吹一下就繼續使用，其實是一個美麗的圈套。首先汽修廠換了空氣濾芯肯定是掙錢的。那麼既然是掙錢的，他為什麼不給你換呢？難道他不想掙錢嗎？其實多數時候是因為汽修廠沒有相對應型號的空氣濾芯兒。因為汽車的空氣濾芯兒上千種。幾乎所有的汽修廠都不能把各種型號的空氣濾芯兒準備齊全。

那我們再說一下，吹一下能否繼續使用的問題。那就是吹一下，是可以繼續使用的。但也要考慮到行駛里程和用車環境。比如說我們跑的公里數比較多了，超過1萬公里。建議更換新的空氣濾芯兒。比如說我們的用車環境比較惡劣。 那幾倍行駛的公里數比較少，也應該更換新的空氣濾芯兒。

吹一下能否繼續使用？還和空氣濾芯兒的品質有關。我們知道市場上的空氣濾芯兒價位相差很大。便宜的十塊八塊。那品質好一些的要賣到七八十塊錢。

我在此建議大家，如果你買了那些比較便宜。還是增加一下更換頻率吧。

我們衡量一個空氣濾芯兒的品質。重點考慮它的透氣性和過濾效果。 透氣性的好壞直接影響到發動機燃燒是否充分。如果透氣性不好很容易產生積碳。將影響發動機其他不在的使用效果。過濾效果的好壞直接影響到發動機燃燒室內雜質的多少。將對發動機的使用壽命產生直接的影響。

綜合以上因素，我們應該具體問題具體分析，具體吹一下。還是換新的。根據自己的情況而定。

不要盲目的輕信他人。更不要盲目的。聽修理廠的意見。修理廠開門兒做生意很少有不願意掙錢的。

如果您的愛車是非常見車型，那建議您從網上買幾套空氣空調濾芯兒。備用。

空氣濾芯是一次性使用的，在發動機工作時，還是非常重要的一個部件。不能夠反覆使用的原因只有一個，非常重要，空氣濾芯主要依靠濾網上的絨毛過濾細微空氣中的雜質和顆粒物。絨毛的使用是不可逆的，只能使用一個週期，並且是根據具體使用環境來測算更換時間的，機油還好些，因為不直接接觸空氣。空氣濾芯的絨毛是起主要過濾作用的東西，有人說吹吹或者磕打就還能用，基本是不太懂的外行。不要相信，雖然在短時間內你感覺不到對發動機本身的影響，到長期來看還是很明顯的。

空濾“只吹不換”百害而無一利！

汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！

車輛的空氣濾芯是對發動機進氣進行過濾，以保證達到最佳的燃油效率。空氣濾芯的清潔程度直接關係到發動機的使用壽命。但現在轎車普遍使用乾式濾芯的空濾，其過濾材料大多為紙質或非織造布。

雖然使用過濾材料纖維層的空濾具有吸附灰塵顆粒的作用，濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用，但同時也很脆弱。如果用氣槍吹的話，強烈的氣流會帶動塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙。風力過大還會直接吹破濾紙，纖維層一旦破壞，空濾的過濾效能也就不復存在了！千瘡百孔的空濾還能如何阻擋塵土？

那輕輕的吹是不是就不會傷到空濾了呢？不！灰塵的主要成分是一種堅固難溶的固體——二氧化矽，它是石英（水晶）、玻璃、陶瓷的主要成分。

所以不管車主朋友們用氣槍怎麼吹，被吹開的顆粒仍然會破壞纖維層，隨著氣缸進入發動機，最後引起活塞相關部件的磨損，嚴重的話還會損壞缸壁，導致發動機動力不足。

此外，灰塵還有可能會跟機油蒸汽相結合形成油泥油灰，這些油泥油灰進入氣缸參與燃燒就變成積碳，用不了多久，發動機就會覺得吃力了！更要命的是，機油油蒸汽冷卻後，這些油泥油灰會返回到油底殼，顆粒細的就會“突破”機油濾清器的過濾層，不到三五個月，你花好幾百買的正品機油就會被劣質空濾毀了，想想就覺得心疼啊！

既然不能用氣槍吹空濾，那該怎麼辦呢？建議各位車友們，當愛車行駛一萬五到兩萬公里時，更換一次空濾。在此期間，只要把空濾輕輕地磕磕或拍打，將附著在空濾上的灰塵顆粒抖掉就可以了。當然行車環境的空氣品質的不同，空濾的更換週期也不盡相同。長期跑高速公路的可3萬公里換一次；常穿梭於鄉間土路的2個月就要換一次；城市路況一般的2萬公里換一次。一般情況下，空濾每年一換即可。

汽車的空濾需要定期更換，這是大家都知道的事情了，因為空氣濾芯是過濾進入發動機的空氣，保護髮動機的工作狀態。所以，空濾在使用了一段之後自身會吸附很多灰塵雜質，需要進行更換，不然不但起不到過濾雜質的作用，還會帶入更多的灰塵。

空氣濾芯一般的更換建議是一年一換，當然這也要視周圍空氣環境而定，如果是空氣品質本身就不太好的地區或是經常在工業區行駛，那麼最好提前更換。有的車主覺得提前更換有點浪費，但是看看濾芯上已經有了一層灰，就想著吹一吹，把灰塵吹掉以後繼續用一段時間。

如果濾芯使用的時間不長，經歷的公里數也不多，那麼拆下來以後稍微吹一下，也是可以的。只是不要用力，也最好不要用大功率的氣槍對著吹，這樣很容易把濾芯裡的過濾棉吹變形，縫隙增大，降低了過濾的效果。所以，濾芯只能輕輕拍，撣掉點灰塵，但不能清除完全，細小的灰塵和細菌也是無法清除的。這種方式其實只是表面清潔了一點，深層的還是無法改變，所以效果並不大隻是看起來好一些。

其實車輛在使用過程中，濾芯一定是會變髒的，只要在正常範圍之內，不影響過濾的效果，可以不去處理。但是到了需要更換的時間，那是一定要去更換，不能吹掉點灰繼續使用，這樣只是清除了表面灰塵，起不到很大作用，時間長了對車輛也會有影響。對於車輛的保養，定期更換這些常規備件，保持有效性和清潔度，才能維持良好的車況，這是對車輛最基本的愛護。

劣質濾芯危害大：

1、劣質濾芯因為價格低廉，所採用的紙張透氣率不好，直接導致發動機燃燒的混合氣中空氣含量過低，從而是發動機亮起故障燈，故障資訊顯示燃油調教系統過濃，這樣的情況將直接導致發動機動力不足以及加速不暢的現象，發動機冒黑煙並伴隨著“噗噗”的聲音，嚴重時會導致發動機直接熄火，無法啟動的情況。

2、劣質濾芯的邊緣橡膠不耐高溫，空氣濾芯在發動機長時間的高溫烘烤下會變形縮小，這樣會影響空氣濾的過濾效果，並且相對會增大進氣量，長時間使用劣質空氣濾也會導致發動機亮起故障燈，顯示故障資訊為燃油調教系統過稀，表現症狀為發動機高溫，動力下降，怠速時轉速過高，此時如果檢查火花塞的話，會發現電極顏色為白色，這就是混合氣過稀的典型症狀。

車輛保養分為大保養和小保養。

小保養包含：更換機油、更換機油濾、更換空氣濾、更換空調濾，更換週期一般為5000公里或者六個月，7500公里或者6個月，10000公里或者6個月，具體以使用的機油標號為準。

小保養注意事項：小保養之中使用的機油、機濾、空氣濾以及空調濾一定要選擇大品牌，千萬不可貪圖小便宜選擇不知名的品牌。

1、假機油一次兩次使用感覺不到異樣，長時間使用會加劇發動機的磨損。

3、劣質空氣濾會影響發動機進氣量，導致發動機動力不足等問題。

4、空調濾芯的話我個人建議每次最好更換，長時間使用或者受潮會讓空調吹出的風有一種臭襪子的味道。

大保養包含：更換變速箱油及濾芯、更換火花塞、更換汽油濾芯、清洗噴油嘴、更換剎車油及剎車片、液壓助力的話還需要更換助力油、清洗三元催化

1、更換變速箱油（保養手冊建議6萬公里），根據我們換的大部分變速箱油，6萬公里換下來的相當乾淨，所以建議10萬公里之後在更換。

2、更換火花塞（保養手冊建議4萬公里），毫不誇張的說，很多原車火花塞用到10萬公里都沒有問題，即使故障了也最多出現發動機抖動和動力不足的現象，這時候在更換也不遲。

3、更換汽油濾芯，現在國內成品油品質很好，大部分6萬公里更換的汽油濾芯都很乾淨，完全可以10萬公里之後在更換，更換的時候千萬注意不要拆壞油管卡子，這會導致漏油的問題。

4、清洗噴油嘴，這個經常清洗沒壞處，能穩定噴油量，起到省油的目的。

5、剎車片及剎車油不需要按照保養手冊上6萬公里更換，只需要檢查剎車油的含水量是否標準，剎車片的磨損是否嚴重即可。

汽車的空氣濾經常更換或者清理，對發動機的工作有益無害，千萬不要等到發動機出現抖動的時候才去檢查空氣濾芯，並且購買空氣濾芯最好選擇合適的大品牌，山寨小品牌為了節省成本都會選擇一些劣質的過濾紙和橡膠，嚴重影響發動機的進氣量，導致發動機出現混合氣調教過濃或者過稀的情況。

空濾主要是過濾進入氣缸中的空氣，正常情況下空濾根據車輛使用環境的不同，一般可以使用1-1.5萬公里不等。如果不是特別惡劣的環境，5000公里的時候其實不用拿出來特別的進行處理，就像家裡用的空氣淨化器或者淨水機一個道理，雖然外表看著有灰塵比較髒，但實際上還是正常工作狀態，不影響使用的。如果確實心裡面覺得彆扭，可以用高壓空氣槍吹吹，再裝回去就行，最好別靠磕一磕來除塵，不排除把濾芯磕變形了，反而無法正常的過濾空氣中的髒灰塵顆粒。

空氣濾清器就相當於給發動機呼吸道上帶一個口罩。不過這個口罩比較特殊，是一次性的，不能洗，只能換。大家知道口罩長時間佩戴，那麼口罩上便會附著很多灰塵和細菌。汽車的空氣濾清器和空調濾清器也是一樣的道理。如果長時間使用，便會使濾清器孔隙上面附著很多灰塵，而是進氣的暢通性下降。進氣量下降，在車輛行駛時，可能就會帶來燃油消耗的增加。還會使車輛行駛起來，感覺發悶無力。

汽車濾清器5000公里以後，如果不是特別髒的話，可以繼續使用，用毛刷或在硬物上磕幾下，把上面的浮灰磕去也可以。儘量不要選擇用高壓氣槍從反面往外吹，這樣會使原來的空隙變大。如果非要吹的話，也應讓氣槍與濾清器的距離遠一些，把上面的浮灰吹去便可。

其實現在相對來說空氣濾清器，比較容易購買，而且價錢也不是很高，還是建議儘可能的更換了吧，省也省不了多少錢，費也費不了多少錢。進氣道的空氣暢通了，空氣品質得到保證車輛的使用壽命，燃油經濟性也會得到很好的提高。