這裡的五油三水指的是現今汽車快速定期保養與檢查的基本專案。

　汽車五油三水：剎車油，潤滑油，燃油，ATF油，轉向助力油;冷卻液，洗滌液，電解液。

剎車油：汽車剎車油是液壓剎車系統所使用的液體。是透過液體壓力由剎車主泵將剎車液體增加，使四個車輪上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞頂出，利用槓桿的原理作用在剎車盤以及剎車片上。一般而言，汽車剎車油需要每兩年更換一次，剎車油在使用了很長的時間之後，剎車泵會有不同程度的磨損，因此把汽車剎車油換掉較好。

潤滑油：潤滑油是用在各種型別汽車、機械裝置上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑。

燃油：保養檢查燃油最簡單的方式就是發動引擎，檢視儀表板上的燃油表就可以了。

ATF油就是自排變速箱油：檢查變速箱油必須發動引擎，手煞車拉起，等怠速運轉穩定之後，依序將排檔桿排入各檔位後再排入空檔或P檔，拉起變速箱油尺，檢視油量位置，顏色，最後聞味道，若有焦味表示離合器片有不當摩擦燃燒現像所 以可以從駕駛時的異常現象判斷是否須更換或新增。

轉向助力油是汽車助力轉向泵裡面用的一種特殊液體，可以使方向盤變的非常輕巧。

電解液 一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3-4年。至少每月檢查一次電解液的高度。

洗滌液又稱為玻璃水，雨刷用的清潔用水。北方冬天多雨加上空氣中的髒汙物，因此雨刷水箱內最好要新增專用的清潔劑，而且最好選擇含有去油膜成分的清潔劑。

冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。所以一旦車主發現冷卻液不足，應該及時新增。

五油：燃油、機油、變速箱油、剎車油、轉向助力油。三水：冷卻水、雨刮水、電瓶水。

燃油無非就是汽油或柴油，開車的應該都知道是什麼，也知道應該如何檢查和新增。需要注意的是，最好不要等到燃油很少的時候再去加油，因為油泵是需要靠燃油冷卻的，過低的油位會引起油泵過熱對其造成損害。

檢查機油一般是透過油尺，保證機油油位在最高油位和最低油位之間。現在有很多車在人機互動系統裡可以直接顯示機油油位。

變速箱油的檢查方法跟機油基本一樣，也是透過油尺，保證油位在最高油位和最低油位之間。有些車的人機互動系統裡同樣可以顯示變速箱油的油位。

剎車油的油位一般可在發動機艙裡直接看到，如果油位過低儀表盤上也會亮警示燈。需要注意的是，如果油位正常，但油液中有氣泡或很混濁，同樣需要更換。

轉向助力油通常也可在發動機艙裡直接看到，保證油位在最高油位和最低油位之間即可。

冷卻水通常被稱為防凍冷卻液，在發動機艙裡能直觀地檢查，保證液位在最大值和最小值之間。需要注意的是，如果需要新增，務必使用跟原液相同的冷卻液。

雨刮水不足時儀表盤上會亮警示燈，可以新增純水或者專門的玻璃水，發動機艙裡有專門的位置新增。

電瓶水現在基本無需關注它，大部分電瓶都是免維護的，有些電瓶甚至裡面都沒有液體。如果啟動車輛時感覺沒有之前順暢，或啟動後儀表盤上的電瓶燈亮，就可以去檢查或更換電瓶了。

除了燃油和雨刮水之外，其餘專案的更換間隔建議參考車輛手冊，去4S店或專業的維修店保養。

這些檢查其實很簡單，都有其相應的刻度，不出其最高和最低就行了，最重要是定期檢查，還要檢查有沒有漏的就可以了

我們的汽車日常保養大多都是針對汽車上的油液和濾芯來做的，除了正常保養經常檢查也是很有必要的。我們需要經常檢查的有機油，剎車油，助力油，變速箱油，防凍液，玻璃水，電瓶水等。檢查機油是最簡單的，我們只要在熱車條件下，把車停在平整路面5分鐘左右，下車拔出機油尺檢視，只要液麵在機油尺的上下限之間就可以。防凍液也是比較簡單的，檢視一下儲液壺液麵是否在上下限之間就可以了。如果缺少要及時進行新增，到了更換間隔進行保養更換就可以，一般都是5年10萬公里更換一次。助力油檢查和防凍液類似，也是檢視油壺的頁面高度，助力油一般不會缺少，只要2-3年更換一次就可以。剎車油檢查也是檢視儲液壺的液麵高度，只要不低於下限就可以，2-3年更換一次比較合適。玻璃水不同車型有一定差別，有的車型玻璃水有一個軟尺可以測量，有的沒有，所以玻璃水我們只要加滿就可以了。電瓶水這個問題現在已經很少涉及了，因為現在使用的大多都是免維護電瓶，所以不需要檢查電瓶水，不過也有部分日系車還在堅持使用加水電瓶，所以如果使用的是加水電瓶還是需要定期檢查一下的。加水電瓶的檢查也是檢視液麵，只要不低於下限就可以。變速箱油的檢查有兩種型別，一種是老式的油尺結構，檢視和檢查機油是相同的，只要液麵在上下限之間就可以的。但現在新款很多變速箱使用的都是觀察孔，需要專業的維修人員才能檢查，我們只要按照廠家要求在保養時定期檢查一下就可以了。

車輛給我們帶來便利的同時，也要注重對它的養護，這樣才能延長使用壽命，給我們帶來更好的駕乘感受。尤其是車內的“五油三水”，一定要定期檢查和更換。

先來解釋一下“五油三水”具體指哪幾樣液體，相信有很多新手司機還是不太瞭解的。所謂五油，是指機油、變速箱油、剎車油、方向盤助力油以及汽油。而三水指的是玻璃水、防凍液和電解質。我們一樣一樣來分析這些油液需要加註及更換的週期。

機油，是需要更換頻率最高的一項。因為機油在發動機工作時主要起到潤滑和清潔的作用，所以本身也就對機油的清潔程度有較高要求。使用了一段時間的機油總是會變髒含有雜質，這個時候就需要更換新的機油了，不然不僅保護不了發動機，還會對發動機造成傷害。一般建議在5000公里或是半年左右更換一次機油。哪怕您在半年時間沒有行駛到5000公里，也建議進行更換。另外，機油專門有一個標尺，車主自己可以關注一下車輛機油是否缺失需要新增，不過這種在兩個保養週期之間機油缺失的狀況發生的機率還是比較小的。

接下來變速箱油、剎車油和方向盤助力油。這三項的更換週期並不像機油那樣明確和頻繁，也沒有簡單的肉眼觀察方法，可以在每次做保養時提醒維修師傅進行檢查，判斷一下是否需要做更換。變速箱油的更換週期，手動的稍短，建議2年左右關注。自動的變速箱，甚至可以達到8年或8萬公里左右進行更換。

再來說說三水。玻璃水，有的車輛在玻璃水塊用盡時會有知識燈提示，有的車輛沒有，只能等到噴不出水了才知道要新增。小編建議不要新增純水，畢竟玻璃水具有清潔、保護玻璃及防凍的功能，而這些，普通的水都不具備。尤其是到了冬天，購買玻璃水時也要關注防凍指數，根據當地溫度來選擇。當然，有些車主會覺得玻璃水大瓶又重，備著不方便，現在有濃縮版的雨刮精，很小一瓶，不佔體積，只要倒入水箱之後再加水稀釋就可以了。

防凍液，一般車輛做保養時維修師傅都會看一下，車主自己開啟引擎蓋也能看到，一個容器裡面裝著有顏色的水，容器上有最高和最低刻度，如果低於最低刻度就需要新增。注意選擇與原先防凍液同樣顏色的進行新增，防凍液不同的顏色代表不同的化學成分，不能混用的。另外，防凍液一年四季都需要關注不能缺少，因為防凍液的全稱叫做防凍冷卻液，既在冬天起到防凍的作用，在平時也對發動機進行冷卻。一般建議平時發現少了可以新增，兩年左右進行一次更換。

最後一個，電解液，其實也就是電瓶中的電解質。現在的車輛尤其是家用轎車一般都不需要新增電瓶液，而是視狀況直接更換電瓶。

總結一下，這“五油三水”八種液體，機油是半年或5000公里進行更換。汽油和玻璃水是用完了就去加。防凍液可以自行觀察，低於最低刻度線就去新增，但最好美兩年進行一次更換。至於變速箱油、剎車油、方向盤助力油和電解液，根據車況來判斷是否需要更換，如果車主平時對車輛愛惜，駕駛習慣較好，基本對於現在的家用轎車而言，更換週期會很長。

五油三水。相信許多駕駛朋友都聽過，但五油指的是哪五油，三水又是哪三水呢?五油指的是汽油、發動機機油、變速箱油、剎車油、方向機動力油。而三水指的是發動機冷卻水、玻璃水、電瓶水。

在這我們就簡單講解一下要怎麼自己檢查這五油三水。

五油

1.汽油(Gasoline)：檢查汽油最簡單的方式就是發動引擎，檢視儀表板上的汽油表就可以了，最好養成油表指標到逹最後一格時就去加油。一般來說即使油針掉到底線，油箱內都還有約3~5公升左右的汽油量，太遲加油有可能會造成無油熄火的窘境。

2.發動機油(EngineOil)：將引擎熄火後，拉起油尺擦拭乾淨後再將油尺插回，然後再將油尺拉起檢視油量位置是否在標準規定的上限(MAX)和下限(MIN)之間。如果愛車的車齡較老舊，平日有吃機油的現象時，最好在行李廂中帶一罐規格相同的備用機油，以備不時之需。

3.自排變速箱油(ATFOil)：檢查變速箱油必須發動引擎，手煞車拉起，等怠速運轉穩定之後，依序將排檔桿排入各檔位後再排入空檔或P檔，拉起變速箱油尺，檢視油量位置是否在標準規範的上限(MAX)和下限(MIN)之間。接著看顏色，鮮紅色表示乾淨，暗紅色顯示過髒，最後聞味道，若有焦味表示離合器片有不當摩擦燃燒現像所以可以從駕駛時的異常現象判斷是否須更換或新增。至於手排車的齒輪油的檢查與更換里程與自排變速箱油相同。

4.剎車油(BrakeFluid)：檢查煞車油不併發動引擎，開啟引擎蓋後可直接目視煞車油壺外的上下限刻度表，煞車油量位置必須在上下限刻度之間。煞車油最好一年或2萬公里更換一次，因為使用過久的煞車油會吸入太多的水氣，導致沸點降低。煞車油沸點過低的話，可能會在煞車劇烈或高頻率使用下產生氣鎖(VaporLock)而使煞車失靈。

5.方向機動力油(PowerSteeringFluid)：發動引擎後，開啟蓋子檢視蓋子下的油尺的方向機油位置是否正常。平日儘量不要把方向盤轉到底後維持太久，以免壓力太大容易造成管線接頭漏油。

一般動力輔助液壓油都直接用齒輪油或是變速箱油，但建議還是儘量使用專用的油品會比較好。使用專用的油品會比較好。

三水

1.水箱液(Coolant)：檢查引擎冷卻水(水箱水)時請一定要在冷車的狀態下，主水箱應予加滿，副水箱水位則加至七分滿即可。如果冷卻液量不足，請新增水箱專用冷卻液或是蒸餾水，最好不要加自來水或地下水，因為其中的礦物質和雜質容易在長久的高溫下於管路內形成水垢，也容易讓水箱和管路生鏽阻礙冷卻液的流動，且也容易產生氣泡增加管道的壓力而影響散熱效果，也增加水幫浦的負擔。建議車主可以一年清洗更換水箱內的冷卻一次。

2.電瓶水：現在的市售車多半都配備免加水，免保養的電瓶，因此要檢查電瓶只需檢查電瓶上的視窗，看看視窗裡的顏色就可以知道電瓶的狀況，通常視窗上會呈現綠色或藍色，這代表良好，白色代表電力不足，如果是黑色，那請趕快換個新電瓶吧。

如果您的車是使用傳統式電瓶，那麼電瓶水也要維持在上下限的標線之間，如果過低就要趕快新增蒸餾水，而且只能使用蒸餾水，否則會縮短電瓶壽命。

3.玻璃水(ScreenWash)：雨刷的清潔用水，原則上使用自來水就可以，但因北方冬天多雨加上空氣中的髒汙物，因此雨刷水箱內最好要新增專用的清潔劑，而且最好選擇含有去油膜成分的清潔劑，這樣才能保持擋風玻璃的清晰度。

其實對於我們汽車的油水的檢查，對於現在的車主來說可能是一件非常麻煩的事情，而且現在的朋友也沒時間學習那麼多的汽車知識

在車裡面還需要檢查故障燈是否正常？哪一種故障燈代表什麼意思？哪一種故障燈需要立即停止行駛，而且還需要檢查汽車的油水，那麼這對於喜歡汽車的人還好，如果不是很喜歡汽車的人簡直就是一種折磨

其實對於汽車短途出行時候的油水檢查，並沒有那麼複雜，我告訴大家一個小方法，只需要幾秒鐘就能搞定短途出行的油水檢查

這種方法非常簡單，也就是當我們早晨起來，啟動汽車的時候，趴下來檢查一下底盤處是否有漏油或者漏水

如果在我們的汽車底盤下面，發現了有漏油或者有顏色的水，那麼這種情況就說明我們發動機的油水有洩露

當然有顏色的水，也就是我們的防凍液，如果發現底盤處露了透明的水，這是我們的空調水，不用擔心！

漏出有顏色的水就不能繼續行駛了

那麼如果我們檢查底盤下面沒有漏油或者漏水的話，這個時候就可以啟動我們的發動機

啟動發動機之後檢查儀表上的故障燈，如果儀表上一個故障報警燈，都沒有亮的話，那麼我們的汽車油水就是正常的，是可以放心行駛的

汽車的五油三水是說的比較全面的。五油指的就是汽油，剎車油，助力油，變速箱油，機油五種。三水指的就是玻璃水，防凍液和電池液。

上面說的這五油三水，更換的時間在說明書都有，明細的要求，但是根據實際的情況，可能時間更換並不能像說明書那樣的具體及時，只是一個參考作用吧。

汽油就不用多說了，沒有了就講，這裡注意的是汽油的標號問題，不要盲目的加註高標號的汽油，按照廠家的要求加註最低的燃油標號就可以了。

剎車油這個油液和其他的油液不一樣，它有很強的吸水性，一般來說汽車的剎車油是2到3萬公里的時候建議更換一次，但是如果是實際測試，剎車油的含水量並不高，可以繼續使用一段時間。

助力油這個東西更換的時間就更久了，一般的是汽車的大保養的時候，在6萬公里的時候可以更換一下轉向助力油，如果是中間一直沒有出現什麼問題，也可以一直用著，在10萬公里更換助力油的，車主比比皆是。

變速箱油分為自動變速箱和手動變速箱，一般的自動變速箱在6到8萬公里的時候更換一下，變速箱油對變速箱有好處，手動變速箱有的是在10萬公里或者是，一直開著，沒有更換過的也有不少。

機油這個就更常見了，機油分為全合成機油，半合成機油和礦物質油，一般的全合成機油是每1萬公里的時候更換一次，半合成機油量是7500公里更換一次，而礦物質油是5000公里更換一次。

油液話，汽車的玻璃水，要是沒有，那就加，這個沒有什麼可說的，一般的汽車的玻璃水，而在四升到六升之間。

汽車的防凍液可以和上面說的剎車油一起更換，每2萬公里，3萬公里的時候更換一次，防凍液也叫冷卻液，是非常重要的，能夠保護髮動機，防凍液和剎車油，建議大家還是按時更換比較好一些。

最後就是汽車的電池現在都是鉛酸電池，根本沒有必要加這個油液呢，一般的實在五六萬公里的時候，電池的壽命就開始出現衰減，但是有的車主比較愛惜，用的10萬公里的時候也有的是。

汽車的“三油五液”共八種油液，有些需要定期檢查更換，有些不用操心，簡單介紹一下，首先看需要更換的型別：

1、發動機潤滑油，這個無需多說只要用車都應該知道需要更換，更換額週期參考潤滑油級別有三擋標準，如圖所示。質保期建議定點保養，可以不在4s店但也要找能開保養記錄的保養點；質保期後想要自己更換，準備一個機濾扳手其他就沒有什麼難點了。

2、變速箱油，手動擋3年6萬公里更換一次，自動擋6年10萬公里建議更換，這只是建議值，實際更換里程可以根據變速箱工況縮短或延長。更換變速箱油需要特殊的工具，更換的週期又很長，一般不建議自己動手。

3、剎車油，建議每2~3年或6萬公里更換一次，實際用車在感覺到制動力明顯下降，或者制動節奏有變化的時候則需要更換，可以適當縮短或延長。

4、轉向助力油，這種油同樣沒有固定的更換週期，感覺到方向明顯變沉的話再進行更換。

以上四種油液是需要一定專業知識才能更換的種類，剩下的幾種有需要更換但非常簡單，也有不需要更換的型別：

1、玻璃水，用完就加，加註口找機艙內的黃色或藍色蓋子，上面會有前檔噴水的標誌，很容易識別。開啟灌入，之後蓋上就好。

2、防凍液，選擇同一品牌同一型號的冷卻，觀察副水箱刻度，如果冷車低於下線就需要補充了，開啟蓋子加入冷卻液既可，要保證冷卻液加註在刻度之間不能過多。整體更換建議三年，操作也很簡單，從水箱放空之後、從機艙內的副水箱加註，第一次加滿排氣，第一次加到刻度之後即完成。

3、差速器油，這個專案一般都是終身免維護，某些車型的後橋差速器會有一次免費更換，大部分車型都是遇到故障才會處理，並沒有固定週期。

4、電瓶電解液，這個屬於老黃曆了，現在的電瓶基本都是免維護型別，中低端產品平均使用壽命3~4年，好一些的蓄電池能用5~6年，用壞直接更換。

三油五液就是這些，供參考。

對於有車一族來說，首次保養這個詞肯定不會陌生。當我們買車的時候，銷售們都會拿買車送首保這點事，在我們面前一遍遍的Repeat Repeat ,生怕我們忘了這點恩惠似得！其實，每臺車都有第一次的故事，每個車主在做首保的心情，就好比自己的孩子第一次送到幼兒園一樣忐忑！

按照一般的規律，愛車在5000公里左右就要接受首保，要完成六個大部分的檢測和改換，而且老司機都懂得車輛的第一次保養，能決定日後每次養護的一個大概花費，所選的那些三油三濾決定了車輛的保養規格！

不過，隨著現在的“老司機”越來越多，各種規律規則都在改變，有種說法就是，其實首保不應該在5000公里做，而是要在2500-3000公里的時候就要開始，並且只更換機油和濾芯即可，然後在5000公里的時候再做全部的保養！

這樣的說法也有理論支撐，在頭3000公里的時候，發動機內部各部件的磨合最為強烈！尤其是活塞和缸體內壁的磨損所產生出來的殘渣等較多，漸漸會大量沉積在機油槽底部，所以在這個時候只更換機油和輔助的機油濾芯才是最好的！慢慢的這種保養的做法也得到了更多消費者的認可！

接下來，書歸正傳詳細說說首保該做那些專案，就是所謂的“六大項”到底是什麼：

1、換機油和更換三濾。透過首保，全新的機油深度要處於機油尺兩個限位點之間。所謂三濾就是老司機口中常說的機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器，如果不是很髒，刷洗一下即可，如果很髒的話得更換。

2、檢查冷卻液高度和凝點。因為車輛剛出廠的時候，畢竟不知道是賣到北方還是南方，所以冷卻液都基本上都很適中，經過磨合期之後，會有些損耗！所以適當的檢查是必須的，如果缺損，4S店免費補上！此外，因為北方城市的天氣較為寒冷，所以冷卻液凝固點較低，在首次保養的時候，會有一個系統檢查以面對寒冷的天氣！

3、要檢車汽車剎車系統的情況。這個就不用說太多了，尤其是新車新手，頻繁剎車肯定是有的，主要是檢車剎車油是否缺損，剎車片、剎車卡鉗等系統是否有異常。

4、檢查助力系統。很多新司機在操控車輛的時候，都會將方向盤打得死死的，助力泵承受太多壓力。“吱吱”異響的時候，很多司機仍舊不知道稍微回一下方向，所以要檢查一下助力油管的油壓液是否正常、各油管介面是否有滲油的現象。

5、檢視下底盤和發電機、空調、水泵有無磕碰痕跡和老化痕跡。因為很多新手在駕駛愛車的時候，經常會有託底的情況發生，有些部件會受到磕碰影響後續使用。

6、要檢查輪胎使用情況。一般情況下一條輪胎可以行使4年或5年，甚至10萬公里都沒有問題，但是有些時候因為新手新車，對於路況車況不是太熟悉，補胎、扎胎、殘存的玻璃片鐵釘子等等都有可能。所以首保的時候一個系統的檢查可不能馬虎！包括胎壓、胎壁、磨損、還有備胎等都要過一遍！