說起051B型驅逐艦，想必大家都非常熟悉，因為這一型驅逐艦非常好辨認，只有一艘167號"深圳"艦。其實這型051B和051系列的其他艦艇都是完全沒有關係的，可以看成是國內第三代大型驅逐艦的開篇之作，但當時由於全國處於大裁軍之中，海軍經費也嚴重緊張，不得已才用051改進型的名義報批通過。

不過現在的海軍經費是非常充裕的，所以051B在2014年中國產大型驅逐艦研製告一段落後，就迫不及待的拖進造船廠接受現代化改造。當時還有英國媒體猜測051B或準備拆解退役，但是殊不知"深圳號"功勳艦是中國海軍承前啟後的重要標誌，又怎麼可以拆解呢？不過在榮譽之外，改造051B也是有很多實際好處的，畢竟不是所有艦艇都值得改造，除了部分是因為有是實驗意義，大部分還是要艦艇本身底子好。

051B當時的建造背景上文已經說過了，就不在重複，在當年的條件下051B實際上是在為國內大型艦艇做前期實驗和探索，雖然當時的經費很有限，但是那幾年海軍幾乎沒有新建大型主力艦艇，將所有的資源都用在了"深圳號"上，所以051B的製造水平在相當長的一段時間內可以說是最高的，艦艇的底子也好，鋼材全部都採用的903合金鋼，而且中國產艦艇熟門熟路，改造起來比"現代"級這種洋貨更加得心應手。

從噸位上來說051B有6000噸，而在此之前的驅逐艦都在4000噸左右，這個噸位就沒有多大改造的意義了，直接拖出去當巡邏艦挺合適。而6000噸的大艦體即便在當年國際上也算的上"大驅"了，不改造豈不是浪費？所以"深圳號"加雷達，加1130，加垂髮都沒有太大壓力（雖然單元不多），這就是噸位大的好處，即便現在用不著，以後還有改造的潛力，這同樣適用於現在的艦艇設計思想。

不過最為重要的一點還是051B艦上一個特點，是國內唯一內媲美055大驅的，這也是積極對其進行改造的一個關鍵因素。這就是167"深圳號"在設計之初就有雙機庫，要知道052C/D目前也都是單一機庫，而雙機庫的設定目前新建艦艇中也只有055萬噸大驅才能享受。當然這也是167號艦實驗探索性質的又一個證明。

雖然從機庫大小來看，167的雙機庫只能搭載直-9C這樣輕型直升機，但是作為這麼一型驅逐艦而言，雙直-9C的反潛能力還是有一定看點的，畢竟小海豚的反潛裝置改進後還是不錯的，兩架交替也可以覆蓋大部分的反潛視窗期。

所以從這一點來看，雖然全面改裝167是比較費錢，甚至難度不比建造一艘新052C/D要簡單，但是改裝和新艦是平行完成的，這樣時間上不虧，所以這個錢也是花的值！