船舶運輸的運量大運費較低，對貨物適應能力強，已經成為了國際貿易的主要運輸方式。近些年，隨著集裝箱運輸的發展，有效的節省了貨物的包裝用料和運費，降低了運輸成本。在海上航行的時候風險也是比較大的，如果遭遇到惡劣的天氣或者是發生自然災害等原因，那麼就會對船舶安全構成極大的威脅。近日，根據環球網報道，在夏威夷海域傳來一聲巨響，日本迎來終極噩耗，日本的貨船遭遇風暴，船身受到了損傷，有大批的集裝箱倒塌，3億元將全部打水漂。

據日本的一家媒體報道，日本貨船在行進至美國夏威夷海域的時候，發生了意外，在那裡遭遇到了劇烈的風暴襲擊。據悉事故發生時，貨船正在開往長灘的途中，當它到達夏威夷西北方1600海里的區域時，遇到惡劣天氣，集裝箱船在洶湧的海浪中翻滾，導致船上所載的集裝箱發生倒塌狀況，還有一部分集裝箱下落不明。在當時那樣的情況下是無法進行排查的，所以當時並不知道究竟丟失了多少集裝箱，只能在順利靠岸之後再進行清點。

在惡劣的氣候條件之下，為了保證貨船能夠安全的行駛，只得偏離了原來航線。NYKSM及時向美國海岸警衛隊說明了貨船所處的困境，並且積極的尋找一個可以避難的港灣，一方面是為了確定一下貨物損失情況，另外一方面就是貨船需要進行修整。在事故發生之後，船長做出了一個決定，放棄前往北美的計劃，馬上返回日本。

不久後，貨船已向東北方向航行，抵達了日本的神戶港，這一次的經濟受損比較嚴重，不過所幸沒有人員傷亡。

在貨船到達了神戶港之後，需要一些時間來把倒塌貨櫃和集裝箱都卸下來，這樣才能夠進行全面的清查，準確的評估丟失和損壞的貨物到底有多少。事發時的情況是很危險的，不僅僅集裝箱倒塌，船體都受了傷，從船上一些被擠壓到變形的集裝箱就可以看得出來，當時的情況是很嚴重的。有部分集裝箱就如同是倒塌的積木一樣，歪歪扭扭的傾斜，還有一部分集裝箱，看起來就好像是隨時都會滑落到海里，根本沒法固定。

據國外的一家媒體報道訊息稱，這艘貨輪是屬於大型貨櫃船，它的裝載能力大，可以容納1000多個20尺標準貨櫃，這一次的海損事故是2013年以來最嚴重的一次。這一次日本貨船有1816個貨櫃落入海中，之所以引起這麼大重視，更重要的是在這其中還有64個貨櫃裡裝的是危險品。有知情人士透露出來，在落入海中的這64個危險貨櫃當中，有54個是裝有煙火的，另外幾個裝載的東西還不清楚。這些危險品如果不能夠及時打撈，一直在海里，那麼對於海洋環境的影響是很大的。

在事故發生之後，船舶公司表示已經告知了相關的聯合搜救中心，並且會一直與其保持著聯絡，不過至今為止，仍然沒有任何關於這些落海貨櫃的訊息，還不知道它們是已經沉入海洋深處，或者是漂流到了其它地方。海洋運輸在各國的貿易往來之間佔有非常重要的地位，每個沿海國家都很注重海上航行事業的發展。貨船在行駛的過程當中有時會遇到惡劣的天氣，隨著科技水平的提高，現在的船舶系統都已經有了良好的預警能力和應對風險的能力，可是有一些意外情況還是難以避免的。