緊接著，國際原油價格開始暴跌,僅用了幾個交易日便跌穿了30美金/桶。

不出意外，沒過多久，美國就立馬著手抄底原油進行戰略儲備了。

3月19日，美國能源部便表示將購買3000萬桶戰略原油儲備，不僅如此，未來美國總的原油購買量將達到7700萬桶。

而美國總統特朗普也表示，美國要趁著油價暴跌緊急購買石油增加戰略儲備，以提振美國的石油工業。

不僅美國如此，歐洲也趁機迅速抄底。

沙烏地阿拉伯國家航運公司在油價暴跌後的一週之內，一口氣“搶租”了25艘VLCC原油運輸船，加上之前已有的41艘VLCC，沙特一下搞定66艘VLCC。

據媒體的調查，沙特搶租的VLCC有一半運往了美國墨西哥灣，有一半則運往了歐洲。

但令人意外的是，沙特所有的低價現貨沒有一艘VLCC駛向中國，要知道中國可是全球第二原油消費國和全球第一原油進口國。

雖然之後有不少媒體曝出說中國84艘VLCC集體開拔前往沙特搶油，但最後被證明均是杜撰，人民日報也站出來闢謠。

不過，千萬別以為中國這個泱泱大國傻，看著油價一路暴跌卻不行動。

不是不抄，時候未到，抄底也要講究手段和時機，以免抄在了半山腰。

2020年3月30日，WTI原油跌破20美元，一度觸達19.92 美元/桶新低點。這是自2002年2月以來，長達18年的時間中，首次跌破20美元/桶。

一天後，中國開始了雷霆行動。

據彭博社訊息，一名內部人士稱中國已同意加快增加國家戰略石油儲備的工作，並要求相關部門儘快採取行動，以及利用金融衍生品工具來鎖定較低的價格。

這一次，除了國有儲備之外，商業儲備也是關鍵一環，北京在積極推動國家石油公司以及地方煉化公司全力收儲，抄底提升戰略儲備。

受此影響，國際油價持續拉昇，布倫特原油漲超10%，最高報27.87美元/桶；WTI原油漲近10%，最高報22.55美元/桶。

中石油、中石化的港股也實現了難得的飆升。

據悉，結合目前儲備庫的投產情況，今年中國抄底收儲的基本目標是儘快達到90天淨進口量的國家石油儲備。

國家石油戰略儲備是應對國際石油市場突發事件、保障中國原油短期供給、維護國家能源和化工產業安全的重要手段。

而對於原油對外依賴度已超過70%的中國而言，戰略石油儲備尤為重要。

20 世紀70 年代初第一次世界石油危機後，美國、歐洲等經濟合作與發展組織（OECD）國家推動簽署國際能源計劃（IEP）和成立國際能源署（IEA），規定國際能源署成員國必須擁有不少於90 天石油淨進口量的石油儲備，以協調應對國際原油供應中斷可能帶來的風險。

也即是中國今年的目標是剛剛到達國際及格線。

為什麼中國不趁著油價正處於跳樓甩賣時再瘋狂多儲備一些？

對比來看，美國、日本、法國的石油儲備規模（戰略儲備和商業儲備兩部分）分別為150天、180天、180天的進口量，即是到達90天，中國的石油儲備依然處於較低水平。

只是中國戰略儲備庫的建設還沒有完全跟上。

中國石油戰略儲備庫的籌劃工作啟動的很早，20世紀90年代已經開始組織專家著手研究了。

1996年3月17日， 八屆全國人大四次會議批准的《中華人民共和國國民經濟和社會發展“九五” 計劃和2010年遠景目標綱要》中提出“ 要加強石油儲備”。

但由於戰略儲備庫投資巨大而短期內投資回報有限，且當時國家財政用錢的地方實在太多，戰略儲備庫一直在研究論證，這一拖就拖到了2004年才算是正式動工建設。

2007年12月，中國組建了國家石油儲備中心，戰略儲備工作開始走向正規。

目前，中國已建成舟山、舟山擴建、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島國家石油儲備洞庫共9個國家石油儲備基地，儲備原油約3325萬噸（約1.9億桶）。

加上國家石油公司、各民營企業的商業儲備，中國才勉強能夠達到90天的儲備規模。

2008 年制定的《國家石油儲備中長期規劃》中提出，到2020 年，中國石油儲備需要滿足國內100 天的石油消費，其中需分三個階段完成石油儲備庫的建設，目前第一階段的儲備庫都已完工，第二階段和第三階段的儲備庫正在建設，不過相較於規劃還是滯後。

很大原因是國家石油儲備專案的建設用地需要由地方政府劃撥，而且石油儲備庫周邊需要設定安全間距導致周邊很大一片土地也不能用作正常的商用土地，這對嚴重依賴土地財政的地方政府不算是好專案，因此劃撥土地的週期非常長。且油氣管道的道路施工沿線，容易受到方勢力的阻攔，由此出現因為管線連線不通，已經建成的石油儲備庫被推遲投入實際使用的現象。

據知情人士稱，在決定這次低價抄底收儲的同時，中國政府已下定決心要儘快將第二階段和第三階段的儲備庫投產，並實現100天儲備。

更為重要的是，還會同步推出國家戰略石油儲備基地第四期的建設，而這個第四期步子更大，要一口氣能夠實現180天戰略儲備。

壯哉！

奮起直追，大國戰略，猶未晚也！