輪胎可以只更換一隻

對於新手司機的新車而言，新車上路行駛，有很多不熟悉的地方，在這樣的情況下，我們經常會不小心將輪胎側面劃破，這個時候如果你去輪胎店更換輪胎，店主一定會和你說，輪胎更換一定要兩隻兩隻一起換，不然開起來會出現跑偏等問題。這個時候你可以直接懟他，這樣的店主純粹為了賺錢而忽悠車主。

輪胎一隻損壞該如何更換：

1、如果備胎是全尺寸的話，那麼備胎的尺寸和花紋會和原車一模一樣，這個時候可以用備胎完全替換原車受傷或者損壞的輪胎使用，換下來的輪胎可以修補之後用作備胎，無需更換新輪胎，除非傷口大到無法修補。

換三隻輪胎

有的車主朋友可能會問，換三隻輪胎的意義在哪，為什麼不直接更換四隻？主要是因為如果備胎使用全尺寸輪胎的話，它的輪胎都是正常標準的輪胎，並非備胎特供的指標縮水的輪胎，和原車輪胎有著一樣的安全指數，因此大家完全可以將備胎利用起來。

三隻輪胎更換方法：

保證方向輪胎的花紋和型號完全一致，然後將備胎的輪胎拆下來，再安裝在後輪上，並且從四隻輪胎之中挑選一隻相對較好的輪胎作為備胎使用，這樣可以節省一定的成本。

總結

無論每次更換幾隻輪胎，都需要保證方向輪胎的磨損程度以及花紋型號完全一致，同樣花紋和型號的輪胎如果花紋磨損不一樣的話，在行駛的過程中車主會感覺到方向盤跑偏，駕駛感會不一樣，這直接影響到駕駛者的心理感受，所以說如果只換一隻輪胎的話，新輪胎不作為方向輪胎使用。

輪胎的備胎並非網上傳聞的縮水輪胎，都是廠家批量採購的，和原車輪胎同樣流水線的產品，所以無論是品質還是安全指數，都和原車有著一樣的標準，因此大家在更換輪胎的時候完全可以將備胎直接替換使用，完全不影響駕駛安全。

各位夥伴好，輪胎是汽車的主要零件之一，是汽車唯一和地面接觸的部位，其重要程度不言而喻。我在8月4日的問答已經詳細的輪胎的更換週期和各大品牌輪胎的優缺點，感興趣的朋友可以去我的主頁翻翻。

汽車輪胎是一次更換4個好還是換兩個好？下面我闡述下我的觀點，夥伴們隨我往下看。

從駕駛效果來說，肯定是更換4條輪胎比較好

更換4條新胎，4個輪子的花紋和磨損程度都一致，這樣每個輪胎的附著力和抓地力都一致，這樣對車輛的安全駕駛很有幫助。

另外順便提一句，一般輪胎行駛里程超過6萬公里（品質好的輪胎可以放寬到7 8萬公里），時間超過3年（品質好的輪胎可以放寬到5年）即使輪胎的磨損程度一般，也要更換輪胎，因為輪胎的主要成分是橡膠，即使不開車，輪胎在太陽底下也會慢慢老化。

從經濟角度看，可以一次換2條胎

現在一般的家用車都是前驅的，大家知道前驅車的前後輪胎磨損程度是不相同的，因為前輪負責啟動和轉向，還有發動機等重要部件全部集中在前輪位置，另外在制動時，前輪多承受的制動力要大於後輪，制動系前後輪的分配大約為7:3，所以綜上所述，前輪磨損程度要大於後輪。

這種情況下更換4條輪胎，顯然不合理，因為前輪已經磨損到了一定程度，但是後輪還可以繼續使用。更換輪胎時可以只換前胎，等到後胎磨損到一定程度再更換。更換的時候需要注意，可以把新胎放前輪，把前輪的輪胎安在後輪。

如何減小更換4條輪胎帶來的損失

前後輪胎進行交叉換位。當前前後胎出現不同程度磨損時，可以前輪胎放倒後輪，降後胎放倒前輪，注意是交叉方向更換。這樣做可以儘量平衡4條輪胎的磨損程度，減小不必要的損失。

總結

正如我開頭所說，輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，其重要程度不言而喻。高速上的車禍，有一部分就是因為爆胎，所以夥伴們在平時要加強對輪胎的檢查，不因為貪圖小利而增加不必要的麻煩。最後祝大家都能有一個安全的行車環境。

汽車輪胎達到其使用壽命後，我們建議儘量一次性更換4條全新輪胎，而且這四條輪胎務必保證同一品牌、型號、尺碼。當然也有特殊情況，可以先更換兩條輪胎。下面我們具體分析一下。

還有一種情況，車輛行駛一段時間，其中一條輪胎因為外力破壞（刮擦馬路牙子、碰撞、扎釘子等等），經檢測無法修復的，我們建議連同並排的輪胎一起換掉，就是要麼換兩條前輪胎，要麼換兩條後輪胎。這是因為單獨更換一條輪胎，並排的另外一條輪胎磨損和新輪胎肯定不一樣；如果是更換了不同品牌的輪胎，輪胎紋路完全不同；兩種情況對輪胎都不利，而直接更換並排兩條就可以解決這個問題。如果是新車新輪胎，其中一條壞掉了，那麼就單獨更換一條即可。

總而言之，是一次性換4條還是一次性換2條輪胎，完全取決於輪胎實際情況，沒有定論，在安全駕駛情況下，一次性更換4條輪胎是最佳方案。

輪胎的更換依據（正常使用）

像普利司通、固特異等知名品牌的輪胎都有一個品牌質保期，雖然每個品牌給的質保引數和日期不同但是大多都集中在3-5年。參考日常用車以公里數為依據也就是4-7萬公里左右的樣子，按經驗一般情況下會在超過五萬公里時就需要特別留意輪胎是否達到更換的條件。除此之外日常行駛路面對輪胎的使用壽命也有影響，比如經常跑柏油路面由於磨損較小可參考5-6萬公里，沙石路、非鋪裝路面3-5萬公里是一個參考。

以磨損度為依據需要檢視輪胎磨損標誌，也就是檯面胎紋中一個凸起的小塊。磨損標誌是一個強制標定也就是每個輪胎都應設定（法定最低為1.6mm），而一旦胎紋和磨損標誌磨平就表明輪胎已經達到了使用壽命，這時輪胎的摩擦性、導水、耐壓、耐碰撞等效能都會大打折扣，突發情況很難保證安全穩定執行，應儘快更換。

輪胎是橡膠製品所以它在會自然環境中慢慢老化，所以，以輪胎的風化、老化程度也可以作為一個參考依據。由於輪胎會受到雨水、Sunny暴晒、胎壓變化等影響，時間一長硬化、開裂、掉皮就不能避免，尤其是車胎側面的裂紋潛在危險很大。因為有的車可能跑的公里數不多其磨損不是很嚴重，但總不能輪胎都老化不行了還一直盯著公里數為依據。

動態平衡必不可少，四輪定位不是必須

不要頻繁對調輪胎，個人認為每5000-10000公里就對調一次的完全沒那個必要，甚至因頻繁對調會導致車輛駕駛不適感。

5-6萬公里是輪胎的更換節點，5年期限是輪胎的老化節點，中途經歷一次對調即可。記住這三點，經濟又實用。

因此何時換輪胎，該換一對還是四個一起換需要自己根據以上經驗對比判斷，確保既安全又經濟。

先說結論:

兩驅車同軸兩條一起更換

四驅車前後四條一起更換

兩驅車同軸更換，是保證左右輪胎的花紋深度差在3mm以下，以確保輪胎的抓地力、制動力、排水性等相同。

四驅車四條更換，保證四條輪胎的花紋差少於3mm以下，因為四驅車有差速器，如果輪胎的花紋差太大，行車電腦和差速器不停的工作，會燒差速器和損害行車電腦。

如果您捨得花錢，當然是一口氣全部都換了好。不過更換一條輪胎的成本不低，能節約一點就節約一點。

而且根據輪胎的使用特點來說，四條輪胎（特別是前後輪胎）的使用程度會有所不同，所以更換輪胎的時機也會不一樣。

特別是對於市面上最常見的前驅車而言，由於前胎在負重、加速、轉向、制動中需要承受絕大部分的作用力，所以前胎的磨損會更快。

舉例來說，我們知道起步和加速都是由靜摩擦轉變為動摩擦，這個過程中驅動輪需要承受很大的摩擦力，而後輪作為從動輪，承受的摩擦力則會小很多。

除此外，輪胎的胎壓、四輪定位都會決定到輪胎的磨損差異。

就一般經驗看，大家在更換輪胎時要儘可能同軸一起更換。這是因為同軸輪胎正常的磨損程度大致相同，更換週期相差不大。如果只是前輪兩個磨損比較嚴重，可只更換兩條。

有些朋友在輪胎養護時比較關注這個點，會在車輛使用一段時間後把前後輪胎進行對調，從而讓四輪都有一個相似的磨損度。如果是這樣，在需要更換輪胎的時候，四條輪胎就可以一起更換了。

當然，以上我們只是從一般情況分析，如果遇到特殊情況您也要特殊對待。比如冬天更換雪地胎，那您就不要捨不得錢了，最好四條輪胎都換掉。而且要注意，同軸輪胎必須要安裝同一規格、廠牌、結構和花紋的輪胎。

一次更換4條輪胎肯定會比更換2條好啊，如果自身經濟條件允許的話就4條輪胎一起換掉嘛。

如果你是全時四驅車那就更要最好一起換掉了。

4條輪胎一起換的好處，這樣輪胎的磨損程度都能保持一致，相對應的輪胎效能保持一致，輪胎的使用壽命一致。

只更換2條也是可行的不會降低你的行駛安全，前提是更換的2條輪胎必須是同軸。

新胎應該裝在車輛的後軸。因為，如果把磨損比較多的輪胎放在車輛後軸，因為輪胎排水能力比較弱會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險，並可能出現車輛甩尾的險情。

更換兩條輪胎我們需要注意的是同一車軸上的兩條輪胎必須是同一種品牌、同一種花紋、同一種規格、同一種載重指數和速度級別的輪胎。

希望以上回答能夠幫到您。

實際情況中多數車輛是前驅，少部分是後驅和四驅，而驅動輪和轉向輪的磨損程度往往比從動輪要嚴重一些。因此，為了提高輪胎的使用經濟性我們會在車輛使用一段時間後把前後輪胎進行對調，從而讓四輪都有一個近乎相似的磨損度，這個過程一般在2-3萬公里進行。

輪胎的更換依據，像普利司通，米其林，固特異等等知名品牌的輪胎都有一個品牌的質保期。雖然每個品牌給的質保引數和日期不同但是大多都集中在3-5年。參考日常用車以公里數為依據也就是4-7萬公里左右的樣子，按經驗一般情況下會在超過五萬公里時就需要特別留意輪胎是否達到更換的條件。除此之外日常行駛路面對輪胎的使用壽命也有影響，比如經常跑柏油路面由於磨損較小參考5萬公里左右，沙石路、非鋪裝路面3萬公里左右作為一個參考。

不考慮經濟因素當然是一次性更換四個更好，但實際情況同軸兩個輪胎依次更換不僅不影響使用反而提高輪胎利用率，也可以先更換前軸兩個輪胎，再開個萬吧公里後再更換兩個。

注意事項：同軸一起換，同軸輪胎應同花紋、同品牌、同型號。動態平衡必不可少，四輪定位不是必須不要頻繁對調輪胎，5-6萬公里是輪胎的更換節點，5年期限是輪胎的老化節點，中途經歷一次對調即可。記住這三點，經濟又實用。因此何時換輪胎，該換一對還是四個一起換需要自己根據以上經驗對比判斷，確保既安全又經濟。