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1 # 會稽內史王羲之
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2 # 五嶽掩赤城
獵鷹火箭僅對於美國來說便宜，美國發射的隱形成本太高了
拜託，你以為火箭是根竄天猴，放在地上用火柴點上火就可以不用管其他了嗎？火箭發射需要幾百上千號人小心伺候的好不好？發射前要做好準備，包括測算軌道，火箭整備、加註燃料等。發射的時候需要多個測繪站甚至測量船進行精確定位和遙感控制，確保準確入軌。
當然馬斯克也不需要告訴你，因為他很雞賊，獵鷹系列火箭之前試驗是跟美國軍方合作，租用的是美國空軍的發射基地進行試驗。現在承接的是美國國家宇航局NASA的合同，發射設施和測繪站本身就是NASA自己的，你讓NASA自己對自己收費？鐵鍋燉自己？
更何況馬斯克收費一點也不便宜啊，馬斯克是2014年9月跟NASA籤的合同，6次運輸任務一共送24人上去總共收費25億美元，其中12億美元是作為龍飛船的研發製造成本。不算研發分攤，每人次硬成本要5400萬美元，單趟任務要2.17億美元。而俄羅斯聯盟號飛船單趟總髮射成本也就1.6億美元，一次送3個人，俄羅斯給美國收費是每張船票8600萬美元，看上去票價高點，但考慮發射成本分攤，俄羅斯反而更加便宜。
這實際上就是我們快舟系列火箭的另類應對思路，他採用固體一次性運載火箭，固體火箭發動機要便宜的多。最重要的是降低發射準備期，發射準備時間可以壓縮到8~24小時，而遙感測控這些人工成本，我們有顯著優勢。如此一來發射成本也可以大大降低，快舟一號每公斤報價是一萬美元，快舟十一號是五千美元。
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3 # 鬥天鬥地鬥自己
理想：美國的便宜。現實：中國的便宜。
現實：中國的載人航空，每人人均1000萬美元，馬斯克火箭3500萬美元每人，波音火箭9000萬美元每人，俄羅斯火箭800—9000萬美元（800萬是空間站前期價格，9000萬是2020年宇航員上天價格）
為什麼差距這麼大？因為中國基礎教育，工業成本和人工。
中國的基礎教育帶來了數量巨大的工程師。這些工程師保證了中國有足夠力量的研發，設計，生產人員。中國航天人主力在30—40歲之間，而美國在60—70之間。
而工業成本就是工業生產的成本。中國工業不是沒有高精尖產品生產能力，而是沒有專利。而且航空不能使用高精尖產品，必須使用成熟產品。這方面中國有多強！中國的工業能力是第二到第九工業國家之和！這就導致中國工業成本更低！
人力則是第三個優勢。中中國人工成本比美國更低。而比中國成本低的印度和其他國家則沒有足夠的能力！
以上是中國的優勢。
馬斯克火箭的弱點：
部分可回收！馬斯克火箭回收目前還不是100%。特別是整流罩等，這就需要大面積改變。當然這比美國太空梭回收部分已經大大增加。而且整流罩回收非常困難。不知道目前發展到那個階段！
發動機到底能夠用多久。發動機要輕，賴高溫。這樣選擇陶瓷發動機最好，30分鐘使用壽命剛好合適。而如果要回收使用，就不能使用陶瓷發動機。那麼到底能使用幾次？
當然可回收火箭絕對是化學火箭未來發展方向之一。所以中國也在發力。
2019年 8月10日10時35分，中國民營航天企業翎客航天在位於青海省茫崖市冷湖鎮的火箭基地進行公里級可回收火箭RLV-T5第3次發射及回收試驗，試驗取得圓滿成功。
除翎客航天外，星際榮耀、藍箭航天等中國民營航天企業也在“摩拳擦掌”，開展可回收火箭的相關研製。
而國家隊在2019年7月26日，長征二號丙運載火箭(以下簡稱長二丙火箭)在西昌衛星發射中心點火起飛，成功實現“一箭三星”發射。這個看似常態的發射任務，卻承擔著一個鮮為人知的試驗任務——火箭一子級的精準回收。
美國電視劇“太空部隊”可不是沒有現實依據的，目前中美在航天領域可是你追我趕，互不相讓！
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4 # 兩袖沁風
說獵鷹系列火箭發射便宜的人，基本都是無知之輩。可回收火箭與發射成本低不是一回事，雖然馬斯克的目的是如此，但現實並非如此。
當前的發射成本除了人力、裝置、維護等成本之外，火箭本身的成本主要在發動機和燃料部分。而當前的火箭發動機可靠性和穩定性都不夠，獵鷹九號回收的發動機最多能重複使用三到五次，而且維修維護成本巨大，加上送上去和返回消耗的燃料，比起換一組新發動機新箭體便宜不了多少！
只能寄希望於火箭發動機技術能夠突破，使之達到飛機發動機的可靠性和使用壽命，重複使用才有意義。
相比之下，中國的快舟十一號初始成本就已經不高於獵鷹系列的每公斤載荷幾千美元的目標，而未來的發射成本可以縮減到每公斤載荷幾百美元的程度。
至於回收重複使用其實有多種實現方式，獵鷹九號這種垂直返回的方式看起來高大上，視覺效果頗為滿意，但實際成本並不划算，考慮到他們的目的是商業化，那當然選擇一個頗具炒作價值的方式也能理解。
可無知的人卻被帶歪了，以為技術多牛逼，讓人笑掉大牙。中國航天科技什麼段位，國際上又不是不知道，也就是國內一些公知和無知的慕洋犬才把這種事當成了不得的事來“振奮”罷了。
一個掙錢為目的的商人，花了大價錢搞的宣傳和炒作，豈能不包裝得高大上？那才是失敗呢！
坐等噴子來噴！
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5 # Jack-0-
馬斯克便宜。
不過是忽悠別人罷了。
類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克，來進行星球大戰忽悠蘇聯的那一套。
馬斯克不會告訴你協助他建立SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自於80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！
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6 # 蟈蟈兒爸爸
不要恐慌，中國之所以不發展可回首，是因為中國根本不需要，即使發射一顆同樣的衛星，中國貴300倍，一點問題都沒有，兩種方法立刻解決，一個加大稅收，一個可以不發射
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7 # Jerryli63267726
如果只是比較單次低軌運輸成本，肯定是可回收系統成本更低。
但是如果把成功發射次數增加到一百次，涵蓋低軌，中軌和高軌所有可能性情況下時。可回收火箭的發射成本就要高於一次性火箭了。
其中就是兩點原因：火箭自重增加還要留有返回燃料，致使起飛效率下降；火箭穩定性可靠性下降，只要出現一次失敗，運載貨物的損失就遠高於運輸成本的節約。
常在河邊走哪有不溼鞋，你們就等著看Space X出醜吧！
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8 # 單詞掃地僧
第一，馬斯克養了6000人，中國航天養了70萬左右，我們不貴點，怎麼養的起？這是就業和社會穩定問題，不是僅僅比成本，還要看社會效益。
第二，我們是世界第二經濟強國，舉國之力搞航天，還在乎這點成本嗎？能拿一個國家的財力和一個私人公司比嗎？馬斯克怎麼和我們比？美國政府也支援馬斯克，但不是直接給錢，是給訂單，也不過16億美元，需要幹活的。
第三，我們積累了60年了，還有原來蘇聯的幫助，我們的技術沉澱肯定比馬斯克厲害多了，但這是國家祕密，輕易不拿出來，拿出來怕被別人超過了。我們是故意以弱示人的。
第四，馬斯克是個大騙子，美國一直搞陰謀。他們故意的，我們不能上當受騙，不能被別人迷惑了。凡是敵人贊成的，我們就反對，這個有道理。
這樣回答，大家覺得有道理嗎？你們滿意嗎？
天佑中華，虛心學習，低調前行。
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9 # 豆你玩396
夢想的天空從這裡開啟:生產各種高階高配置三軸，四軸，五軸，九軸七聯動車銑複合機床，有需要可以聯絡15976671715。配置臺灣德國日本主軸，絲桿，軸承；配置全球四大高端系統三凌，法那克，西門子，海德漢，新代。機型有精雕機，攻鑽機650，T850，1160，還有各種行程的龍門，鏡面火花機。還有N95口罩機，N95刀模，齒模。是各位高瞻遠矚發大財老闆們的首選。
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10 # 神奇的槓精
馬斯克同等火箭便宜一半以上
space公司最可怕的是私企（我們不允許），搞火箭也就十來年的時間，全員6000人，80%核心裝置自己製造。火箭水平超世界一流。
而我們兩大航天科工集團，數十年技術積累，30多萬人，火箭運載能力和技術還遠遠不如一個剛起步的公司。
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11 # Space火星學長
特定情況下，各有千秋
這個問題，我們還需要看衛星的大小。目前馬斯克手裡只有獵鷹九，和獵鷹九加強版這就是重型獵鷹，他們運力十幾噸——50多噸不等，可以承接的範圍很大，那麼對比中國發射衛星價格會有怎麼樣的差別呢？
大衛星：無疑，是SpaceX。目前中國可以發射大型微信的長三、長七、長五，雖然沒有確切的報價，但大家心裡都清楚。小編的猜測，長三的發射報價可能會接近獵鷹九。
小衛星：分情況而定，我們中國目前的小衛星發射有很多可以選擇，長二，長十一，還有快舟，這些火箭發射報價都低於獵鷹九。但是，如果對時間沒有特定的要求，SpaceX的“順風車”計劃，報價會更低。就是SpaceX發射星鏈衛星時，跟車上天。這樣，時間只能跟著他們來，而不能自己定。
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12 # YY得洲
馬斯克的火箭成本高低？誰也不知道！過幾年執行下來才知道！就像太空梭最後放棄的原因主要的是成本高不安全！！！材料在極限條件下能否安全的多次使用是關鍵！！！
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13 # 陳劍波32
火箭發射一年也就幾十次 一次幾千萬 就算成本為零 也就節省最多10個億 對國家來說 這是個事嗎？！ 能節省當然好 無限拔高就被他忽悠了！現在中國發射的新一代飛船主要部件也是可回收的！現階段中國航天還是穩打穩紮 安全第一 今年開始 月球基地 新太空站 火星登陸 這些才是振奮人心的大計劃
回覆列表
目前獵鷹火箭新火箭比中俄同類型的便宜一千萬美元，二手火箭便宜近兩千萬美元。
獵鷹火箭的燃料費其實才20萬美元，馬斯克多次說的。
一級火箭成本近3000萬美元，回收翻修需要一千多萬美元，整流罩500萬美元，二級火箭一千萬美元，其他固定費用算800萬美元。
新火箭報價6200萬美元，利潤是900萬美元。二手到五手火箭發射報價是4700-5500萬美元，利潤大概600-800萬美元。
他目前比中俄便宜就便宜在一級火箭回收翻修能節省成本一千多萬美元，但由於讓利，導致二手火箭的利潤是不如新火箭的。
當然空叉獵鷹利潤還有改進的空間，如整流罩的回收，目前只有幾次，用在自己的星鏈發射上，如果能持續回收再利用，能省400多萬美元，二手火箭可以適當提價，當然這個和市場接受度有關，這個潛力是每次能有200萬美元的提升，還有一個是獵鷹火箭繼續升級，以減少翻修成本和增加利用次數，不過空叉現在不準備更新，精力都用在星艦上了。