不少車友聽聞汽車積碳一詞都會感覺頭疼，主要是因為汽車積碳常常會影響汽車的正常使用。

況且如今的市區交通問題都比較嚴重，過於擁堵，並且車流人流也都比較大，所以堵車那都是常有的事，經常就是怠速行駛，一走一停，長時間下來，就會加劇燃燒室內的不完全燃燒現象，從而發動機上產生積碳的這一現象也更加嚴重了。

可能朋友們會問如何避免產生積碳？

而答案就是積碳的產生不可避免，無論是長期低轉速運行，還是長期高轉速運行都不可能避免積碳的產生；而怎麼清除積碳也是車主們很頭疼的一個問題。

積碳到底是什麼？

積碳包括兩種概念：

一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。只要是內燃機就會產生積碳。

為什麼會產生積碳？

售後說你這車子積碳了，要掏錢；朋友說你這車子積碳了，車況不怎麼樣。那積碳這個東西，主要是兩個原因會產生。

第一個就是殘留物多。

產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或燃油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門還有油路管路以及火花塞等等的地方中殘留了一些，然後在高溫作用下，就形成了積碳。

像咱們經常怠速時間長，走一些擁堵路段、紅綠燈多的路，這一路走走停停，汽車就跟人一樣，你得讓他跑起來，大口大口的呼吸，這個油才能充分燃燒。

第二個就是油不好。

我們大陸這個油，它怎麼說呢，提煉水平比較有限，設備投入不算太高，又要達到比較高的辛烷值，就是我們說的95、97這些，就加了很多的烯烴和石蠟，還有一小部分的膠質物。

這個東西，它是燒不乾淨的，燒完之後，它就是會有殘留物留在那邊的。

而這些殘留物，這越積越多，原來是軟軟的像泥一樣，再後面時間長了有可能像果凍一樣，再燒到後面就是硬硬的像炭一樣。積碳積碳是積在那邊排不出去，像炭一樣的東西。

當汽車出現這幾種異常症狀，說明發動機"積碳嚴重"，要及時處理了

1、感覺汽車的動力明顯下降

因為當汽車發動機缸內的積碳過多的時候會影響火花塞的點火能力，當積碳堵住了汽車發動機的節氣門，就會造成發動機進氣不足的，最後導致汽油不能完全燃燒從而使汽車的動力下降。這一點各大車主只要是經常開車都比較容易感受出來。

2、車子抖動嚴重

車子之所以出現這種情況是因為發動機沒有能夠穩定工作，這時發動機就會產生抖動，進而車子就會跟著產生抖動，而發動機抖動的罪魁就是內部積碳過多，如果不及時清理積碳很可能就會報廢發動機。

3、汽車尾氣刺鼻強烈

當你發動汽車時，你聞到汽車尾氣非常刺鼻，這意味著有更多的積碳。由於積碳在汽車行駛過程中不斷移動，也會附著在車輛的各個部位。

積碳一旦隨廢氣進入三元催化轉化器，會導致三元催化轉化器的功能出現各種問題，從而導致廢氣產生難聞刺鼻的氣味。

若出現這以上幾個表現，表明汽車積碳比較嚴重了，提醒車主一定要及時清理積碳了。

注意：不及時清理積碳對這些車部位傷害極大

1、火花塞積碳

此處積碳多是因為燃燒不完全，與缸內積碳產生的原因類似。火花塞在氣缸的頂端，氣缸內的油泥雜質，附著在火花塞頭部。這裡積碳過多會影響火花塞點火能量，盡而影響燃燒效率。

2、發動機燃燒室

首先，積碳最密集的區域就是發動機的燃燒室，因為這裡是積碳生成的地方，所以它們會覆蓋在燃燒室活塞頂部、火花塞頭部以及燃燒室的內壁等。

同時，由於燃燒室內壓力非常大，這些積碳一旦被壓在燃燒室的內壁中，基本上很難去除，必須要通過清洗才能徹底清除。

3、排氣門

排氣門很少有積碳，一般都是進氣門積碳較多，產生的原因和節氣門是一樣的，這裡的溫度較高，積碳會更硬一些。

太多了之後會導致氣門關閉不嚴，車子動力下降。涼車打火困難，涼車時，汽油混合氣經過進氣門時，會被積碳吸收掉一部分，導致混合氣過稀，無法著車。

積碳多久要清理一次？

積碳多久清理一次，具體還是要看車主老爺們愛車的行駛環境。

如果是經常跑高速的，差不多3萬公里清理一次就可以了；但是如果是經常在城市中堵著，走走停停的，可能需要1.5萬公里就清理一次了。

這裡提一句很多車主都知道燃油寶，加油站都會告訴車主添加這個玩意兒對清除積碳有幫助，具體有沒有效果還是要看車主老爺們的愛車的發動機類型，這裡不多贅述。因為大部分的燃油寶的危害更大！用多了很容易造成火花塞和三元催化器損壞。

“空擋轟油門”能除積碳？

很多人在日常清理積碳的時候，都會選擇空擋轟油門這個辦法，為什麼都比較鍾愛這個辦法呢？

是因為這個辦法是不用花錢的，所以大家才會比較喜歡，可是很多人卻不知道空擋轟油門到底能不能清理積碳，這個辦法到底是養車還是傷車，今天我們來聽聽資深修理工是怎麼說的。

其實想要有效地把積碳清理出來，一般就需要讓發動機轉速提高到3000轉，而且這樣的行駛速度要到維持30分鐘。

只有這樣做一般才可以有效的軟化掉車內的積碳，還有就是不管到底行駛了多少公里。

其實從根本上來說都無法可以把內部的積碳完全清理乾淨的，因為軟化掉的積碳並不能很快速地從車裡排放出去。

它會直接大量的堆積到其他的零件上面，從而只會讓故障轉移，這個時候如果車主在變換車速，新的積碳又會重新出現在汽車裡面。

那麼，隨著時間越來越長，只會讓汽車的性能一直呈下降的狀態，從而導致汽車出現更嚴重的故障。

而且在用車時可能會有很大的安全隱患，大量的積碳也會導致三元催化器被嚴重堵塞，於是，在行駛當中的汽車可能會有熄火的情況發生。

這時候如果是在高速上突然發生這樣的情況，那麼極有可能引發嚴重的交通事故。

積碳對汽車的影響這麼大，所以，我們一定要做好清理積碳的工作！那麼如何正確清理積碳呢？

那麼如何有效清理積碳？維修工：教你個小妙招，積碳"全跑光"

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使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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