柴油機為什麼不用三元、而用SCR？

主要原因還是在於柴油機燃燒層面與汽油機不同，導致柴油機的氮氧化物排放量遠比汽油機高，而富氧狀態下、三元催化堆氮氧化物的還原效果會大幅度減弱，所以這就是柴油機不使用三元催化器的原因；柴油機排放難點主要集中在兩方面，其一氮氧化物高、其二不完全燃燒顆粒多，而想解決這兩個問題，主要有兩種處置理念！

很多車友都在感嘆，汽車保養這事兒吧真的是活到老學到老，很多新的名字不斷的出現，而且很多東西以前是真的完全不知道。比如車用尿素，很多人知道尿素是化肥之類的，難道開車也要用化肥？這個車用尿素到底是個什麼玩意？應該怎麼用呢？

其實對於我們一般的家用車車主來說，車用尿素基本上用不著，除非你用的是柴油車，比如皮卡之類的。因為車用尿素是用於改善柴油車尾氣排放的，讓一些排放不達標的柴油車達到符合國家排放標準而使用的。

而且使用方法並不是說將車用尿素放入發動機，這個是不對的。很多使用車用尿素的車上都有尿素罐，用加註管就能搞定了，使用起來還是很方便的。不過這裡希望廣大私家車車主注意，因為我們的車有三元催化，因此基本上是用不到，如果有哪些維修廠讓你加註所謂的車用尿素肯定是不對的，因為我們私家車上面是沒有尿素罐的，而小編了解到不少維修廠其實就是拿所謂的三元清洗簡稱車用尿素來進行清潔，希望大家能夠注意。

總之，車上用品很多，對車輛也有好處，但是希望大家注意不要被人騙了，現在智慧手機都普及了，在維修保養的時候看到新鮮名詞用度娘搜尋一下，很多李鬼都會現出原形。

車用尿素不是噴入發動機燃燒的。別搞錯了，兄弟！

有人說，尿素不噴射影響發動機動力。在我看來並沒有多大影響，只是年檢時尾氣肯定不達標。發動機故障燈會亮的。具體對發動機多大影響，還沒有具體說法。（對於國五車，動力影響可能較大）。

首先要說的是，車用尿素是不噴入發動機參與工作的，切勿將尿素加入油箱，目前就國內貨車而言，國五以上帶有SCR尿素系統的車型才需要加註尿素，尿素罐一般位於貨車和油箱的相似位置，尿素的噴射裝置位於傳統車型的排氣管中部，在需要時候SCR系統啟動對系統加熱並噴射尿素來中和柴油燃燒的尾氣，以保證輸出尾氣達標。

題主：您好，首先，車用尿素是柴油機專用尿素還原劑，它是一種無色無毒、透明的液體。一般車用尿素儲存在卡車上的尿素箱內。從2015年1月1日開始，國內柴油車執行國四標準，國四標準的柴油車加註柴油的同時，還需要加註車用尿素。車用尿素的作用：1、主要是降低尾氣中有害成分的排放；2、藉助SCR技術，可適當降低油耗；3、能降低尾氣中沉積物的產生，藉助SCR系統，提升車輛的動力；4、可以延長催化器的使用壽命。國四標準的車輛，都有車用尿素供給模組，是通過供給模組來達到汽車尾氣處理的目的。

車用尿素不參與發動機燃燒，它被尿素泵噴入排氣系統中氮氧化物轉換器，將柴油內燃機天生高溫富氧燃燒產生的氮氧化物有害氣體還原成氮氣和氧氣排到大氣中。