就像樓下說的，選擇機油最重要的是看標號，只要標號是正確的，一般沒有太大的問題。另外還需要注意的是機油的話差一點沒有太大的關係，但是一定要保證是真機油。你說的大黃蜂，這款機油屬於一個小眾品牌，我本身也沒有使用過。不能給你太多的建議。但我自己用過的機油也還算多。你要追求效能的話，摩特8100或者力魔紅GT，並且力魔紅GT本身就有一款是為渦輪增壓發動機量身定製的，你可以上他的官方網站看一下，也是一個比較好的選擇。

還有汽車機油界，最近有一個新的標準sn plus。有這個普拉斯標準的機油，據說是比較適合渦輪增壓的車子用的。你可以試一下。

大眾EA888系列發動機本身從廠家層面來說，對機油要求不是很高，只要滿足大眾502.00或以上的機油都可以用，並沒有限制什麼品牌和機油粘度。但EA888這款發動機本身有一個特性就是機油損耗比較多，如果選擇機油不合適，那麼燒機油就會比較明顯。

大黃蜂這個品牌從宣傳上來說是美國的，不過我個人不這麼認為，先不談機油效能高低，單單從機油粘度和認證標準方面我就覺得這個機油不太靠譜。首先這個品牌銷售的機油粘度我發現只有5w-30和5w-40兩種，試想一下哪個正規機油品牌旗下只有兩種機油粘度的機油？這是什麼樣規模的工廠才生產兩種機油粘度？難道是在車庫裡生產的？不相信的朋友可以看看其他正規潤滑油企業，哪個旗下不是多個產品等級系列和機油粘度，所以從這點看大黃蜂這個機油就不專業

其次再來了機油認證，目前主流機油認證有美國API，ILSAC，SAE，歐洲ACEA這麼幾個，透過這幾個認證標準是機油必備的條件，就像是初中畢業證一樣，大家都必須有，因為這是潤滑油行業的門檻，滿足不了就不能銷售。但一款優質的機油不能只滿足這幾個機油認證標準，同時還要滿足各個汽車廠家的機油認證，廠家認證才是最有含金量的，因為沒有技術和實力汽車廠家認證根本就過不了，比如賓士的229.5，大眾的502.00，保時捷的A40，通用的Dexos1都是比較常見的機油認證標準，滿足廠家認證的機油都可以放心使用，絕對差不了。

大黃蜂這個機油只有主流的API，ILSAC，SAE的認證，汽車廠家認證一個沒有，說明這個機油沒有透過廠家認證，從側面也說明這個品牌的技術實力。還有一個不專業的是機油描述，一般全合成需要標Full Synthetic或者100%Synthetic，這個機油宣傳上說是全合成機油，但實際桶身上什麼都沒有標註，也說明了這個機油的不專業。

最後從宣傳上用什麼電泳，奈米，NBC，稀土等名詞忽悠大家，宣傳上這樣說，說明這個廠家連最起碼的技術都不知道。電泳是什麼？電泳是汽車白車身的電鍍防腐底漆工藝，和機油一毛錢關係都沒有。奈米是計量單位並不是高科技的技術材料。稀土元素主要用於冶金和電子行業，和潤滑油也不搭邊，說了這麼多名詞就是為了讓人家覺得我高大上。

最後個人不推薦你用這些來路不明的機油，還是選擇主流品牌機油更靠譜一些，大眾EA888用殼牌超凡喜力，力魔頂技或能量，福斯GT1，超級泰坦，嘉實多極護都是挺合適的。