋線型直線段順直，曲線段弧形圓順，無折現與死彎。

（5）雨季施工要準備好防雨布，遇雨時及時覆蓋；夏季施工避免在中午高溫時段施工，澆築後及時養護。

（6）護欄澆築混凝土時轉角部位容易聚集氣泡，澆築時在轉角位置應分兩層澆築，讓下部混凝土的氣泡儘量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強對模板斜面的敲打，儘量減少混凝土斜面處氣泡較多的現象。

（7）平曲線上的橋樑要認真核對防撞欄位置與梁板的相對關係，防止護欄錯位。

（8）切縫應在拆模後及時進行，完成時間不得超過48小時；伸縮縫及切縫位置和角度要準確；伸縮縫在支模時要確保完全斷開。護欄拆模後及時將伸縮縫清理乾淨，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現瞎縫。

防撞護欄允許偏差

五、安全文明施工：

高處作業施工安全措施

（1）施工作業時，施工人員必須佩帶安全帽、系安全帶。高處作業中使用的機械裝置、工具和電氣設施等，應在施工前經檢查並確認其完好後，方可投入使用。

（2）高處施工作業設定必要的安全防護措施，當施工過程中發現防護設定有缺陷或隱患時，應採取措施及時解決；當危及作業人員的人身安全時，應立即停止施工進行處理。需要臨時拆除或變動安全防護設施進行作業時，必須採取可靠的替代措施保證作業安全。

（3）高處作業時設定的走梯等要隨時清掃乾淨；雨天或雪天進行高處作業時，應將水、冰、雪、霜等及時清除。高處作業時所用的物料應堆放平穩，不得妨礙通行；對高處作業可能墜落的物件，應先行撤除或加以固定，拆下的物件及餘料應及時清理，但不得向地面隨意拋擲；作業人員使用後的小型工具應隨手放入工具袋，傳遞物件時嚴禁採用拋擲的方式進行。

（4）在6級及以上強風、暴雨等惡劣天氣條件下，不得進行高處的施工作業。暴雨及大風過後，對高處作業的安全防護設施進行全面檢查；當有變形、損壞、鬆動和脫落等現象時，應立即進行修復。

施工現場臨時用電安全措施：

（1）施工用電採用三相五線制，採用總配電箱、分配電箱、開關箱三級配電裝置，開關箱以下應為用電裝置。電力系統採用TN-S接零保護系統和二級漏電保護。採用自備電源時，發電機組的電源應與外電線路聯鎖，嚴禁並列進行。

（2）配電線路應架空架設，且應採用絕緣導線經橫擔和絕緣子架設在專用電杆上；當採用電纜線路時，應採用五芯電纜，電纜線路應採取埋地或架空的方式敷設，不得沿路面明設，電纜直接埋地敷設的深度不小於0.7m。配電線路嚴禁架設在樹木、腳手架或其他設施上，各種線路均有短路和過載保護。

（3）現場電源線的接頭採用絕緣膠帶包紮良好，不得采用塑膠膠帶或其他非絕緣膠帶包紮，接頭不得隨意放置在潮溼的地面上或水中。

（4）施工用的動力配電箱和照明配電箱分箱設定，配電箱和開關箱應裝設在乾燥、通風、無外來物體撞擊的地方，箱內設定電源隔離開關、短路保護器和過載保護器，箱內所使用的各種電器必須可靠、完好，嚴禁使用破損、不合格的電器。每臺用電裝置應有各自專門的開關箱，嚴禁使用一個開關箱直接控制2臺及以上用電裝置。

（5）施工現場的用電由專職電工進行操作，電工必須持證上崗，嚴禁無證人員操作；操作時按安全部用電的規定穿戴勞動安全保護用品。

起重吊裝的施工安全措施

（1）機重吊裝裝置機械操作人員和車輛架駛人員必須取得操作合格證後方能上崗，非操作人員嚴禁操作。專案部物資機械部門及安全質量部門在機械進場後對其進行進場驗收，並建立機械裝置檔案。

（2）操作人員在使用機械前必須事先對機械進行試執行，吊裝過程中必須先進行試吊。同時應注意機械的日常檢查與維修保養。

（3）架駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存施易燃、易爆物品，嚴禁酒後操作機械，嚴禁機械帶病作業和超荷作業。

（4）起重裝置在施工現場停放時應選擇安全的停放地點，夜間設專人看管。

嚴禁對運轉中的機械裝置進行維修、保養、調整等作業。

（5）起重機械作業指揮人員必須站在可以瞭望的安全地點，並明確指揮訊號。嚴禁上跨社會車輛通行範圍內吊裝。

（6）專案部定期組織機械安全大檢查，對檢查中出現的問題下發整改通知單，未整改到位的機械裝置嚴禁上崗作業。六級以上大風，禁止進行起重作業。

環保、文明施工措施：

1）在生活區、施工現場應經常清理環境衛生，排除積水，並及時整治運輸道路和停車場地，經常灑水，清理汙物，防止施工車輛產生揚塵，做到文明施工。

2）廢棄的水泥混凝土、所有機械裝置的修理殘渣和油汙等廢棄物和生活垃圾應分類集中堆放或掩埋，防止汙染水源和環境，

3）原材料和施工現場臨時堆放的材料均應分類、有序堆放。施工現場的鋼筋、工具、機械裝置等應擺放整齊。

4）對於施工中廢棄的零碎配件、水泥袋、包裝箱等及時收集清理並搞好現場衛生以保護施工環境。

5）現場各種材料按規格、品牌及批次和規範要求進行存放，並按照物資管理程式進行明確標識，使之井然有序。

（4）防止大氣汙染措施

1）清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

2）配備灑水車，施工場地和周邊道路隨時清掃灑水，減少道路揚塵。作業場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。

3）工地上使用的各類柴油、汽油機械執行相關汙染物排放標準，不使用氣體排放起標的機械。

4）易飛揚的細顆粒散體材料儘量庫記憶體放，如露天存放時採用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。

5）在施工區嚴禁燃燒各種垃圾及廢棄物。

6）在裝置選型時選擇低汙染裝置並安裝空氣淨化系統確保達標排放。施工機械裝置定期進行維護保養，儘量避免因裝置老化，作業時排放過量濃煙或有害氣體而汙染空氣。對不符合尾氣排放標準的機械裝置不得使用。

為了防範慣性事故發生強化技術、安全管理另提出以下要求（包括不限於）：

1.嚴格按模板施工方案和技術交底作業2.直立柱模拆除和組立時應採取相應的臨時固定措施3.模板應該隨拆、隨吊離。不能及時吊離現場的模板必須按施工方案要求復原連線螺栓4.模板拆除時嚴禁在無加固或約束措施情況下，全部鬆開緊固螺栓5.吊運作業時，牽引吊運的纜風繩必須得到有效控制，防止吊運物與其它結構碰撞6.吊運作業時必須有持證的司索人員現場指揮.