隨著雙11的臨近，各大物流公司都開始緊鑼密鼓地搶佔使用者。而順豐則在昨日披漏了9月月度業務經營簡報，這是繼1月份之後，月度收入再次破億，達到103.84億元。與此同時，順豐更是告別"個位數"的增長，呈現了加速度的增長態勢。

根據簡報收據，順豐9月快遞業務件量達到4.54億票，同比增長37.99%；快遞業務營收98.82億元，同比增長22.33%；供應鏈業務實現營收5.02億元，同比增長543.59%。順豐亮眼的資料，離不開其傳統時效產品，重貨、供應鏈等新產品、新業務的共同發力。

航空網路佈局忙

最近，順豐開通了從南寧到胡志明市的國際貨運航線。這已經是順豐航空在今年開通的第七條國際航線，其旗下的全貨機也已經接近60架。不難看出順豐在航空網路的佈局已經體現出超越快遞公司的格局，這也有利於順豐提供快速、安全、高品質的快遞服務，從而增強服務的差異化。

電商特惠產品

順豐在保持高階件領先優勢的同時，還向下打通電商件的市場。其在今年上半年牽手拼多多，推出電商特惠產品。要知道拼多多在上半年的訂單突破量突破70億單，佔全國快遞業比重的四分之一。雖然電商特惠產品會在一定時間內影響順豐的盈利，但從長期來看，拼多多的目標是使得上游能做批量定製化生產，這恰恰與順豐的供應鏈業務相匹配。

規模化效應顯現

隨著生鮮市場的興起，具有原產地特色的高品質水果受到消費者青睞，而水果順豐包郵的現象也日益增長。順豐深入水果寄遞的最前一公里，設立預處理中心，打造管理集約化、具有規模化優勢的物流產業鏈，實現水果採後產業標準化。順豐龐大的網路資源為常溫水果提供了高品質的物流服務，也為更多特色水果走出大山，走向全國市場助力。十月份也是豐收的季節，屆時順豐的快遞單量也會增多，也許又會再一次突破百億營收。

值得一提的是，順豐在深耕高階商務件等細分領域的同時，在重貨、冷運、同城和供應鏈等多項TOB段業務上也實現了初步佈局。涉足供應鏈業務更為順豐打開了更廣闊的想象空間。在快遞物流升級換代的今天，通過開啟製造業領域，依靠供應鏈業務能夠實現製造業發展的降本增效，增加穩定的盈利業務。

總而言之，順豐作為頭部物流公司，具備成本以及服務優勢，集中度也將進一步提升，留給其他物流公司的機會不多了。雙11的到來也將會是各物流公司的惡戰，讓我們拭目以待。

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