電動三輪車充電，電瓶會發燙，有糊味的感覺，是充電器輸出充電電流太大，電線通過電流大而被烤焦造成的。給電動車電瓶充電，應該遵照這樣一個原則，即給電瓶充電，充電電流選擇為電瓶容量的十分之一左右。

如果給電瓶充電電流太大，容易造成電瓶液沸騰，水被氣化排出，電解液硫酸濃度增加，造成對電瓶電極板腐蝕加快，會影響電瓶壽命。

同樣大電流給電瓶充電，電瓶裡面的熱不能及時排除，造成電瓶發燙。

同時因為電源線路是按充電電流十分之一設計的，充電電流大，超過原電線設計的承受電流，電線發燙，散發出電線被烤焦的氣味

電動三輪車有硫酸的味道發熱可能存在電池老化或損壞的問題。
1. 電動三輪車通常使用鉛酸電池作為動力源，當電池老化或損壞時，可能會發生電解反應，產生硫酸的味道，並會發熱。
2. 這種現象也可能是由於電動三輪車長時間停放或充電造成電池過熱，導致電池內的酸性電解液汽化並散發出硫酸味道。
3. 為保證電動三輪車的正常運行，有必要及時更換老化或損壞的電池，並避免將車輛停放在高溫環境下或長時間充電。

這是因為電瓶在工作中會產生熱量，尤其是在高負荷運行時，會導致電瓶發燙。
除此之外，電瓶的質量、使用時間、周圍環境溫度等因素也會影響電瓶的發燙情況。
隨著使用時間的增長，電瓶的壽命會逐漸縮短，也會導致電瓶發燙的問題。
同時，在高溫環境下使用會加速電瓶的老化，進一步增加電瓶發燙的情況。
所以，在使用三輪電瓶車時，應該注意電瓶的質量、壽命以及使用環境等因素，合理使用並及時維護電瓶，從而減少電瓶發燙的情況。

三輪車電瓶發燙應該是負載量過大，導致電池瞬時放電量過大，引起電池異常發熱很多用戶喜歡用電動三輪車來裝貨，而這意味著電動車負載量過大。

而當電動三輪車逆風行駛或者爬坡行駛時，電池瞬時放電量會急劇增大，而這會使得電池極板發生異常反應，使得電池外殼溫度急速升高，也就是常說的電池異常發熱。

原因：

1、放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。或者是電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，從而導致電池在電化學反應中發熱。建議更換電池。

2、蓄電池在充電過程中，電能一部分轉變為化學能，還用一部分轉變為熱能和其他能量。屬於正常現象。

3、負載量過大或者是充電器異常或不匹配，通常導致不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。建議電動車負載不要太大，更換一個充電器即可。

4、電池溶液在充放電的過程中形成了硫化反應，能形成硫化反應的一般都是鉛酸電池，從而導致硫酸的結晶不布滿鉛板，從而導致電池內部的電阻增大，引發電池在充電過程中內部發熱。去除劑板上的硫化物即可。

5、水分缺失問題，電池隨著充放電次數的增加，電池中的水分會不斷的流失，因此就會導致電池內部的化學反應會讓電池發熱。可以通過補水的方法來進行修復。

6、充電時間過長，一般電動車6-8小時就能充滿，超過8小時後就會出現發燙的現象。建議充電時間不要太長。

三輪電瓶車電池在充電和放電的過程中都會產生一定的熱量，這是因為電池內部化學反應所釋放的能量導致的。一般來說，電池發熱並不是很嚴重的問題，但如果電池過於頻繁地發熱或者持續時間過長，可能會損傷電池內部的結構或者減少電池的壽命。

如果三輪電瓶車開一會電瓶發燙，有以下幾種可能原因：

1. 充電次數過多或充電時間過長，導致電池內部溫度升高；

2. 電池老化或損壞，無法正常放電或充電，導致電池內部產生過多的熱量；

3. 行駛路線比較崎嶇或者坡度較大，導致電池過度負荷工作，進而產生發熱現象。

針對以上情況，可以採取以下措施解決：

1. 避免頻繁充電，盡量避免過度放電；

2. 定期檢查電瓶狀態，及時更換老化或損壞的電池；

3. 在行駛過程中，盡量選擇路面平坦、坡度不大的道路，避免過度負荷電池。