在一線大城市，受制於燃油車排隊搖號等等政策規定，這個時候新能源汽車的優越性就體現出來了。比亞迪e1是純電動汽車，補貼後售價在5.99W-7.99W， 手握六七萬預算就可以入手一輛入門級純電動汽車，這樣的購車成本非常低。如此看來，比亞迪e1當然是實現汽車夢的理想選擇之一。
比亞迪e1配備有和普通插座直接接電的充電槍和7kW掛壁式充電盒，掛壁式充電盒相當於一個“私人充電樁”，車輛連線充電盒就能實現為e1充電。
比亞迪e1的百公里電耗在9.8kwh，按照民用電價5毛一度計算，那麼一公里還不到 5 分錢，用車成本低到沒朋友。和燃油車對比經濟性那就更直觀了，以燃油車為例百公里油耗大概5個油，92號油現在6元/升，算下來一公里也要3毛上下。除此之外，e1透過預約充電功能可以利用低谷時段充電，進一步節省了充電開銷。
現在的電動車能量密度越來越高，比亞迪 e1又是怎樣保證安全的呢？
比亞迪e1 給出了漏電保護功能、短路保護、過流保護功能，碰撞保護等高壓系統保護。另外，BMS 系統和電池外部防護裝置也起到了很大的作用。“BMS”，其實是“電池管理系統”的簡稱，它是連線電池和電動汽車的重要紐帶，它能夠估算電池組荷電狀態，實時監測電池組工作，調節並改善其執行方式保證它們處在良好的工況之中。
這車有多種充電方式，平時用車還是不麻煩，快充情況下車子電量從30%充到80%只要半個小時，充滿電也只要一個小時多點，很省時。
在一線大城市，受制於燃油車排隊搖號等等政策規定，這個時候新能源汽車的優越性就體現出來了。比亞迪e1是純電動汽車，補貼後售價在5.99W-7.99W， 手握六七萬預算就可以入手一輛入門級純電動汽車，這樣的購車成本非常低。如此看來，比亞迪e1當然是實現汽車夢的理想選擇之一。
比亞迪e1配備有和普通插座直接接電的充電槍和7kW掛壁式充電盒，掛壁式充電盒相當於一個“私人充電樁”，車輛連線充電盒就能實現為e1充電。
比亞迪e1的百公里電耗在9.8kwh，按照民用電價5毛一度計算，那麼一公里還不到 5 分錢，用車成本低到沒朋友。和燃油車對比經濟性那就更直觀了，以燃油車為例百公里油耗大概5個油，92號油現在6元/升，算下來一公里也要3毛上下。除此之外，e1透過預約充電功能可以利用低谷時段充電，進一步節省了充電開銷。
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比亞迪e1 給出了漏電保護功能、短路保護、過流保護功能，碰撞保護等高壓系統保護。另外，BMS 系統和電池外部防護裝置也起到了很大的作用。“BMS”，其實是“電池管理系統”的簡稱，它是連線電池和電動汽車的重要紐帶，它能夠估算電池組荷電狀態，實時監測電池組工作，調節並改善其執行方式保證它們處在良好的工況之中。