怠速時氣缸漏氣量較大，氣缸內能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動較大。

2.怠速時供油量較小，各缸供油量的微小變化就會導致各缸工作狀態的不同。 這種怠速時各缸供油量的不均勻會導致柴油機的怠速遊車現象。

3.柴油機的直噴化使得噴油壓力向高壓化發展，特別是多孔噴油器的採用，使得噴嘴在提供小油量時精度不高，易波動，柴油機供油不穩定是導致怠速不穩定的重要原因。

4.噴油系統的使用時間增長和噴油系統的老化，使得各個氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現差異，導致油量的進一步不均勻，加重了怠速轉速的波動。

柴油機怠速不穩，易熄火主要原因如下：

1. 空氣濾清器堵塞。

2. 怠速調整不當。

3. 柱塞磨損油泵壓力不足。

4. 噴油器霧化不良、漏油或堵塞。

5. 供油提前角不對。

6. 氣缸壓縮壓力過低。

解決方法：

1. 更換空氣濾芯，柴油機在灰塵很大的惡劣環境下工作，一定要注意定時更換空氣濾芯。

2·怠速轉速過低往往並存著怠速抖動,怠速易熄火等現象，因此合理的調節怠速轉速才能夠使柴油機正常運轉。

3·更換柱塞，柱塞磨損過快主要是柴油濾芯損壞，因此一定要注意定期更換柴油濾芯。

4·更換噴油嘴。

5·重新校正供油提前角，可以根據飛輪刻度或者活塞到頂距離來調節供油時間。

6·更換缸套活塞環，檢查氣缸墊是否漏氣等。